Miljardair Pham Nhat Vuong stopte plotseling met het gebruik van VinFast VF8-auto's voor Green SM-taxi's. Veel mensen waren van mening dat de inzet van luxe GPS-auto's in dure taxidiensten de waarde van de auto's zou beïnvloeden.
GSM-oprichter en miljardair Pham Nhat Vuong heeft onlangs de volledige stopzetting aangekondigd van de Green SM Luxury-taxidienst met VF8-auto's - Foto: VF
Miljardair Pham Nhat Vuong was verrast toen hij besloot om het luxe elektrische automodel VF8 terug te trekken uit de luxe taxidienst van Xanh SM. Deze beslissing leidde tot verhitte discussies in de gemeenschap.
Het gebruik van luxe auto's als taxi's zorgt ervoor dat de waarde van de auto 'verwatert'?
Volgens de officiële aankondiging van de vertegenwoordiger van miljardair Pham Nhat Vuong is de belangrijkste reden voor dit besluit om de VF8 opnieuw te positioneren in het high-end autosegment en zo de merkwaarde van het product te beschermen.
Aanvankelijk werd de introductie van de VF8 binnen de luxe taxidienst gezien als een kans voor klanten om een luxe, moderne en volledig uitgeruste auto te ervaren.
Het besluit om de taxiactiviteiten van VF8 te staken, wordt gezien als het juiste besluit om de waarde van VF8 te beschermen.
In Vietnam worden taxi's nog steeds gezien als een openbaar vervoermiddel voor alle klassen, in tegenstelling tot in ontwikkelde landen waar luxe taxi's een speciale groep klanten bedienen.
Deskundigen zeggen dat luxe auto's zoals de Mercedes S-Klasse, BMW of zelfs Lamborghini in de Europese markt of de VAE als taxi worden gebruikt, maar dat in deze landen luxe taxi's de behoeften van een aparte, welgestelde groep klanten dienen.
Dit is compleet anders dan op de Vietnamese markt, waar taxi’s vooral voor algemene reisbehoeften zorgen.
In feite hebben luxe taxidiensten in Vietnam zich niet echt sterk ontwikkeld - Foto van VNS-website
Traditionele taxibedrijven zoals Mai Linh of Vinasun zijn zeer voorzichtig met de verkoop van luxe auto's. Hoewel Vinasun ook taxidiensten aanbiedt met Lexus LX 570 of Camry, zijn de meeste van deze modellen voornamelijk bestemd voor bedrijven en zelden voor het grote publiek.
Herpositionering van het effectieve segment van taxidienstenvoertuigen
De VF8 is een grote auto met hoge gebruikskosten, maar biedt geen superieure ruimte vergeleken met andere modellen zoals de VF e34 of VF5. Met een prijs van 1,1 tot 1,3 miljard VND, twee keer zo duur als andere elektrische auto's zoals de VF5 en VF e34, is het onderhouden van een taxidienst met de VF8 mogelijk niet rendabel.
In Hanoi en Ho Chi Minhstad bedraagt het tarief van de luxe Green SM-taxidienst met VF8 21.000 VND/km, hoger dan dat van andere elektrische automodellen, zoals de VF5 en de VF e34.
Gezien de operationele kosten en de prijs van VF8 kan deze service echter geen duurzame winst opleveren.
Sommigen beweren dat het terugtrekken van de VF8 uit de luxe taxidienst een noodzakelijke stap is om de merkwaarde te behouden en de positie van het model in het luxe segment te verstevigen.
VinFast zei ook dat het de VF8 zal vervangen door een kleiner model, dat beter geschikt is voor taxidiensten, om de kosten te optimaliseren en de economische efficiëntie te verbeteren.
M-Green, een nieuwe autolijn, zal worden ontwikkeld voor taxiklanten. Tegelijkertijd doet VinFast ook onderzoek naar andere groene autolijnen, zoals Hero Green, Neo Green en Limo Green, om differentiatie te creëren en de bedrijfskosten te optimaliseren.
Met deze aanpassingen zijn velen van mening dat de plotselinge beleidswijziging van miljardair Pham Nhat Vuong niet alleen de merkwaarde van VF8 beschermt, maar ook een nieuwe richting opent voor de ontwikkeling van elektrische voertuigen voor taxidiensten, met als doel een duurzamere economische efficiëntie te bereiken.
Bron: https://tuoitre.vn/tu-vu-vf8-dung-chay-xanh-sm-dung-o-to-sang-chay-taxi-lam-giam-gia-tri-xe-20241220164804428.htm
Reactie (0)