Vietnam Post is een pionier in het implementeren van oplossingen voor het vervoer van goederen met behulp van elektrische voertuigen.

Toonaangevende logistieke bedrijven omarmen "vergroening".

Als een van de toonaangevende bedrijven in de Vietnamese logistieke sector heeft Vietnam Post in de loop der jaren talloze oplossingen geïmplementeerd om haar goederentransport te vergroenen.

Vietnam Post heeft sinds 2019 het Postgreen-project geïmplementeerd om een ​​groene postomgeving te creëren. Dit omvat zelfs de kleinste acties, zoals het vermijden van plastic tassen, plastic wegwerpartikelen en -bestek door medewerkers in kantoren, verwerkingsruimtes en transportvoertuigen.

Daarnaast omvatte de campagne om een ​​"groen postkantoor" te creëren het ontwerpen van open postkantoren om een ​​vriendelijke sfeer tussen klanten en baliemedewerkers te bevorderen, en klanten aan te moedigen hun gewoonte om goederen in plastic zakken te verpakken te veranderen in het gebruik van kartonnen dozen, wat zowel de veiligheid van de goederen als de bescherming van het milieu waarborgt.

Met name vanuit de wens om in elk aspect van haar bedrijfsvoering "groen" te zijn, werd Vietnam Post in 2021 het eerste postbedrijf in Vietnam dat samenwerkte met Honda Vietnam om elektrische motorfietsen te introduceren voor bezorgdiensten.

Dankzij inspanningen op het gebied van innovatie, verbetering en verhoging van de servicekwaliteit, in combinatie met de bevordering van digitalisering en vergroening van postactiviteiten, heeft Vietnam Post een leidende rol kunnen spelen bij het verhogen van de Vietnamese postontwikkelingsindex van niveau 5 naar niveau 6. Daarmee behoort Vietnam tot de landen met een goede postontwikkelingsindex.

Vietnam Post is een van de pioniers in het toepassen van groene logistieke oplossingen in haar productie- en bedrijfsactiviteiten. De heer Dao Trong Khoa, voorzitter van de Vietnamese Vereniging voor Logistieke Diensten (VLA), stelde dat klimaatverandering een van de grootste wereldwijde uitdagingen van de 21e eeuw is. De logistieke sector draagt ​​alleen al aanzienlijk bij aan de CO2-uitstoot, geschat op 7-8%. Daarom is het bewustzijn van groene logistiek binnen het Vietnamese bedrijfsleven sterk toegenomen.

“Veel bedrijven die lid zijn van de Vietnamese Logistieke Vereniging (VLA) hebben proactief milieuvriendelijke oplossingen geïmplementeerd, zoals het gebruik van emissiearme transportvoertuigen, het toepassen van digitale technologie om routes te optimaliseren, het brandstofverbruik te verminderen en de operationele efficiëntie te verbeteren. Sommige zeehavens van VLA-leden hebben een ‘Groen’-certificering van internationale organisaties behaald. Andere bedrijven zijn begonnen met het inventariseren van hun CO2-uitstoot en deelnemen aan de markt voor CO2-kredieten. De toepassing van groene logistiek in de praktijk is echter nog kleinschalig en niet wijdverspreid, en Vietnam bevindt zich nog in de beginfase van deze transitie”, aldus de heer Dao Trong Khoa.

Naast bedrijven die de groene transformatie snel hebben omarmd, blijven veel andere bedrijven echter onverschillig staan ​​tegenover dit onderwerp. Volgens het Ministerie van Industrie en Handel is het aantal logistieke bedrijven dat deze groene transformatie doorvoert nog steeds zeer beperkt, van de ruim 34.000 logistieke bedrijven in het hele land.

Een onderzoek van het Vietnam Logistics Research and Development Institute (VLI) van augustus 2023 tot juli 2024 bracht een aantal zorgwekkende feiten aan het licht. Ondanks een toenemend bewustzijn van groene logistiek, komt het merendeel van de bedrijven hun milieuverplichtingen nog niet proactief na.

Concreet heeft 12,5% van de bedrijven nog geen groene productiebeleid of -processen geïmplementeerd, terwijl 87,5% al ​​duurzame oplossingen heeft geïmplementeerd of van plan is deze te implementeren.

De meeste van deze bedrijven hebben echter nog geen specifiek tijdschema vastgesteld voor het nakomen van hun verplichtingen. Opvallend is dat maar liefst 65,63% van de logistieke dienstverleners geen maatregelen heeft genomen om de milieubelasting te verminderen, terwijl slechts 34,37% groene oplossingen heeft geïmplementeerd of van plan is deze te implementeren.

