Er is nog steeds geen zand beschikbaar. Hoe gaat het met het 900 miljard VND kostende project in Dong Thap?

Koop duizenden kubieke meters zand uit Cambodja

De rondweg om Cao Lanh heeft een totale lengte van meer dan 14,5 km. Daarvan zijn er 12 rivierbruggen en één verkeersbrug. Het project is verdeeld in drie pakketten: 9, 10 en 11.

Aannemers zijn hard aan het werk op de bouwplaats van de stadsbypass van Cao Lanh ( Dong Thap ).

Bij pakketnummer 10 vertelde de heer Le Su, technisch directeur van Construction Trade Service Joint Stock Company 68 (bouwbedrijf), dat het pakket dat het bedrijf gaat uitvoeren 3,3 km lang is en onder andere twee bruggen omvat.

De bruggen zijn momenteel grotendeels volgens de voorschriften voltooid. Wat betreft het weggedeelte, dat van voldoende zand is voorzien, is de aannemer bezig met het inplannen van werklieden om duikers te bouwen, het talud te bedekken, de wegbedding met zand te vullen en een laag steenslag aan te brengen.

De projectvoortgang bedraagt ​​tot nu toe 84%. Op de bouwplaats heeft het bedrijf 25 werknemers en 7 machines en apparatuur ingezet om dagelijks van 6.30 tot 22.00 uur te werken.

Naar verwachting zal de aannemer, indien de weersomstandigheden gunstig zijn, uiterlijk 20 november de asfaltering verzorgen en uiterlijk 31 december het project volgens het voorgestelde bouwplan opleveren.

"Om de geplande voortgang te bereiken, zal de aannemer in november volgend jaar meer werknemers en materieel naar de bouwplaats mobiliseren. Daarnaast zal het bedrijf een extra productielijn voor asfalttapijt toevoegen om de bouw te versnellen", aldus de heer Su.

De aannemer streeft ernaar om vanaf nu tot eind 2024 asfaltverharding uit te voeren.

Met betrekking tot pakket nr. 11 zei de heer Nguyen Dang Phat, projectmanager van Construction Joint Stock Company 207 (aannemer), dat het pakket onder de verantwoordelijkheid van het bedrijf 6,5 km lang is. Tot nu toe is de voortgang 50%.

"Naar verwachting zal de aannemer tegen het einde van het jaar slechts 2 km weg kunnen asfalteren. Hiervoor heeft het bedrijf 3300 m3 zand uit Cambodja gekocht voor de bouw, omdat het project sinds november 2023 geen zand meer levert", aldus de heer Phat.

Risico om te laat te komen

Volgens de heer Phat is er sprake van bouwmoeilijkheden door het gebrek aan zand op de bouwplaats.

Het pakket waar het bedrijf verantwoordelijk voor is, bevat 20 secties die geladen moeten worden, maar tot nu toe zijn er pas 9 secties geladen.

Ondertussen duurt het gemiddeld 3-4 maanden om de laadtijd voor elke sectie te garanderen, zodat de technische aspecten volgens de regelgeving worden nageleefd. Het is daarom onwaarschijnlijk dat het plan tot het einde van het jaar zal worden voltooid.

"Op dit moment ontbreekt er nog 60.000 kubieke meter zand in het pakket. Als het zand snel beschikbaar is en het laden in november is afgerond, verwacht men dat de aannemer eind maart 2025 de toegewezen werkzaamheden kan afronden", aldus de heer Phat.

Het project loopt het risico vertraging op te lopen vanwege een gebrek aan bouwzand.

De heer Nguyen Van Thai, projectmanager bij Nhon Thanh Investment and Construction Joint Stock Company (aannemer), zei dat de aannemer de opdracht had gekregen om pakket nr. 9 te bouwen, met een totale lengte van 2,6 km.

Door het gebrek aan 10.000 m3 zand voor de bouw heeft de aannemer slechts 11 van de 18 secties kunnen laden. Het bedrijf was van plan zand uit Cambodja te kopen, maar heeft nog geen geschikte bron gevonden.

"Op de bouwplaats heeft de aannemer 15 arbeiders en 15 machines en apparatuur ingezet om de wegbedding te verdichten op plekken waar niet geladen hoeft te worden of waar het lossen volgens de regelgeving al is voltooid", aldus de heer Thai.

Volgens het plan zal de rondweg om Cao Lanh eind 2024 voltooid en in gebruik genomen zijn. Tot nu toe heeft de Dong Thap Province Traffic Construction Investment Project Management Board (investeerder) echter aangegeven dat de projectvoortgang 73,18% van het contractvolume heeft bereikt.

De ringweg van Cao Lanh (Dong Thap) is 14,5 km lang en begint bij snelweg 30 in de gemeente An Binh, district Cao Lanh, en eindigt bij de Phong My-brug. Het project heeft een totale investering van meer dan 900 miljard VND, een wegdekbreedte van 11 meter en een maximumsnelheid van 80 km/u. Naast de weg omvat het project ook bruggen, duikers en aftakkingen naar kruispunten.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/van-thieu-cat-du-an-hon-900-ty-dong-o-dong-thap-xoay-xo-ra-sao-192241001182652758.htm