Bac Ninh: Bygging i «3 skift, 4 team», som bringer viktige prosjekter til målstreken

BAC NINH – I de siste dagene av 2025, på byggeplassene for viktige infrastrukturprosjekter, er arbeidsmiljøet ekstremt presserende. Entreprenørenes generelle ånd er å jobbe i "3-skift, 4-skift", og jobbe på helligdager og Tet med en bestemt målsetning om å fullføre den fastsatte planen.

Byggingen i full gang

Ved komponent 2.3-prosjektet for Ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion (strekningen gjennom Bac Ninh-provinsen) foregår byggeprosessen i høyt tempo. På byggeplassen for pakke nr. 15 (Mao Dien-distriktet) er det mer enn 60 arbeidere og nesten 50 maskiner, utstyr og lastebiler som bygger veibunn, broer og tverrkulverter. Entreprenøren streber etter å asfaltere nesten 3 km med parallelle veier før 15. desember 2025, og jobbe frem til nyttår 2026 for å fullføre 2/3 av broene i løpet av de første dagene av det nye året. Long Van Huynh, en veivalsfører, delte: «Teamet mitt har 5 brødre, den lengst borte er fra Cao Bang-provinsen, resten er fra Ninh Binh og Thai Nguyen. Tidligere pleide alle å ta fri etter tur for å besøke familiene sine i helgene og på slutten av måneden, men denne gangen vil ikke hele teamet ta nyttårsferie, men vil bli på byggeplassen for å fortsette å jobbe.»

Entreprenør for bygging av veibunn, del av pakke 16, delprosjekt 2.3 av Ringvei 4 - Hanoi hovedstadsregion.

I pakke nr. 16 (Chi Lang kommune) mobiliserte 68 Construction and Trade Services Joint Stock Company nesten 180 ingeniører, arbeidere og 40 maskiner og utstyr, fordelt på 15 byggeteam. Tran Quang Huy, en teknisk direktør hos entreprenøren, sa: «Enheten jobber «3-skift», uten frihelger, med mål om å fullføre lag K98 før nyttårsdag for å forberede planeringsstripen for pukk. Høye materialpriser og knappe forsyninger setter imidlertid stort press på fremdriften.» For tiden har entreprenøren proaktivt lett etter nye materialgruver, men kan fortsatt ikke møte etterspørselen. Enheten har anbefalt at statlige forvaltningsorganer fjerner vanskeligheter med materialer slik at byggeprosessen ikke avbrytes.

Stilt overfor entreprenørenes vanskeligheter har provinslederne tatt drastiske tiltak. 2. desember dro provinsens partisekretær Nguyen Hong Thai ned for å inspisere stedet og instruerte avdelinger og avdelinger til å prioritere fjerning av hindringer i materialkilder. Ifølge trafikk- og landbruksprosjektstyringsrådet nr. 2 – investoren i Ring Road 4-prosjektet – fokuserer enheten på å instruere entreprenørene til å fremskynde fremdriften av komponentprosjektet. Ved utgangen av november 2025 nådde byggeproduksjonen av komponentprosjektet 966/2 307,9 milliarder VND, tilsvarende nesten 42 % av kontraktsverdien. For tiden har entreprenørene ordnet rundt 360 ingeniører, arbeidere og 130 maskiner og utstyr til å jobbe dag og natt langs ruten, i arbeidet med å fullføre den tekniske ruten før 30. juni 2026.

