 |
| De interhavenweg begint aan de rand van het industriepark Ong Keo en sluit aan op de weg naar de haven van Viet Thuan Thanh (gemeente Dai Phuoc). Foto: Pham Tung |
Strategische transportas
Eind september vond in de provincie Dong Nai de ceremoniële start van de aanleg van de interhavenweg (fase 1) plaats. Volgens de planning zal de interhavenweg ruim 15 kilometer lang zijn, met een beginpunt dat aansluit op de grens van het industriepark Ong Keo en een eindpunt dat aansluit op de weg naar de haven van Viet Thuan Thanh.
Volgens de Project Management Board van Regio 6, de investeerder van het project, zal in fase 1 een traject van ruim 8,8 km worden aangelegd, verdeeld in twee segmenten: segment 1, 6,9 km lang, met 8 rijstroken; en segment 2, 1,9 km lang, met 4 rijstroken. Het project omvat tevens de bouw van 5 bruggen langs de route.
Volgens Tran Dai Duong, directeur van de Project Management Board Area 6: Het project Inter-Port Road wordt aangelegd met als doel het systeem van zeehavens met elkaar te verbinden volgens de provinciale planning, waardoor de operationele capaciteit van de havens wordt vergroot. Daarnaast zal deze weg bijdragen aan de ontwikkeling van de transportinfrastructuur, de vorming van nieuwe woonwijken en het creëren van een aantrekkingskracht voor investeringen in industriële zones, wat bijdraagt aan duurzame economische ontwikkeling voor de stad Nhon Trach in het bijzonder en de provincie Dong Nai in het algemeen.
Volgens het Masterplan voor de Ontwikkeling van het Vietnamese Zeehavenstelsel voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, beschikt het nieuwe stedelijke gebied Nhon Trach over twee zeehavengebieden, van de drie zeehavengebieden in de provincie, waardoor het het grootste havengebied van de provincie is. Desondanks is het de afgelopen jaren erg moeilijk gebleken om investeringen aan te trekken voor de aanleg van zeehavens in dit gebied. De belangrijkste reden hiervoor is het gebrek aan een volledig ontwikkeld wegennet dat de zeehavens met elkaar verbindt. De officiële ingebruikname van het Inter-Port Road Project zal daarom een nieuwe impuls geven aan het aantrekken van investeringen in de geplande zeehavens in het gebied, en tevens betere omstandigheden creëren voor de exploitatie van de bestaande zeehavens.
Kameraad Vo Tan Duc, vice-secretaris van het Provinciaal Partijcomité en voorzitter van het Provinciaal Volkscomité, verklaarde: "De eerste fase van het interhavenwegproject zal, na voltooiing, een cruciale rol spelen in de verbinding van het wegvervoersysteem van de zeehavens en gunstige voorwaarden scheppen voor investeringen en exploitatie van het havengebied. Tegelijkertijd zal het bijdragen aan de vorming van een beschaafd, modern en karakteristiek stedelijk systeem langs de rivier, gekoppeld aan het doel van groene en slimme ontwikkeling."
Met name de aanstaande ingebruikname van de eerste fase van de internationale luchthaven Long Thanh (Long Thanh Airport) biedt deze route kansen om te profiteren van de ontwikkelingsvoordelen van de luchthaven. Dit zal de vorming van een keten van havens - logistieke centra - industriële zones - stedelijke gebieden langs de rivier bevorderen, wat bijdraagt aan de economische doorbraak van Dong Nai en de positie van de stad in de belangrijke economische regio van Zuid-Nigeria versterkt.
"Zodra de weg tussen de havens is voltooid, zal deze een strategische verkeersader worden," benadrukte Vo Tan Duc, voorzitter van het Provinciaal Volkscomité.
Grondontginning moet uiterlijk in november 2025 voltooid zijn.
Om de realisatie van het project te vergemakkelijken, heeft het Volkscomité van de provincie Dong Nai medio 2024 het haalbaarheidsrapport goedgekeurd voor de uitvoering van het project inzake compensatie, ondersteuning, herhuisvesting en grondontginning voor de Interhavenweg, fase 1.
Voor de uitvoering van fase 1 van het interhavenwegproject moeten de autoriteiten bijna 52 hectare grond verwerven; daarnaast moeten ze ongeveer 251 huishoudens herhuisvesten. De totale investering voor het Compensatie-, Ondersteunings-, Herhuisvestings- en Grondontruimingsproject voor fase 1 van de interhavenweg bedraagt bijna 1,2 biljoen VND, met een geplande uitvoering tussen 2024 en 2026. Om de doorlooptijd te verkorten en de overdracht van alle grond voor de projectaanleg zo snel mogelijk af te ronden, hebben de autoriteiten zich echter gericht op het versnellen van het grondontruimingsproces voor het project.
Fase 1 van het Inter-Port Road Project omvat een totale investering van meer dan 2,6 biljoen VND. Volgens het getekende contract zal het project binnen 36 maanden worden voltooid, maar het consortium van aannemers streeft ernaar de bouwtijd te verkorten tot 30 maanden, zodat het project eind maart 2028 kan worden afgerond en in gebruik genomen.
Volgens Nguyen The Phong, secretaris van het partijcomité en voorzitter van de gemeenteraad van Dai Phuoc: De eerste fase van het interhavenwegproject loopt door de gemeente. Direct na de invoering van het tweelaagse lokale bestuursmodel heeft de gemeente Dai Phuoc nauw samengewerkt met gespecialiseerde instanties om de grondverwervingsprocedures, die eerder door het voormalige district Nhon Trach waren uitgevoerd, voort te zetten. Tot nu toe is ongeveer 62% van het grondoppervlak voor dit project overgedragen.
“De gemeente Dai Phuoc richt zich op het afronden van de procedures voor de resterende dossiers en coördineert tegelijkertijd met de vestiging van het Landontwikkelingscentrum in Nhon Trach de uitbetaling van gelden aan huishoudens. Het doel is om het gehele projectgebied in november 2025 af te ronden en op te dragen”, aldus de heer Nguyen The Phong.
Pham Tung
Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202510/tuyen-duong-chien-luoc-ket-noi-cac-cang-bien-0512a5c/
Reactie (0)