De logistiek in Vietnam is momenteel sterk afhankelijk van wegtransport en kent een ongelijke ontwikkeling over de verschillende transportmodaliteiten. 75% van de goederen wordt nog steeds over de weg vervoerd, 12% over zee en slechts 2% per spoor. Opvallend is dat tot wel 95% van de voertuigen in Vietnam nog steeds grotendeels op fossiele brandstoffen rijdt.

Daarnaast ontwikkelt e-commerce zich ook snel in Vietnam. Logistiek speelt een cruciale rol in de toeleveringsketen van e-commerce, maar het transport van goederen is tevens een belangrijke bron van broeikasgasemissies en milieuvervuiling.

Bovendien hebben twee fasen in de online detailhandel een negatieve impact op het milieu: de levering en de verpakking. Elk product dat vanuit een webwinkel wordt verzonden, heeft zijn eigen verpakking, meestal kartonnen dozen, plastic zakken, piepschuimverpakkingen of wegwerpplastic.

Dagelijks bezorgen duizenden vrachtwagens, auto's, motoren, enzovoort, bestellingen bij klanten en halen ze niet-afgehaalde bestellingen op, wat enorme hoeveelheden CO2-uitstoot genereert. Deze impact is nog groter bij koeriersdiensten.

Het aandragen van oplossingen voor bedrijven

Een groene transitie is een dringende noodzaak om bij te dragen aan het bereiken van de doelstellingen die zijn vastgesteld tijdens COP26.

In de huidige context wordt de ontwikkeling van groene logistiek en de vermindering van emissies een cruciaal onderdeel van elke toeleveringsketen, te midden van geopolitieke instabiliteit en toenemende eisen van landen wereldwijd, waaronder Vietnam, om te vergroenen en de uitstoot te verminderen, nu dat land zijn doelstelling om in 2050 netto nul emissies te bereiken nakomt.

Ondanks de vele praktische voordelen blijft de overgang naar groene logistiek een uitdaging voor bedrijven, met name voor kleine en middelgrote ondernemingen.

Ten eerste zijn er uitdagingen met betrekking tot de menselijke factor, die zich weerspiegelen in het bewustzijn van en de bereidheid tot de groene transformatie van logistieke diensten. Daarnaast is de transportinfrastructuur in Vietnam nog steeds onvolledig, met name in afgelegen gebieden. Kosten vormen ook een aandachtspunt voor bedrijven…

De heer Pham Thien An, directeur van Vinacontrol Inspection Company, opperde oplossingen voor een groene transformatie in de logistieke sector. Hij is van mening dat de overheid momenteel over veel mechanismen en beleidsmaatregelen beschikt om bedrijven te ondersteunen, naast de markt voor de handel in CO2-kredieten. Dit kan een krachtig financieel instrument zijn voor bedrijven in hun groene transformatie.

Daarom moeten bedrijven strategieën ontwikkelen voor de reductie van broeikasgassen, met specifieke, precieze en duidelijke plannen om de doelstellingen voor de vermindering van koolstofemissies zo effectief en snel mogelijk te bereiken.

Daarom moeten bedrijven investeren in groene transporttechnologieën, zoals onderzoek naar en investeringen in elektrische voertuigen, hybride vrachtwagens en brandstofbesparende technologieën. Tegelijkertijd moeten bedrijven intermodaal transport transformeren door intermodale transportsystemen tussen weg, zee en spoor te ontwikkelen en digitale oplossingen toe te passen op toeleveringsketens door te investeren in digitale platforms om transportroutes te optimaliseren.

Daarnaast is het nodig om het gebruik van duurzame brandstoffen (biobrandstoffen) te stimuleren, de internationale samenwerking te versterken en deel te nemen aan of projecten voor CO2-compensatie te ontwikkelen.

Om logistieke dienstverleners te ondersteunen bij het versterken van hun concurrentievermogen, organiseert Vietnam in oktober 2025 het FIATA World Congress 2025 – een belangrijk evenement dat toonaangevende logistieke experts en bedrijven van over de hele wereld samenbrengt.

Met als thema "Groene en veerkrachtige logistiek" toont het evenement niet alleen de sterke betrokkenheid van Vietnam bij duurzame ontwikkeling, maar biedt het ook mogelijkheden om nieuwe trends te ontdekken, te leren van internationale ervaringen en de samenwerking in de sector te bevorderen.

Dit forum verbindt experts en bedrijven uit binnen- en buitenland, en creëert een impuls voor de vergroening van de logistiek, wat bijdraagt ​​aan een grotere concurrentiekracht en de overgang naar een duurzame economie.

Volgens nhandan.vn