Sikkerhetsgaranti

På byggeplassen til Social Housing Area for Workers (Nhênh Ward), investert av Vega Investment Joint Stock Company, mobiliseres nesten 500 ingeniører og arbeidere for å jobbe kontinuerlig for å ferdigstille bygningene i 2025. Prosjektet har en skala på fire 18-etasjers bygninger, hvorav tre er for arbeidere, med totalt 1236 leiligheter. Dette er et av de viktigste sosiale boligprosjektene av stor betydning, som løser boligbehovet til tusenvis av arbeidere og lavinntektspersoner i provinsen. Prosjektet startet i november 2023 og forventes å være ferdig innen 31. desember 2025. Ngo Hung Tuan, en representant i prosjektledelsen, delte: «For øyeblikket har prosjektet fullført 90 % av volumet. De resterende 10 % er imidlertid sluttfasen – fasen som krever nøyaktighet, detaljer og mest arbeidsvolum. For å sikre fremgang mobiliserer vi hele teamet av ingeniører og arbeidere til å bli værende på byggeplassen.» Arbeidsmiljøet er travelt og presserende, lastebiler kjører kontinuerlig inn og ut av byggeplassen. Bare medregnet lastebilene som frakter etterbehandlingsmaterialer (fliser, sanitærutstyr, maling, sparkel osv.) og lastebilene som rydder opp avfallsmaterialer, er det nesten 100 turer inn og ut hver dag. Hos byggeteamene på blokkene registrerte mange avdelinger seg proaktivt for å jobbe overtid og legge til nattskift. Prosjektledelsen ba kontinuerlig entreprenørene om å legge til mer arbeidskraft for rushtidsdager, for å sørge for at ingen stillinger er ledige, ingen etterbehandlingsfaser blir forsinket osv.

Ifølge prosjektledelsen for trafikk og landbruk nr. 2 – investoren i Ring Road 4-prosjektet – et nasjonalt nøkkelprosjekt, fokuserer enheten på å instruere entreprenørene til å fremskynde fremdriften av komponentprosjektet. Ved utgangen av november 2025 nådde byggevolumet for komponentprosjektet 966/2 307,9 milliarder VND, tilsvarende nesten 42 % av kontraktsverdien. For tiden arrangerer entreprenørene rundt 360 ansatte og 130 maskiner og utstyr til å jobbe dag og natt, i et forsøk på å åpne den tekniske ruten før 30. juni 2026.

I sammenheng med at et stort antall arbeidere fullfører samme område, legger byggeledelsen spesiell vekt på overholdelse av byggeløsninger og sikkerhetsprosedyrer. På ettermiddagen 4. desember koordinerte enheten med provinspolitiet for å organisere opplæring i brannforebygging og brannslukking for 100 ingeniører, teamledere og arbeidere for å sikre absolutt sikkerhet når mengden innsamlede materialer blir stadig større. Hele byggeplassen forsto til bunns ånden om "Rask fremgang, men det må være trygt, trygt for å nå målstreken".

Ikke bare store trafikkprosjekter eller sosialboliger, men også gjenbosettingsprosjekter blir akselerert med den største ansvarsfølelse. I Kinh Bac og Vo Cuong-distriktene «kappløper» to viktige gjenbosettingsprosjekter mot tiden for å nå målstreken 31. desember 2025. Chu Khac Quan, en leder for Kinh Bac Land Fund Development Center Branch, delte: «Det 3,5 hektar store gjenbosettingsprosjektet i Vo Cuong-distriktet og det 1,8 hektar store Xuan Vien-gjenbosettingsområdet i Kinh Bac-distriktet er av sentral betydning for å rydde land for byggeprosjektet for teknisk infrastruktur, tilleggsarbeider i Van Mieu-parken og provinsvei 295C. Folk har overlevert landet, så det er nødvendig å ha gjenbosettingsland snart slik at folk kan stabilisere livene sine.»

For øyeblikket har begge bosettingsområdene fullført mer enn 70 % av volumet. På byggeplassen bygges trafikk-, drenerings- og belysningsprosjekter fortløpende. Målet er å i hovedsak fullføre intern trafikk og fortau innen midten av desember 2025. Dette er en forutsetning for at myndighetene skal kunne gjennomføre matrikkelkartlegging, sette opp tomtemarkører på jordet og overlevere til folket. Samtidig vil hele det tekniske infrastruktursystemet være ferdigstilt innen den siste dagen i 2025.

Akselerasjonen i byggingen av viktige prosjekter har skapt et levende arbeidsmiljø på tvers av byggeplasser. Det fullførte volumet fra simuleringsrundene vil bidra til å fremme utbetaling av offentlig investeringskapital og sette i bruk mange synkrone og moderne infrastrukturarbeider, noe som forbedrer folks livskvalitet.

Artikkel og bilder: Duc Anh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-thi-cong-3-ca-4-kip-dua-cac-du-an-trong-diem-ve-dich-postid432675.bbg