Het project voor de aanleg van Ringweg 2.5, Dam Hong - Nationale Snelweg 1A, een traject van 1,3 km, wordt gefinancierd via BT (bouw - overdracht) met een totale investering van meer dan VND 1.300 miljard. Het project startte in 2014 en zou naar verwachting in 2017 worden afgerond, maar liep al snel langdurige vertraging op.
In 2020 moest het project worden stopgezet, toen nog maar 40% van het volume was voltooid. Dit kwam doordat het contract niet was verlengd en het herziene haalbaarheidsonderzoek niet was goedgekeurd.
Meer dan tien jaar na de eerste steenlegging in mei 2025 werd het project officieel hervat. De oplevering was gepland voor het eerste kwartaal van 2026. Na de ingebruikname zal Ringweg 2.5 niet alleen de verkeersopstoppingen in het zuiden van Hanoi helpen verminderen, maar ook de drijvende kracht vormen achter de sociaaleconomische ontwikkeling van de hele regio.
Volgens verslaggevers van de elektronische krant VTC News is het uiterlijk van het frontgebied aanzienlijk veranderd sinds de wederopbouw.
Op veel plaatsen is het wegdek geëgaliseerd, draaien de machines continu en zijn de arbeiders in groepen verdeeld om de laatste stukken wegbed aan te pakken.
Om ervoor te zorgen dat het project volgens planning werd afgerond, zette de aannemer bijna 40 ingenieurs en arbeiders in om in drie ploegen te werken. Veel onderdelen werden 's nachts door de aannemer gebouwd.
De vertegenwoordiger van de aannemer gaf aan dat naast het wegdek ook het trottoir, de bomen en de technische infrastructuur met spoed worden aangelegd.
Bij elke bouwperiode moeten maatregelen worden genomen om stof te beperken, materialen op te ruimen en de veiligheid van de bewoners te garanderen. Dit is namelijk een dichtbevolkt woongebied met veel bedrijven langs de route.
Parallel aan pakket 1 wordt ook de bouw van de L3-brug over de Lu-rivier (pakket 2) versneld. Volgens het Volkscomité van Hanoi is de L3-brug het belangrijkste "technische knooppunt" van het hele project en bepalend voor de mogelijkheid om de route open te stellen. Er wordt maximaal ingezet op personeel en machines om de voortgang van de installatie van de liggers en de voltooiing van de constructie te waarborgen.
Aan het einde van de route bevindt zich de onderdoorgang die Ringweg 2.5 verbindt met Kim Dong Street, een project met een totale investering van meer dan 700 miljard VND, en is 890 m lang. Inmiddels heeft deze onderdoorgang ongeveer 70% van zijn volume bereikt.
Dit is het meest complexe onderdeel van het project, aangezien de tunnel moet worden aangelegd terwijl de spoorlijn erboven nog normaal functioneert. De aannemer zei dat er speciale bouwmaatregelen worden genomen, waaronder grondversterking en 24-uurs trillingsmonitoring, om absolute veiligheid te garanderen.
Wanneer het hele project is afgerond, zal Ringweg 2.5 een van de langst bestaande verkeersopstoppingen in het zuiden van Hanoi verlichten.
De nieuwe weg vermindert niet alleen de druk op de routes Nguyen Trai en Giai Phong en het busstationgebied Giap Bat, maar creëert ook belangrijke verbindingen, waardoor bestaande en nieuw gevormde woonwijken zich synchroon kunnen ontwikkelen.
Bron: https://baolangson.vn/vanh-dai-2-5-ha-noi-sang-den-suot-dem-chay-dua-ve-dich-5066327.html
Reactie (0)