Når vil de tre sandgruvene i Tien Giang begynne å forsyne motorveien Chau Doc - Can Tho?

Sand forventes å være tilgjengelig innen slutten av oktober.

Den 11. oktober sa Dang Hoang Vinh – prosjektleder i Expressway Management Board (under Can Tho City Construction Investment Project Management Board) – investor i komponentprosjekt 2 av Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway at konsulentenheter i gruvedriftsforetaket har utnyttet og boret for å kartlegge reservene i An Nhon-sandgruven (Cai Be-distriktet) og to gruver, Ngu Hiep 1 og Ngu Hiep 2, i Cai Lay-distriktet. Samtidig har de etablert et prosjekt og sendt inn en saksmappe med forespørsel om anerkjennelse av reserver.

Arbeidere jobber på byggeplassen til pakke nummer 13 i prosjektet.

«Foretaket som forvalter de tre sandgruvene har også forpliktet seg til å sende inn en fullstendig konsekvensutredning for miljøet til departementet for naturressurser og miljø i Tien Giang -provinsen innen 21. oktober. Hvis alt går bra, vil Tien Giang-provinsen utstede en bekreftelse i slutten av denne måneden», sa Vinh.

Tidlig i juli, etter arbeidsmøter, forpliktet Tien Giang-provinsen seg til å støtte byen Can Tho med sandressurser fra tre gruver: An Nhon (Cai Be-distriktet) med en estimert reserve på over 900 000 m3; to gruver Ngu Hiep 1 og Ngu Hiep 2 i Cai Lay-distriktet med en estimert reserve på henholdsvis over 1,24 millioner m3 og nesten 2,6 millioner m3. Den totale initialt estimerte reserven for de tre gruvene er omtrent 4,7 millioner m3.

Frem til nå, etter en gjennomgang av reservene, har sandmengden i disse gruvene endret seg.

Gruvene har spesifikt målt elveleiet, boret og utarbeider en rapport om reservegjennomgang. Av disse har An Nhon-gruven en estimert faktisk reserve på omtrent 400 000 m3, Ngu Hiep 1-gruven har en faktisk reserve på omtrent 1,3 millioner m3 og Ngu Hiep 2 har en reserve på omtrent 1 million m3.

Arbeidere transporterer rør for å pumpe sand inn på byggeplassen.

Dermed er de totale reservene til de tre sandgruvene etter undersøkelsen omtrent 2,7 millioner m3, en nedgang på 2 millioner m3 sammenlignet med det opprinnelige anslaget på 4,7 millioner m3. Denne forskjellen skyldes at det opprinnelige anslaget er et resultat av en undersøkelse for mange år siden.

Komponent 2-prosjektet krever omtrent 7 millioner kubikkmeter sand til fylling. Byggingen startet 17. juni 2023. Etter nesten 10 måneder med venting på sand, var det ikke før midten av april 2024 at prosjektet begynte å få sand fra gruven ved Tien-elven i Binh Phuoc Xuan kommune, Cho Moi-distriktet, An Giang-provinsen.

Denne sandgruven har tilstrekkelige reserver til å bygge motorveien, omtrent 2,3–2,4 millioner m3. Den gjenværende sandmangelen er omtrent 4,7 millioner m3, og Tien Giang-provinsen forventes å dekke dette tallet. Med resultatene fra ovennevnte undersøkelser må prosjektet imidlertid fortsatt finne ytterligere kilder til de 2 millioner m3 sanden som fortsatt mangler.

I mellomtiden, for to måneder siden, delte sandgruven i Binh Phuoc Xuan kommune 700 000 m3 til motorveiprosjektet Can Tho - Ca Mau, den daglige sandforsyningskapasiteten for komponent 2-prosjektet ble redusert med mer enn 50 %. For tiden har investoren foreslått at An Giang provinsielle folkekomité skal ordne og overføre dette sandvolumet i år.

1 million kubikkmeter sand har ankommet byggeplassen.

Siden sandutvinningen ved Binh Phuoc Xuan-gruven startet i midten av april 2024, har omtrent 1 million kubikkmeter sand blitt brakt til fire pakker i komponentprosjekt 2. Etter en lang periode med «stillstand» har prosjektet «snudd» for å øke hastigheten og gjenvinne fremdriften.

Maskiner og utstyr som er i drift på byggeplassen til pakke 11.

I begynnelsen av oktober nådde byggevolumet for fire hovedbyggepakker over 11,61 % (for to måneder siden var det 7,05 %). Mer spesifikt nådde pakke 11 10,81 %, pakke 12 nådde 8,89 %, pakke 13 nådde 20,10 % og pakke 14 nådde nesten 9 %.

Mer spesifikt nådde hovedutgravingspakkene for veibunnen 28,5/30 km; serviceveier og serviceveier nådde 37/39 km.

Bygging av hovedvei med K95-sandlag (opp til vanntettingsvekelaget) 10,5/30 km; bygging av vanntettingsvekelag for å forbedre fundamentet 2,5 km. Servicevei og servicevei med K95-sandlag nådde 21,5/39 km.

Legging av hovedruteduk 9/30 km, servicevei og servicevei 11,5/39 km, servicevei av pukkkvalitet mer enn 1 km.

Av de 30 broene på ruten, som er over 7,2 km lang, er 25 av 30 ferdigstilt, og de resterende 5 broene vil bli ferdigstilt i år. Ifølge investoren forventes prosjektet å nå 20 % av volumet innen utgangen av 2024, og entreprenørene jobber hardt for å oppnå dette resultatet.

Fase 1 av motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang er over 188 km langt og går gjennom fire provinser og byer: An Giang, Can Tho, Hau Giang og Soc Trang. Fase 1 har fire kjørefelt og en designhastighet på 100 km/t. Prosjektets totale investering er omtrent 44 700 milliarder VND.

Det forventes at prosjektet i hovedsak vil være ferdigstilt i 2026 og satt i drift i 2027. I den siste fasen vil prosjektet bli investert i en skala på 6 motorveifelt, med et tverrsnitt på 32,25 meter.

Prosjektet består av fire delprosjekter, som vil starte byggingen samtidig 17. juni 2023. Av disse er delprosjekt 1 i An Giang-provinsen og Can Tho by mer enn 57 km langt, med en total investering på omtrent 13 800 milliarder dong.

Komponentprosjekt 2 ligger i Can Tho, med en lengde på over 37 km og en total investering på over 9 700 milliarder VND.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/bao-gio-3-mo-cat-o-tien-giang-bat-dau-cap-cho-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-192241011125121738.htm