Fremlegge en resolusjon om investeringspolitikk for det nordlige høyhastighetsjernbaneprosjektet.

Nasjonalforsamlingens leder Tran Thanh Man signerte og utstedte resolusjon nr. 172/2024/QH15 om investeringspolitikk for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen.

Resolusjonen slår tydelig fast at målet med å bygge en moderne og synkron høyhastighetsjernbane er å dekke transportbehov, skape en viktig drivkraft for rask og bærekraftig sosioøkonomisk utvikling, fremme fordeler på den nord-sør økonomiske korridoren og sikre effektiv forbindelse mellom øst-vest-korridorene og landene i regionen.

Samtidig er det knyttet til å sikre nasjonalt forsvar, sikkerhet og internasjonal integrasjon, beskytte miljøet, reagere på klimaendringer, fremme landets industrialiserings- og moderniseringsprosess, og bidra til å realisere målene og oppgavene i henhold til dokumentene fra den 13. nasjonale delegatkongressen og partiets resolusjoner.

Den foreløpige totale investeringen i nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet er mer enn 1,7 millioner milliarder dong.

Prosjektet har en total rutelengde på omtrent 1541 km; startpunkt ved Ngoc Hoi stasjon ( Hanoi hovedstad), sluttpunkt ved Thu Thiem stasjon (Ho Chi Minh-byen), og går gjennom 20 provinser og sentralt styrte byer.

Omfanget av de nye investeringene for hele dobbeltsporslinjen er 1435 mm sporvidde, dimensjonerende hastighet er 350 km/t, lastekapasitet er 22,5 tonn/aksel; 23 passasjerstasjoner, 5 godsstasjoner; kjøretøy, utstyr; høyhastighetsjernbane for persontransport, som oppfyller krav til dobbelt bruk for nasjonalt forsvar og sikkerhet, og kan transportere varer når det er nødvendig.

Det foreløpige totale arealbehovet for prosjektet er omtrent 10 827 hektar; den gjenbosatte befolkningen er omtrent 120 836 personer; den totale investeringen i prosjektet er mer enn 1,7 millioner milliarder VND, fra statsbudsjettkapital tildelt i mellomlange offentlige investeringsplaner og andre lovlige kapitalkilder.

Implementeringsfremdrift: utarbeide en rapport om en gjennomførbarhetsstudie fra 2025, strebe etter å i hovedsak fullføre prosjektet innen 2035.

Regjeringen er ansvarlig overfor nasjonalforsamlingen for å organisere gjennomføringen og forvaltningen av prosjektinvesteringer i samsvar med denne resolusjonen og relevante lovbestemmelser; sikre prosjektets fremdrift og kvalitet; forvalte og bruke kapital og ressurser økonomisk og effektivt, forhindre korrupsjon, sløsing og negativitet; gi fullstendig informasjon slik at folk forstår og er enige om prosjektets investeringspolitikk; og styre organiseringen av forvaltning, drift, utnyttelse og vedlikehold for å sikre sikkerhet og effektivitet.

Under drifts- og utnyttelsesprosessen, basert på forslag fra lokalsamfunn, bestemte statsministeren seg for å investere i flere stasjoner i byområder med høy transportetterspørsel.

Lokale myndigheter og Vietnam Electricity Group er ansvarlige overfor myndighetene for å sikre fremdrift og kvalitet på kompensasjon, støtte, gjenbosetting og delprosjekter som er tildelt implementering. Organisere og styrke spesialiserte prosjektstyringsråd for å sikre tilstrekkelig kapasitet til å utføre prosjektinvesteringsstyring.

Vietnam Railway Corporation overtar forvaltning og vedlikehold av infrastruktur og organiserer drift og utnyttelse; mobiliserer andre bedrifter til å investere i kjøretøy; fortsetter omstruktureringen, bygger en forvaltnings- og vedlikeholdsmodell for infrastruktur for å sikre enhet, modernitet og effektivitet; deltar i utviklingen av jernbaneindustrien.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm