Volgens de heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging, zijn de zorgen van consumenten de laatste tijd, met name nu de grootschalige verkoop van E10-benzine vanaf 1 juni nadert, niet ongegrond. Het is echter belangrijk te erkennen dat er veel verschillende redenen zijn die leiden tot zorgen of problemen tijdens het brandstoftransitieproces.
Bij oudere voertuigen moeten de complete brandstofleidingen en -pompen worden vervangen voordat E10-benzine kan worden gebruikt. (Illustratieve afbeelding)
Een deel van het probleem ligt bij de gebruikers van de voertuigen, een ander deel bij het advieswerk van biobrandstofleveranciers, terwijl sommige voorbereidingen voor de daadwerkelijke transitie mogelijk nog niet volledig zijn afgerond.
Volgens een onderzoek van de Vietnamese Petroleumvereniging naar feedback van consumenten in de afgelopen periode, hebben de meeste problemen betrekking op de eigenschappen van E10-benzine.
Concreet heeft E10-benzine sterkere reinigende en oplossende eigenschappen dan gewone minerale benzine. Daardoor lost de brandstof bij gebruik vuil en onzuiverheden op die zich in de loop der tijd in het brandstofopslag- en -toevoersysteem hebben opgehoopt en voert deze af.
Dit probleem doet zich niet alleen voor bij de tanks en pompen van benzinebedrijven, maar ook in de brandstofsystemen van auto's en motorfietsen.
Het vuil en de deeltjes die worden meegevoerd, kunnen brandstoffilters verstoppen en zo de brandstofpomp of het injectiesysteem aantasten, vooral bij oudere voertuigen die niet regelmatig zijn onderhouden en gereinigd volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
Daarom adviseert de Vietnamese Petroleumvereniging mensen, met name eigenaren van oudere voertuigen of voertuigen van vóór 2000 met carburateur, om basisonderhoud uit te voeren voordat ze overstappen op een ander type brandstof. Dit kan onder meer het reinigen van het brandstofsysteem, het vervangen van het brandstoffilter en het afstellen van de carburateur voor een soepelere werking van het voertuig omvatten.
Voor oudere voertuigen adviseert de vereniging ook om E5 RON 92 benzine te blijven gebruiken om een goede werking van het voertuig te garanderen en het ontstaan van problemen te minimaliseren.
Volgens de gebruikershandleiding voor biobrandstof van Petrolimex kan het ethanolbestanddeel in biobrandstof ervoor zorgen dat rubberen en plastic onderdelen, zoals slangen en afdichtingen, na verloop van tijd verouderen bij voertuigen die vóór 2000 zijn geproduceerd of motorfietsen met oudere carburateurs.
Op basis van wereldwijde compatibiliteitsstudies moeten de brandstofleidingen en -pompen volledig worden vervangen voordat E10-benzine kan worden gebruikt. Dit geldt voor de volgende voertuigen: motorfietsen met carburateurs (benzinemotoren) geproduceerd vóór 2000; oudere auto's geproduceerd vóór 1900, met name oudere Britse, Amerikaanse of Europese auto's met roestvrijstalen brandstoftanks of met SU/Weber-carburateurs; en voertuigen met brandstofleidingen van natuurrubber, goedkoop pvc-plastic of met niet-geanodiseerde gegoten koperen, zinken of aluminium componenten in de brandstofleidingen.
Eigenaren van oudere auto's (geproduceerd vóór 2010) dienen bij de autofabrikant en de dichtstbijzijnde garage na te gaan of E10-benzine geschikt is en om specifieke instructies te verkrijgen.
Bron: https://nld.com.vn/xe-doi-cu-truoc-nam-2000-can-luu-y-gi-khi-dung-xang-e10-196260529104011596.htm
Reactie (0)