VEC is van plan een reeks snelwegen te "upgraden" onmiddellijk nadat er "kapitaalinjectie" is gegeven

Onmiddellijk nadat het beleid om het maatschappelijk kapitaal van het moederbedrijf VEC te verhogen officieel door de Nationale Vergadering werd goedgekeurd, maakten de leiders van het bedrijf het investeringsplan voor belangrijke snelwegen in de komende tijd bekend.

Top 5 staatsbedrijven met het hoogste maatschappelijk kapitaal

Op de ochtend van 19 februari stemde de Nationale Vergadering tijdens de 9e sessie voor het investeringsbeleid om het charterkapitaal voor het moederbedrijf - VEC voor de periode 2024-2026 aan te vullen met een extra bedrag van VND 38.251 miljard.

De Cau Gie - Ninh Binh Expressway wordt beheerd door VEC (foto: Ta Hai).

Hiervan is VND 1.562 miljard uit het Enterprise Development Investment Fund en VND 36.689 miljard uit de staatsbegroting uitgegeven om te investeren in de bouw van 5 snelwegprojecten waarin VEC heeft geïnvesteerd, waaronder: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai, Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay en Ben Luc - Long Thanh.

Nadat het charterkapitaal was verhoogd, behoort VEC momenteel tot de top 5/19 van staatsbedrijven en -groepen met het hoogste eigen vermogen.

VEC heeft tevens het agentschap voor de vertegenwoordiging van staatseigendom overgedragen van het State Capital Management Committee at Enterprises aan het Ministerie van Financiën.

De heer Truong Viet Dong, voorzitter van de Raad van Bestuur van VEC.

Blij dat de kapitaalverhoging in de eerste dagen van het nieuwe jaar is goedgekeurd 2025, zei de heer Truong Viet Dong, voorzitter van de raad van bestuur van VEC, met de implementatie van de door de bevoegde autoriteiten goedgekeurde strategie en het ontwikkelingsplan. In de komende tijd zal VEC zich richten op het consolideren, organiseren, innoveren en verbeteren van de kwaliteit en efficiëntie van de activiteiten.

In de nabije toekomst zal de Raad van Bestuur van de Corporatie het apparaat resoluut vernieuwen, reorganiseren en stroomlijnen om de effectiviteit en efficiëntie te bevorderen, overeenkomstig Resolutie nr. 18 van het Centraal Uitvoerend Comité.

De ontwikkeling van menselijk potentieel vindt plaats volgens het motto 'één persoon kan veel dingen'.

VEC zal ook proactief en actief deelnemen aan de Industriële Revolutie 4.0, door een uitgebreide en omvangrijke digitale transformatie te bevorderen om de administratie, bedrijfsvoering en bedrijfsproductie effectief te bedienen.

Met een zorgvuldige voorbereiding op twee belangrijke factoren: menselijke hulpbronnen en technologie in combinatie met de beschikbare interne middelen, streeft VEC ernaar om onmiddellijk te investeren in de uitbreiding van de snelwegen die het beheert, exploiteert en exploiteert; te investeren in de voltooiing van een aantal routes op de Noord-Zuid-snelweg op volledige schaal en over te gaan tot nieuwe investeringen in een aantal resterende snelwegen die niet zijn opgenomen in de nationale planning.

"VEC wil tegen 2035 1.500 kilometer aan snelwegen in heel Amerika beheren en exploiteren", aldus de heer Dong.

De heer Pham Hong Quang, algemeen directeur van VEC.

Mobiliseren van maximale middelen om de snelweg te 'upgraden'

Volgens de heer Pham Hong Quang, algemeen directeur van VEC, is VEC, na het ontvangen van een aanvullend charterkapitaal van VND 38.251 miljard voor de periode 2024-2026, gekwalificeerd om maximale middelen, waaronder kredietinstellingen, te mobiliseren om bestaande snelwegen uit te breiden, te investeren in nieuwe projecten en diensten met toegevoegde waarde langs de route te leveren om vooruitgang, kwaliteit en efficiëntie te waarborgen.

De heer Quang zei dat de onderneming direct na de kapitaalverhoging alle middelen zal inzetten om de voltooiing en ingebruikname van het westelijke gedeelte (gedeelte 3 km + 420 ÷ 21 km + 739,5 km) en het oostelijke gedeelte (gedeelte 35 km + 900 ÷ 50 km + 530 km) van het Ben Luc - Long Thanh Expressway Construction Project te versnellen vóór 30 april 2025, met als doel de volledige route in 2026 te openen.

VEC versnelt ook de voltooiing van aanpassingsprocedures en rondt de resterende onderdelen van het Da Nang-Quang Ngai Expressway-project in 2025 af; versnelt het herstel van beschadigde wegdekken en verkeersveiligheidssystemen en moderniseert snelwegen waarin door de Corporation is geïnvesteerd, die worden beheerd en geëxploiteerd, waaronder: Noi Bai - Lao Cai, Cau Gie - Ninh Binh, Da Nang - Quang Ngai en Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay.

Alleen al voor de route Noi Bai - Lao Cai concentreren de aannemers zich momenteel op menselijke en materiële middelen om tegen eind februari tegelijkertijd 11 reparatiepakketten te kunnen uitvoeren.

Ook worden er met spoed voorbereidingen getroffen voor de uitbreiding van de projecten: Noi Bai - Lao Cai Expressway, Yen Bai - Lao Cai-gedeelte en Cau Gie - Ninh Binh Expressway. De bouw moet in het vierde kwartaal van 2025 beginnen.

"VEC doet ook onderzoek naar synchrone investeringen en is bezig met het zo snel mogelijk voltooien van servicegebieden en rustplaatsen op de snelwegen Da Nang - Quang Ngai en Ben Luc - Long Thanh. Ook zijn er systemen voor voertuigbelading geïnstalleerd op de snelwegen waarin door het bedrijf is geïnvesteerd", aldus de heer Quang.

Mevrouw Han Mai Nga, hoofdaccountant van VEC.

Dichtbij de zware reis opnieuw

Als persoon die direct betrokken is bij het proces om het charterkapitaal van VEC te vergroten, bevestigde hoofdaccountant Han Mai Nga: Dit is een moeizame reis, waarbij de gezamenlijke leiding en het personeel van de adviesraden zich inspannen en trots zijn om het mechanisme voor VEC om een ​​'doorbraak' te bewerkstelligen, los te maken.

Volgens mevrouw Nga begon VEC bij de oprichting in 2008 met een relatief laag startkapitaal van slechts 1.000 miljard VND.

Na twee kapitaalverhogingen bedroeg het startkapitaal van VEC in 2021 meer dan VND 1.115 miljard. De totale investering in de vijf snelwegprojecten van VEC bedroeg meer dan VND 108.000 miljard, met leningen van meer dan VND 56.000 miljard. Dit leidde tot problemen voor de onderneming toen deze de voorgeschreven schuld/eigen vermogen-verhouding niet kon waarborgen.

Vanwege de beperkte financiële draagkracht heeft VEC veel problemen ondervonden bij het mobiliseren van investeringskapitaal en bij het verkrijgen van toegang tot en het mobiliseren van kapitaal van financiële en kredietinstellingen om het snelwegenstelsel en andere productie- en bedrijfsactiviteiten te ontwikkelen.

"Geconfronteerd met deze uitdaging hebben de regering, de premier, ministeries en afdelingen aandacht besteed aan, en maatregelen gestuurd en ondersteund om de financiële capaciteit van VEC te vergroten. Het proces van het verhogen van het charterkapitaal stuitte echter op veel moeilijkheden vanwege veranderingen in mechanismen en beleid, wat leidde tot het bepalen van kapitaalbronnen buiten de bepalingen van de huidige wetgeving", herinnerde mevrouw Nga zich.

Het maakt niet alleen investeringsmiddelen vrij en stimuleert de groei en ontwikkeling van bedrijven, mevrouw Nga is ook van mening dat het extra charterkapitaal van VEC een juridische basis creëert voor snelwegactiva, zodat VEC boekhouding kan uitvoeren voor de huidige snelwegactiva.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vec-len-ke-hoach-nang-doi-loat-cao-toc-ngay-sau-khi-duoc-bom-von-192250220183248509.htm