E10-benzine is nu landelijk verkrijgbaar: waar moeten autobezitters op letten?

Beoordeel de compatibiliteit van het voertuig.

Vanaf 1 juni moet loodvrije benzine in het hele land worden gemengd met E10-benzine. Om een veilige overgang te garanderen, heeft het Ministerie van Industrie en Handel de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten (VAMA) en de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM) verzocht om de motorsystemen en brandstofinjectiesystemen te controleren en de compatibiliteit van voertuigen te beoordelen.

Volgens het Vietnam Register waren er eind augustus 2025 bijna 3,9 miljoen personenauto's en bijna 163.000 bussen in Vietnam in omloop. Het agentschap is van mening dat het gebruik van E10-benzine voor dit enorme aantal voertuigen aanzienlijk zal bijdragen aan de doelstelling om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en het milieu te beschermen.

Naar aanleiding van de zorgen van consumenten over het overschakelen op andere brandstoffen, bevestigde het Vietnamese register in een document van 5 september 2025 aan het Ministerie van Industrie en Handel: "Na onderzoek heeft het Vietnamese register geen informatie over autotypes die geen E5- en E10-bio-ethanol kunnen gebruiken."

VAMM bevestigt dat alle basismodellen van Honda, Yamaha, Piaggio en SYM motorfietsen E10-benzine kunnen gebruiken zonder dat daarvoor technische aanpassingen nodig zijn. Foto: VGP News.

Van de kant van de autofabrikanten heeft VAMA (Vietnam Automobile Manufacturers Association) eerder officieel bevestigd dat alle momenteel in productie zijnde modellen volledig compatibel zijn met E10-benzine. Onderzoeken van het Ministerie van Industrie en Handel tonen ook aan dat de meeste voertuigen in omloop geschikt zijn voor deze brandstof, met uitzondering van circa 60.000 lichte vrachtwagens waarvan de productie in 2023 is stopgezet.

Aanbevelingen voor bediening en onderhoud

Wat motorfietsen betreft, het belangrijkste vervoermiddel voor de bevolking, bevestigden vertegenwoordigers van VAMM dat de meeste modellen die momenteel in omloop zijn, ontworpen zijn om compatibel te zijn met E10. Zij weerlegden tevens de bezorgdheid dat dit type benzine motoren zou kunnen beschadigen of de levensduur van voertuigen na een korte gebruiksperiode zou kunnen verkorten.

Alle basismodellen van Honda, Yamaha, Piaggio en SYM kunnen zonder technische aanpassingen op E10-benzine rijden.

VAMM categoriseert aanbevelingen echter op basis van de motortechnologie. Voor voertuigen met elektronische brandstofinjectie (FI) is het, ondanks de volledige compatibiliteit met E10, belangrijk om alert te blijven op mogelijke problemen. Door de sterke reinigende eigenschappen kan E10-benzine oude afzettingen in het brandstofsysteem losmaken, wat kan leiden tot verstoppingen in het brandstoffilter of de injectoren. Als het voertuig startproblemen vertoont, vermogensverlies heeft of minder goed presteert, is het raadzaam om het naar een garage te brengen voor reparatie.

Voor voertuigen met carburateurs (oudere modellen) raadt VAMM, vanwege ontwerpverschillen tussen fabrikanten, voertuigeigenaren aan om rechtstreeks contact op te nemen met de klantenservice of de dealer voor het meest accurate advies.

Voor motorfietsen met een grote cilinderinhoud en geïmporteerde voertuigen moeten gebruikers zich strikt houden aan de brandstofaanbevelingen in de gebruikershandleiding van het voertuig.

Bij oudere voertuigen moeten eigenaren de uitgeharde brandstofleidingen controleren en vervangen door ethanolbestendige leidingen wanneer ze E10-benzine gebruiken. (Illustratie: Auto365)

Wat de prestaties betreft, wees een gezamenlijke studie van VAMM en de Technische Universiteit van Hanoi uit 2024 uit dat E10 onder normale omstandigheden geen invloed heeft op het starten of de acceleratie van motorfietsen. Integendeel, deze brandstof vermindert de hoeveelheid schadelijke gassen zoals CO en HC aanzienlijk.

Naast de aanbevelingen van fabrikanten, adviseren sommige experts gebruikers om voor zeer oude voertuigen (geproduceerd vóór 2000), gerestaureerde voertuigen of voertuigen die lange tijd geen onderhoud hebben gehad, het gehele brandstofsysteem preventief te controleren.

Deskundigen wijzen erop dat de hygroscopische eigenschappen van ethanol condensvorming op de bodem van de brandstoftank kunnen veroorzaken als het voertuig zelden wordt gebruikt, wat kan leiden tot roestvorming op de stalen brandstoftank. Daarom zouden eigenaren van oudere voertuigen de geharde brandstofleidingen moeten vervangen door ethanolbestendige leidingen (SAE J30R9 of PTFE/Teflon-standaard) en prioriteit moeten geven aan pakkingen en afdichtingen van FKM/Viton-materiaal. Voeg tegelijkertijd absoluut geen additieven van onbekende herkomst toe en tap de brandstof volledig af als het voertuig langere tijd wordt gestald.

Bron: https://tienphong.vn/xang-e10-ap-dung-toan-quoc-chu-xe-can-luu-y-nhung-gi-post1847842.tpo