Statsminister: Byggingen av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong starter 19. desember

Statsministeren ba om at alle nødvendige betingelser raskt ble utarbeidet for å sikre at del 1 av jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong kunne starte 19. desember 2025.

I morges (23. oktober) ledet statsminister Pham Minh Chinh , leder av styringskomiteen for nøkkelprosjekter og nasjonalt viktige prosjekter i jernbanesektoren, styringskomiteens fjerde møte i regjeringens hovedkvarter. Møtet ble holdt online for provinsene og byene der jernbaneruten går gjennom.

Representanten fra Byggedepartementet rapporterte på møtet at jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong er delt inn i to delprosjekter. Så langt har delprosjekt 1 - investering i infrastruktur som forbinder stasjoner på ruten og stasjonsplassen - fullført utarbeidelsen og godkjenningen av forstudierapporten, og overlevert rapportene om tomterydding på 5 stasjoner til lokalsamfunnene.

For delprosjekt 2 – investering i jernbanebygging – har investoren valgt og implementert fire innenlandske konsulentpakker. Den gjenværende pakken for undersøkelse av rapporten om mulighetsstudien vil bli implementert etter at den kinesiske siden har fullført den for overlevering til Vietnam.

Oversikt over styringskomiteens fjerde møte.

For dette delprosjektet 2 implementeres også rydding av tomt og flytting av kraftverk fra 110 kV og over aktivt av lokalsamfunn og Vietnam Electricity Group når det gjelder måling og telling for å tjene arbeidet med kompensasjon, støtte og omplassering.

For Nord-Sør-jernbaneprosjektet har 15 av 15 lokaliteter så langt fullført styringskomiteen for rydding av tomter og gjennomgått behov for gjenbosetting. Jernbaneprosjektstyret organiserer utvelgelsen av konsulenter for å støtte prosjektforberedelsene.

Samtidig ferdigstiller Byggedepartementet kriteriene for valg av investorer og utarbeider en resolusjon som skal legges frem for nasjonalforsamlingen om spesifikke mekanismer og retningslinjer som gjelder for prosjektet.

Statsminister Pham Minh Chinh, leder av styringskomiteen for nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren, ledet styringskomiteens fjerde møte.

Statsminister Pham Minh Chinh la vekt på jernbanens rolle på møtet og sa at jernbaneutvikling vil gi et viktig bidrag til å løse flaskehalser i trafikkinfrastrukturen: « Fremme jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong til å starte fase 1 19. desember 2025. Gjennomgå og utføre rydding av tomter for nord-sør-høyhastighetsjernbanen. Lokale myndigheter må være ett skritt foran når det gjelder rydding av tomter. I henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon må lokale myndigheter utføre rydding av tomter. Rydding av tomter er ett skritt foran, slik at investorer og statlige investeringer vil ha en fordel ved å proaktivt implementere .»

Når det gjelder jernbanelinjene Hanoi–Lang Son og Hai Phong–Mong Cai, er enheten valgt til å implementere det tekniske støtteprosjektet for å etablere planleggingen av jernbanelinjer med standard sporvidde, som er China Railway No. 4 Survey and Design Institute Group Limited Company. Det forventes at de vil gjennomføre en befaring på stedet i slutten av oktober.

Hanoi og Ho Chi Minh-byen implementerer også bybaneprosjekter, der Hanoi implementerer investeringsprosedyrer for to ruter: rute 3 (Hanoi stasjon - Hoang Mai-delen) og rute 5 (Van Cao - Ngoc Khanh - Lang - Hoa Lac).

Når det gjelder linje 2 (strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao), som nettopp startet byggingen 9. oktober 2025, organiserer Hanoi-folkekomiteen vurdering og godkjenning av prosjektjusteringer i henhold til TOD-modellen.

Hanoi-folkekomiteen foreslo å tillate anvendelse av forenklede prosedyrer og prosesser i forhandlinger og signering av noteutvekslingen og den nye låneavtalen for prosjektet, og anvende STEP-lånevilkår på entreprenører (Japan).

Møtet ble holdt på nett for provinser og byer der jernbanen går gjennom.

Angående dette innholdet uttalte finansminister Nguyen Van Thang: « Finansdepartementet har jobbet veldig hardt med Japan om bybanelinje nr. 2 (strekningen Nam Thang Long - Tran Hung Dao). Vi ber den japanske siden om å vurdere forenkling av prosedyrer for å fremskynde fremdriften. Vi ber sponsoren om å fremskynde og forenkle prosedyrene for å fortsette med signering og ordning av ODA-kapital .»

For tiden implementerer Ho Chi Minh-byen sju bybanelinjer og justerer også Ben Thanh - Tham Luong linje 2-prosjektet, med mål om å starte byggingen innen utgangen av 2025. Ho Chi Minh-byens folkekomité foreslo å supplere ODA-kapitaltildelingsplanen i 2025 for Ben Thanh - Tham Luong-prosjektet med en kapital på 30 milliarder VND.

Klar, raskt utbetal investeringskapital

Statsminister Pham Minh Chinh avsluttet møtet med at statsministeren på det tredje møtet tildelte 39 oppgaver til departementer, avdelinger og lokaliteter, og at 16 oppgaver til dags dato er fullført.

Spesielt har Byggedepartementet lagt frem og rådet regjeringen til å utstede en resolusjon som implementerer resolusjon nr. 188 fra den 15. nasjonalforsamlingen om en spesiell mekanisme for utvikling av det urbane jernbanenettverket; godkjent prosjektet for opplæring og utvikling av menneskelige ressurser for Vietnams jernbaner; fullført utviklingen av felles standarder og forskrifter for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen; og vellykket gjennomført den første sesjonen i den vietnamesisk-kinesiske samarbeidskomiteen.

