Fullfør snarest spesielle mekanismer og retningslinjer for å implementere Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet

Regjeringskontoret har nettopp utstedt kunngjøring nr. 579/TB-VPCP om konklusjonen til statsminister Pham Minh Chinh - leder av styringskomiteen på det fjerde møtet i styringskomiteen for viktige nasjonale arbeider og prosjekter i jernbanesektoren.

På den tredje sesjonen tildelte statsministeren 39 oppgaver, som departementer, avdelinger og lokaliteter aktivt har implementert. Til dags dato er 16 oppgaver fullført for å oppfylle kravene. Statsministeren ba departementer, avdelinger og lokaliteter om å fokusere på å implementere en rekke nøkkeloppgaver:

Bygging, vurdering og kunngjøring av jernbanestandarder og -forskrifter

Byggedepartementet leder og koordinerer med Justisdepartementet for å gjennomgå politiske mekanismer for å mobilisere ressurser, inkludert statlige ressurser (sentrale og lokale) og ikke-statlige ressurser.

Høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen som går gjennom Ha Tinh har en lengde på 103,42 km.

Departementer, avdelinger og etater sender kommentarer på forespørsel fra Byggedepartementet og etter statsministerens instruks om utviklingen av en resolusjon om en spesiell mekanisme for gjennomføring av høyhastighetsjernbaneprosjektet som snart skal legges frem for nasjonalforsamlingen.

Byggedepartementet og Vitenskaps- og teknologidepartementet skal, i henhold til sine funksjoner og oppgaver, utvikle, vurdere og kunngjøre standarder og forskrifter for jernbaner (høyhastighetsjernbaner og byjernbaner) som skal være ferdige innen oktober 2025. Dette er et definitivt krav som må fullføres for å tjene som grunnlag for implementering av det neste arbeidet.

Fullfør snarest spesielle mekanismer og retningslinjer for å implementere Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet

Når det gjelder høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen , skal Byggedepartementet lede og koordinere med relevante departementer og grener for raskt å fullføre dossieret om evaluering og valg av optimal investeringsform, kriterier for valg av investorer og dossierer om spesifikke mekanismer og retningslinjer for prosjektet etter å ha kunngjort forskrifter, standarder og prosedyrer i samsvar med statsministerens instrukser og statsministerens instrukser i dokument nr. 10049/VPCP-CN datert 16. oktober 2025 og visestatsminister Tran Hong Ha i kunngjøring nr. 567/TB-VPCP datert 22. oktober 2025; instruere jernbaneprosjektstyret om å velge konsulenter for å støtte prosjektforberedelsene som rapportert av Byggedepartementet.

Ifølge informasjon fra Ha Tinh Department of Construction går høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen gjennom 18 kommuner og 5 bydeler i provinsen med en total lengde på omtrent 103,42 km.

Til dags dato forventes prosjektet å gjenvinne rundt 764,12 hektar land, noe som berører rundt 1800 husstander med boligtomt, hvorav nesten 1300 husstander må flytte og bosette seg igjen; det vil bli gravd ut mer enn 4000 graver. Prosjektet påvirker også strømnettinfrastrukturen og mange andre arbeider og teknisk infrastruktur. De anslåtte kostnadene for rydding av tomten for prosjektdelen som går gjennom provinsen er rundt 8462 milliarder dong.

Lokale myndigheter og Vietnam Electricity Group (EVN) fortsetter å fremme rydding av tomter og flytting av teknisk infrastruktur i henhold til godkjente planer.

Lokale myndigheter gjennomgår og rapporterer kapitalbehovet nøyaktig til Bygge- og anleggsdepartementet og Finansdepartementet for rettidig ordning og koordinering, slik at det ikke oppstår forsinkelser i rydding av tomten på grunn av mangel på kapital.

Byggedepartementet koordinerer med Forsvarsdepartementet og Departementet for offentlig sikkerhet for å rydde land, kartlegge og flytte forsvars- og sikkerhetsarbeider for å sikre effektiviteten og fremdriften i prosjektgjennomføringen.

Gjenbosettingsområde for høyhastighetsjernbaneprosjekt i boligområdet Lien Vinh, Ha Huy Tap-distriktet, Ha Tinh-provinsen.

Sikre oppstart av Lao Cai - Hanoi - Hai Phong jernbanekomponent 1-prosjektet 19. desember 2025

Når det gjelder jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, vil Byggedepartementet lede og koordinere med folkekomiteene i provinsene og byene Hai Phong, Hanoi og Bac Ninh for å snarest samarbeide og bli enige om ruteplanen og plasseringen av de gjenværende stasjonene (Nam Hai Phong stasjon, Yen Thuong stasjon, Kim Son) i oktober 2025.

Samtidig forbereder Byggedepartementet snarest alle nødvendige betingelser for å sikre oppstart av komponentprosjekt 1 (med innenlandsk kapital) 19. desember 2025 på stasjonene, der det er enig i Byggedepartementets forslag om å organisere hovedbropunktet på Lao Cai stasjon. Merk at det er nødvendig å gjennomgå og sikre fullstendige prosedyrer i henhold til lovbestemmelser og nasjonalforsamlingens resolusjon om prosjektet.

Landbruks- og miljødepartementet støtter og fremskynder vurderingen og godkjenningen av konsekvensutredningsrapporten og saksdokumenter om konvertering av skogbruk for komponentprosjekt 1.

Finansdepartementet etablerte raskt et forhandlingsteam og gjennomførte forhandlinger om rammeavtalen og kontrakten for å skaffe kapital til prosjektet; de implementerte raskt statsministerens direktiv om forslaget om å utstede statsobligasjoner til prosjektet for proaktivt å skaffe kapital til prosjektgjennomføringen.

Lokale myndigheter må snarest gjennomgå og nøyaktig rapportere kapitalbehov til Bygge- og anleggsdepartementet og Finansdepartementet for å raskt tilrettelegge og koordinere, slik at ryddingsarbeidet ikke forsinkes på grunn av mangel på kapital; fokus på å fullføre ryddingen av tomten for å sikre oppstart av komponentprosjekt 1 19. desember 2025.

Når det gjelder bybaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen, skal Hanoi-folkekomiteen behandle forslaget som skal sendes til Finansdepartementet for å sammenfatte og legge det frem for statsministeren før 5. november 2025 for vurdering og beslutning om mobilisering av ODA-kapital og fortrinnslån til prosjektlinje 3 (Hanoi stasjon - Hoang Mai) i samsvar med regjeringens forskrifter i resolusjon nr. 318/NQ-CP datert 9. oktober 2025 og tilhørende lover; koordinere med Forsvarsdepartementet for snart å bli enige om politikken for landgjenvinning for depotet til prosjektlinje 5 (Van Cao - Hoa Lac). Samtidig skal fremskynde fremdriften av prosjektene linje 2 og linje 3 (Cau Giay - Hanoi stasjon) og prosjektjusteringsprosedyrer i henhold til TOD-modellen.

Ho Chi Minh-byens folkekomité fokuserer på å fullføre prosedyrer for å justere prosjektlinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), med mål om å starte byggingen innen utgangen av 2025; og prioriterer investeringer i jernbanelinjen som forbinder Tan Son Nhat med Long Thanh internasjonale lufthavn.

Finansdepartementet skal lede og koordinere med Justisdepartementet, Utenriksdepartementet og relevante etater for raskt å behandle anbefalinger om ODA-kapital og finansielle mekanismer for byjernbaneprosjekter.

Kilde: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html