100 km av den russiske frontlinjen har bare 3 M1 Abrams-stridsvogner

[annonse_1]

Ifølge Business Insider (BI) har USA så langt sendt 31 avanserte M1A2 Abrams hovedstridsvogner til Ukraina som avtalt, men det er verdt å merke seg at de fortsatt ikke er med i kamper på slagmarken.

Analytikere fortalte Business Insider at nåværende forhold ikke tillater Ukraina å effektivt bruke dette våpenet på grunn av forverrede værforhold og stadig mer forsterket russisk forsvar. De konkluderte med at disse Abrams-stridsvognene ikke vil dukke opp på slagmarken før neste vår.

« Fordi situasjonen på slagmarken er stabil, vil Ukraina la M1 Abrams-stridsvognene være reservestyrke», sa Mark Cancian, oberst i det amerikanske marinekorpset og seniorrådgiver ved Center for Strategic and International Studies.

Mark Cancian fortalte BI at Ukraina, etter å ha mottatt det første partiet med Abarms i september 2023, utplasserte dem sammen med amerikanskproduserte M2 Bradley infanterikampkjøretøyer til sine pansrede brigader. Bradley-modellene ankom tidligere, men har allerede vært i kamp på slagmarken.

På grunn av vinterforholdene vil det imidlertid være ineffektivt og vanskelig å støtte logistisk å utplassere Bradley-kampkjøretøyer og Abrams-stridsvogner på slagmarken for øyeblikket.

Vinteren i Ukraina vil bringe gjørme, regn, frost og snø, noe som gjør det vanskelig å flytte tropper og kampkjøretøy, spesielt tunge kjøretøy som M1 Abrams-stridsvogner.

Ifølge BI gjorde verken Russland eller Ukraina noen større gjennombrudd på slagmarken i løpet av forrige vinter på grunn av tøffe værforhold. Cancian la til at ukrainske styrker vil «vente på det rette øyeblikket», muligens våren 2024, for å starte en ny offensiv.

Kateryna Stepanenko, en Russland-ekspert ved US Institute for the Study of War, sa at det så langt ikke finnes bevis for at M1 Abrams hadde vært involvert i kamp. Hun gjentok Cancians vurdering om at regn og gjørme hindret bruken av tungt militært utstyr.

Sergej Sumlenny, grunnlegger av Center for European Recovery Initiative i Tyskland, sa at USA hadde gått glipp av riktig tidspunkt for å sende Abrams-stridsvogner til Ukraina. Han sa at forsinkelsen fra USA og dets allierte med å sende avanserte stridsvogner til Ukraina hadde gitt det russiske militæret nok tid til å bygge opp et solid forsvar.

Han fortalte BI at med tusenvis av kilometer med skyttergraver, «dragetenner», betonghinder og russiske minefelt, hadde vestlige stridsvogner liten sjanse til å «skinne» på slagmarken.

En amerikanskprodusert M1A1 Abrams-stridsvogn utstyrt med en minevals, fotografert i Grafenwoehr, Tyskland.

Herr Sumlenny viste til angrepene fra den 47. mekaniserte brigaden i Zaporizhzja-regionen i juli, der han så den ukrainske hæren lide store tap av Bradley-pansrede kjøretøy mot russiske forsvarere.

Ifølge Oryx (en nederlandsk nettside for analyse av forsvarsetterretning) ble 34 av 100 pansrede kjøretøy fra Bradley som USA leverte til Ukraina, på den tiden ødelagt av Russland.

« Det var det eneste tilfellet der ukrainerne brukte vestlige stridsvogner i et frontalangrep. De virker ikke villige til å prøve det igjen », sa Sumlenny.

Herr Sumlenny sa at med Russlands solide forsvarslinje som strekker seg over 1000 km, er de 31 Abrams-stridsvognene som USA har levert for få til å spille en avgjørende rolle, fordi det i gjennomsnitt bare er 3 stridsvogner per 100 km.

Ifølge Russia Today, i et intervju med afrikanske journalister 16. november, sa den ukrainske presidenten Zelenskyj at M1A1 Abrams hovedstridsvognene som USA har levert knapt har hjulpet den ukrainske hæren med å gjøre en forskjell på slagmarken. Ifølge Zelenskyj er de 31 M1A1 Abrams-stridsvognene som USA har levert til Ukraina for få.

Le Hung (Kilde: Business Insider)

[annonse_2]
Kilde