De rol van groen transport in de Net Zero-routekaart

Op de middag van 15 oktober organiseerde het Centrum voor Communicatie over Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu ( Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu ) in samenwerking met de krant Giao Thong, de Vietnam Logistics Association (VLA) en bijbehorende eenheden de workshop "De rol van groen transport - groene logistiek in de hedendaagse internationale trend van groene groei en duurzame ontwikkeling op weg naar Netto nul 2050". Hiermee werd een bijdrage geleverd aan het concretiseren van de "Netto nuldoelstelling tegen 2050" in de transportsector in Vietnam.

De heer Nguyen Viet Dung, directeur van het Centrum voor Natuurlijke Hulpbronnen en Milieucommunicatie, Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu . Foto: BTC

De heer Nguyen Viet Dung, directeur van het Centrum voor Natuurlijke Hulpbronnen en Milieucommunicatie van het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, zei dat groene logistiek een activiteit is die gericht is op duurzame, milieuvriendelijke en milieuvriendelijke doelen, waarbij de negatieve impact op het milieu tot een minimum wordt beperkt. Deze activiteiten omvatten: transportdiensten, verwerking en opslag van grondstoffen, voorraadbeheer, warehousing, verpakking en beslissingen over de locatie van de goederendistributie, enz.

Momenteel zijn er landelijk meer dan 40.000 bedrijven actief in de logistieke sector. Vietnam is tevens koploper onder de ASEAN-landen wat betreft het aantal logistieke dienstverleners met een vergunning van de Amerikaanse Maritieme Administratie; volgens de Agility 2022-ranglijst staat het op de 11e plaats in de groep van 50 opkomende logistieke markten wereldwijd.

Deskundigen, sprekers en vertegenwoordigers van transportbedrijven bespreken kansen en uitdagingen voor de logistieke sector met betrekking tot groene transformatie. Foto: Organisatiecomité.

Groene logistiek krijgt momenteel veel aandacht en professionele investeringen van de overheid en het bedrijfsleven. Met name in transportinfrastructuur wordt steeds meer geïnvesteerd, gebouwd en uitgebreid; belangrijke snelwegen worden aangelegd en gerenoveerd, waardoor gunstige omstandigheden worden gecreëerd voor de ontwikkeling van transportbedrijven.

Bovendien is ook het zeehavensysteem verbeterd, met de nadruk op investeringen, innovatie en toegang tot geavanceerdere, modernere en milieuvriendelijkere transportdiensten.

Vietnamese logistieke bedrijven opereren momenteel echter gefragmenteerd en missen connectiviteit tussen regio's. Deze situatie is gebruikelijk in alle regio's van Vietnam, met name voor bedrijven die actief zijn in het wegvervoer.

Overzicht van de workshop. Foto: Organisatiecomité

Tijdens de workshop bespraken experts, sprekers en vertegenwoordigers van het bedrijfsleven uit de transportsector twee hoofdthema's: Groene transformatie - kansen en uitdagingen voor de Vietnamese logistieke sector en middelen, de rol van belanghebbenden en het transformatiemodel van de Vietnamese logistieke sector.

Dr. Le Ngoc Cau, adjunct-directeur van het Instituut voor Meteorologie, Hydrologie en Klimaatverandering, zei dat het ministerie van Transport een duidelijke routekaart heeft voor de groene transformatie naar het Net Zero-doel in 2050.

Het doel is om tot 2030 de overstap naar elektriciteit en groene energie in de transportsector te bevorderen. Tegen 2050 moeten we redelijke transportmiddelen ontwikkelen en alle middelen, apparatuur en transportinfrastructuur krachtig omzetten in elektriciteit en groene energie.

Volgens Dr. Le Ngoc Cau heeft de transport- en logistieke sector in het algemeen het potentieel om broeikasgassen te verminderen door brandstof- en energiebronnen om te zetten.

Tijdens de workshop werden veel ideeën geopperd om groen vervoer te implementeren. Foto: Organisatiecomité

Ondertussen zei de heer Bui Van Quy, adjunct-directeur-generaal van Saigon Newport Corporation en voorzitter van de ASEAN Seaports Association, dat institutionele, infrastructurele en menselijke factoren nodig zijn om het groene transportprogramma te implementeren. Daarnaast moet de staat ook groene ontwikkeling ondersteunen door geleidelijk te investeren in infrastructuur, financiën, technologie, groene en schone energie... Het is noodzakelijk om specifiekere criteria te ontwikkelen en zo groene certificaten te verlenen aan bedrijven die aan de criteria voldoen. Dat is ook het doel voor bedrijven om positievere acties te ondernemen in de groene transformatie.

Dr. Luong Quang Huy, hoofd van de afdeling Reductie van broeikasgasemissies en Bescherming van de ozonlaag, afdeling Klimaatverandering van het ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu, zei dat het voordeel van groen vervoer is dat stadsbesturen en bedrijven hebben geïnvesteerd in voertuigen en bijbehorende infrastructuursystemen om milieuvriendelijke vervoersmiddelen in gebruik te nemen.

Toch is het nog steeds lastig om mensen te overtuigen om proactief over te stappen op openbaar vervoer in het algemeen en groen vervoer in het bijzonder.

Bovendien heeft de markt op dit moment niet veel toegang tot leveranciers die concurrentie creëren en mensen niet de mogelijkheid bieden om uit meer aantrekkelijke prijsopties te kiezen.

Terwijl veel bedrijven zich afvragen welk beleid, welke financiële middelen en welke mechanismen de overheid biedt om bedrijven te ondersteunen bij hun groene transformatie? De heer Nguyen Tuan Phat, directeur overheidsrelaties en publieke diensten van het Asia Capital Vietnam Fund, bracht tijdens de workshop een belangrijk punt naar voren: er zijn momenteel investeringsfondsen van de Europese Unie, de Canadian Business Association, Australië... met kapitaalbronnen van tientallen, zelfs miljarden dollars om bedrijven te ondersteunen bij hun groene transformatie.

"Het is belangrijk dat verenigingen proactiever te werk gaan bij het aanboren van deze kapitaalbronnen om deze bij bedrijven te introduceren. Niemand kan je beter helpen dan jijzelf", aldus de heer Phat.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vai-tro-cua-van-tai-xanh-voi-lo-trinh-net-zero-19224101518264893.htm