Vitenskaps- og teknologidepartementet har sendt regjeringen et dekret som veileder implementeringen av vitenskapelig og teknologisk utvikling innen jernbanen, og fullført vurderingen av jernbanestandarder.

Industri- og handelsdepartementet har sendt inn prosjektet for utvikling av jernbaneindustrien; Finansdepartementet har instruert lokalsamfunnene om fordeling av kompensasjon, støtte og gjenbosettingsinnhold i prosjektet; veiledet prosedyrer for finansiering av rydding av land for prosjekter; Vietnam Electricity Group har utviklet en plan og organisert flyttingen av 110 kV kraftledninger og over. Lokalsamfunnene har startet byggingen og startet prosjektets gjenbosettingsområde 19. august 2025.

Delegater som deltar på møtet.

Statsministeren understreket at regjeringen er klar til å bevilge kapital til jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong og høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen, noe som sparer 5 % av statsbudsjettet for å investere i disse to jernbanelinjene, og ba departementer og lokale avdelinger om å være klare og raskt utbetale investeringskapital.

Statsministeren anerkjente innsatsen til departementer, avdelinger og lokaliteter med å utføre tildelte oppgaver, og sa også at det fortsatt er noen viktige oppgaver som ikke er fullført, og ba Finansdepartementet om å fremskynde forhandlingene og signeringen av låneavtaler for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; foreslå utstedelse av statsobligasjoner for å mobilisere investeringskapital til jernbanen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; Vietnam Electricity Group for å sikre forsyning til jernbaneprosjekter; og Byggedepartementet om å lede arbeidet med den kinesiske siden om teknologioverføringsplanen for jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

I den kommende tiden ba statsministeren om at gjennomføringen av prosjekter må sikre kvalitet, teknikk, fremdrift, effektivitet og gjennomførbarhet. Etatene fortsetter å mobilisere maksimale ressurser for å implementere prosjekter, og må ha passende mekanismer, retningslinjer og insentiver.

Regjeringssjefen krever at alle opprettholder den høyeste ansvarsfølelse, fremmer selvhjulpenhet, selvforbedring, innoverer metoder, tenkemåter og handlingsmåter for å fullføre tildelte oppgaver. Under implementeringsprosessen er det nødvendig å opprettholde ånden av "klar tenkning, høy besluttsomhet, stor innsats, drastiske og effektive handlinger, og umiddelbart rapportere til kompetente myndigheter om nødvendig for å håndtere og løse arbeidet".

I ånden av «3 ja» og «2 nei» sa statsministeren at «3 ja» betyr å ivareta statens interesser, folkets interesser og bedriftenes interesser, og «2 nei» betyr ingen korrupsjon, negativitet, intet tap eller sløsing med folks eiendeler, innsats og penger. Fortsett å fremme solidaritetsånden, styrk koordineringen mellom etater i det politiske systemet; søk støtte og deltakelse fra folket, spesielt i kompensasjon, støtte og omplassering av prosjekter.

Statsministeren ga folkekomiteene i provinser og byer der jernbaneprosjekter går gjennom i oppdrag å fokusere på å styre og fremskynde fremdriften av rydding av tomter, flytting av teknisk infrastruktur og bygging av bosettingsområder.

Angående jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong ba statsministeren om at alle nødvendige betingelser raskt ble utarbeidet for å sikre oppstart av prosjektkomponent 1 19. desember 2025. Hensikten er å sikre at livene til de som gir avkall på land for prosjektet, får et liv som er likt eller bedre enn deres gamle bosted; oppfordre den kinesiske siden til å fremskynde fremdriften med å utarbeide gjennomførbarhetsstudierapporten for prosjektkomponent 2 og samarbeidsinnholdet.

Angående Nord-Sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet ba statsministeren om at prosedyrene raskt fullføres og 37 vietnamesiske standarder for høyhastighetsjernbaner kunngjøres i oktober 2025. Rapporten om investeringsformer, kriterier for valg av investorer og spesifikke mekanismer og retningslinjer for prosjektet fullføres. Lokale myndigheter og Vietnam Electricity Group fremmer rydding av tomter og flytting av teknisk infrastruktur i henhold til planen.

Når det gjelder bybaneprosjekter, ba statsministeren om at saken raskt ble ferdigstilt, slik at den kunne legges frem for statsministeren for en beslutning om mobilisering av ODA-kapital og fortrinnslån til prosjektlinje 3 (Hanoi stasjon - Hoang Mai). Fremskynde linje 2, linje 3 (Cau Giay - Hanoi stasjon) og prosedyrer for å justere prosjektet i henhold til TOD-modellen. Ho Chi Minh-byens folkekomité fokuserer på å fullføre prosedyrer for å justere prosjektlinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), med mål om å starte byggingen innen utgangen av 2025.

Relevante departementer, avdelinger og lokaliteter fortsetter å gjennomgå og fokusere på å løse de saktegående oppgavene som ble tildelt på den tredje sesjonen, samtidig som de resolutt og effektivt fullfører de tildelte oppgavene, raskt fjerner alle vanskeligheter og hindringer; og regelmessig rapporterer til statsministeren - lederen av styringskomiteen.

Lai Hoa (VOV) (Kilde: VOV nettavis)

Lenke: https://vov.vn/chinh-tri/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-1912-post1240113.vov?fbclid=IwY2xjawNmz3 dleHRuA2FlbQIxMABicmlkETFzZGJxcHlxamxBaFh6MFd3AR6SAFP--M3oDBxBj-8KaEhPnKVwaO7BXOm6IG2h2n3SaufYr0VcPWtd0tA4Rg_aem_amxPfbaWdXEndVUqsEA0KQ

Kilde: https://vtcnews.vn/thu-tuong-khoi-cong-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-vao-ngay-19-12-ar972806.html