"Rapport om utnyttelsesplanen for flyplassene Tan Son Nhat og Long Thanh før 27. september"

(Dan Tri) – Byggedepartementet sjekker og håndterer presseinformasjon om utnyttelsesplanen for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn, slik statsministeren har bedt om.

Regjeringskontoret har nettopp utstedt et dokument som formidler statsminister Pham Minh Chinhs mening om utnyttelsesplanen for Tan Son Nhat internasjonale lufthavn og Long Thanh internasjonale lufthavn.

Tidligere rapporterte pressen at det ikke hadde vært noen endelig plan for å flytte alle internasjonale flyvninger fra Tan Son Nhat til Long Thanh.

Spesielt bekreftet direktøren for Vietnams sivile luftfartsmyndighet, Uong Viet Dung, at Long Thanh lufthavn er planlagt å bli en moderne internasjonal flyplass, med sikte på å bli et transittknutepunkt for Sørøst-Asia og Asia- Stillehavsområdet . Regjeringen vier spesiell oppmerksomhet, gir jevnlig instrukser og ber om å forkorte fremdriften, og streber etter å fullføre prosjektet innen utgangen av 2025 og sette det i drift i midten av 2026.

Utsikt over Tan Son Nhat flyplass, Ho Chi Minh-byen (Foto: Ngoc Tan).

Ifølge Dung må det være et tydelig og synkront overgangsscenario for infrastruktur, tjenester og handel for å kunne utnytte Long Thanh lufthavn effektivt. Samtidig er det nødvendig å sikre koordinering i parallell drift med Tan Son Nhat lufthavn, slik at man unngår forstyrrelser i luftfartsdriften.

Imidlertid har Vietnams sivile luftfartsmyndigheter ennå ikke ferdigstilt den endelige planen, men fortsetter å lytte til ulike meninger fra eksperter til passasjerer.

Arkitekt Ngo Viet Nam Son, som spesialiserer seg på byplanlegging, mener at Long Thanh flyplass må utnyttes i henhold til en tretrinns plan.

I den første fasen, når regional tilkoblingsinfrastruktur og metrolinjer ennå ikke er ferdigstilt, bør flyplassen bare dele deler av presset med Tan Son Nhat, samtidig som den fokuserer på å utvikle godstransport.

Fase to, etter at flyplassens by- og transportsystem er ferdigstilt, kan legge til flere internasjonale flyvninger.

I det siste trinnet vil Long Thanh bli den ledende flyplassen i Sørøst-Asia, integrert med et byområde for flyplassen, en frihandelssone og et nettverk av motorveier og metroer – i likhet med Singapore- eller Amsterdam-modellen.

Herr Son uttrykte den oppfatning at vi ikke burde gi Long Thanh for mye ansvar fra starten av. Vi må gjøre det og justere det samtidig for å gjøre det praktisk for passasjerene og økonomisk effektivt.

Når det gjelder meningene rundt dette innholdet, ga statsminister Pham Minh Chinh bygg- og anleggsministeren i oppgave å inspisere, håndtere og rapportere resultatene til statsministeren før 27. september.

Kilde: https://dantri.com.vn/thoi-su/bao-cao-phuong-an-khai-thac-san-bay-tan-son-nhat-va-long-thanh-truoc-279-20250917212532896.htm