Statsminister Pham Minh Chinh beordret: Implementer jernbaneprosjekter snarest

Visestatsminister Tran Hong Ha, nestleder for styringskomiteen, medlemmer av styringskomiteen, ledere for departementer, avdelinger og formenn for folkekomiteer i provinser og byer der jernbaneprosjekter går gjennom, var også til stede.

Konferansescene ved broen i Bac Ninh -provinsen.

Ved broen i Bac Ninh-provinsen ledet representanter fra Bac Ninh Provincial Traffic and Agriculture Project Management Board nr. 2 konferansen. Representanter for lederne av en rekke relevante avdelinger og avdelinger, samt lederne av folkekomiteene i valgkretsene, var også til stede: Song Lieu, Tu Son og Phu Khe.

Ifølge Byggedepartementet gjennomfører landet for tiden viktige nasjonale jernbaneprosjekter, inkludert: Lao Cai - Hanoi - Hai Phong jernbaneprosjekt; Hanoi - Lang Son og Hai Phong - Mong Cai jernbaneprosjekter; investeringsprosjekt for bygging av høyhastighetsjernbane nord-sør; byjernbaneprosjekter i Hanoi og Ho Chi Minh-byen.

Siden det tredje møtet i styringskomiteen har statsministeren og visestatsministrene ledet mange møter; utstedt nesten 20 dokumenter som styrer saker knyttet til nøkkelarbeid og viktige nasjonale prosjekter i jernbanesektoren. Spesielt har departementer, avdelinger og lokaliteter blitt tildelt 39 oppgaver, med fokus på å fjerne vanskeligheter og hindringer, og fremskynde investeringsforberedelsesprosedyrer for prosjekter.

Generelt sett blir oppgavene aktivt gjennomført. Spesielt forberedes forholdene for å starte jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong med standardspor i desember i år, slik statsministeren har instruert.

Det er kjent at jernbaneprosjektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong går gjennom 6 provinser og byer, inkludert: Lao Cai, Phu Tho, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen og Hai Phong. Den totale lengden på denne ruten er omtrent 390,9 km, inkludert 10 delprosjekter, hvorav delprosjekt 7 er kompensasjon, støtte og gjenbosetting i Bac Ninh-provinsen.

Strekningen som går gjennom Bac Ninh-provinsen er omtrent 3,76 km lang, med et areal på omtrent 38,37 hektar, og går gjennom bydelene Phu Khe, Tu Son og Song Lieu. Startpunktet er i Phu Khe-distriktet, som grenser til Hanoi by. Endepunktet er i Song Lieu-distriktet, som grenser til Hung Yen-provinsen. Det er to stasjoner på ruten: Yen Thuong-stasjonen i Phu Dong kommune, Hanoi by og Phu Khe-distriktet (Bac Ninh), Kim Son-stasjonen i Thuan An kommune, Hanoi by og Song Lieu-distriktet (Bac Ninh). De anslåtte kostnadene for kompensasjon, støtte og gjenbosetting er 1 085 milliarder VND.

For tiden instruerer og oppfordrer den provinsielle folkekomiteen investorer og relevante enheter til snarest å utarbeide og vurdere en rapport om en mulighetsstudie for kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsprosjektet for å imøtekomme ryddingsarbeidet på tomten, slik at prosjektet blir godkjent i oktober 2025.

Statsminister Pham Minh Chinh roste resultatene og oppgavene som departementer, avdelinger og lokaliteter har oppnådd i den senere tid i en tale på møtet. Samtidig understreket han at jernbaneutvikling er et av innholdene som er identifisert i resolusjonen fra den 13. nasjonale partikongressen. Politbyrået utstedte konklusjon 49-KL/TW om retningen for utviklingen av Vietnams jernbanetransport frem mot 2030, med en visjon frem mot 2045.

Statsministeren tildelte spesifikke oppgaver til departementer, avdelinger og lokaliteter, og ba Vitenskaps- og teknologidepartementet og Byggedepartementet om å snarest fullføre utstedelsen av relevante standarder, forskrifter og prosedyrer for valg av investeringsmetoder og investorer for prosjekter.

Byggedepartementet forbereder de nødvendige vilkårene for å sikre oppstart av det første delprosjektet av jernbanelinjen Lao Cai - Hanoi - Hai Phong 19. desember 2025. Statsministeren bemerket at det er nødvendig å gjennomgå og sikre fullstendige prosedyrer i samsvar med lovbestemmelser og nasjonalforsamlingens resolusjon om prosjektet.

Når det gjelder kapital til rydding av tomter, tildeler Finansdepartementet og Byggedepartementet raskt kapital til lokaliteter for utbetaling, mens lokaliteter stiller kapital til rådighet på en proaktiv, positiv og fleksibel måte. Lokaliteter gjennomgår raskt og rapporterer nøyaktig kapitalbehov til Byggedepartementet og Finansdepartementet for rettidig ordning og koordinering, slik at det ikke oppstår forsinkelser på grunn av mangel på kapital.

Byggedepartementet vil koordinere med Justisdepartementet for å fortsette å gjennomgå, syntetisere, utvikle og perfeksjonere mekanismer og retningslinjer som skal legges frem for nasjonalforsamlingen, håndtere alle juridiske problemer, og dermed mobilisere statlige og ikke-statlige, sentrale og lokale ressurser ... til prosjekter.

Statsministeren ba om at departementer, avdelinger og lokaliteter i den kommende tiden må fokusere på å overføre og mestre vitenskap og teknologi; mobilisere maksimale ressurser, spesielt kvalifiserte og dyktige tjenestemenn og embetsmenn, for å tilrettelegge for gjennomføring av oppgaver. Fortsette å være svært målrettet i organiseringen av gjennomføringen; fokusere på å fjerne juridiske og institusjonelle barrierer, og minimere administrative prosedyrer.

Spesielt utføres oppgaven med å sikre «6 klarhet»: tydelige personer, tydelig arbeid, tydelig ansvar, tydelig myndighet, tydelig tid, tydelige resultater, og sørge for at viktige prosjekter i jernbanesektoren implementeres i henhold til planen.

Departementer, avdelinger og lokaliteter fortsetter å gjennomgå og fokusere på å løse de saktegående oppgavene som ble tildelt på det tredje møtet og retningslinjene fra regjeringen og statsministeren, og lar ikke overbelastningen påvirke prosjektets samlede fremdrift ...

Minh Linh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-chi-dao-khan-truong-trien-khai-cac-du-an-duong-sat-postid429533.bbg