I utkastet til lov om trafikksikkerhet i april foreslo Departementet for offentlig sikkerhet en rekke endringer i klassifiseringen av førerkort. Følgelig gis klasse A1 til førere av motorsykler med et slagvolum på opptil 125 cc eller en elektrisk motorkapasitet på opptil 11 kW. Klasse A er for kjøretøy med et slagvolum større enn A1.
Klasse B1 utstedes til førere av trehjulede motorsykler og kjøretøy i klasse A1. Funksjonshemmede som kjører trehjulede motorsykler får A1-førerkort. Førerkort i disse klassene har ingen utløpsdato.
Dette er et nytt punkt i klassifiseringen av førerkort sammenlignet med gjeldende regelverk. I henhold til gjeldende veitrafikklov fra 2008 omfatter motorsykkelførerkort klassene A1, A2 og A3. Der A1 gis til førere av kjøretøy på 50–175 cc; A2 fra 175 cc.
I følge det nye utkastet vil dermed klasse A erstatte dagens klasse A2, og samtidig endre slagvolumgrensen for A1 fra 175 cc til 125 cc. Klasse B1 vil erstatte A3.
I tillegg har utkastorganet lagt til terskelen for A1- og A-klassifisering basert på elmotorkapasitet, ettersom markedet for elbiler i Vietnam og verden er i utvikling. Gjeldende lov fastsetter ikke dette.
For bilførere foreslår Departementet for offentlig sikkerhet et klasse B-førerkort gyldig i 10 år, for førere av kjøretøy med opptil 8 seter (ikke inkludert førersetet); lastebiler og spesialkjøretøy opptil 3,5 tonn. Klasse A4 for førere av traktorer opptil 1 tonn foreslås avskaffet. Funksjonshemmede som kjører automatiserte biler med egnet struktur, får klasse B-førerkort.
Gjeldende lov bestemmer at klasse B1 er for førere av biler med opptil 9 seter som ikke jobber som sjåfører, og klasse B2 er for yrkessjåfører. I det nye utkastet slår Departementet for offentlig sikkerhet sammen klasse B1 og B2 til klasse B.
Førerkort klasse C (for kjøring av lastebiler fra 3,5 tonn) i henhold til gjeldende lov foreslås å deles inn i C1 (for kjøring av 3,5–7,5 tonn) og C (over 7,5 tonn).
Klasse D (kjører biler fra 10 til 30 seter) forventes i henhold til gjeldende lov å bli delt inn i klasse D1 (8–16 seter) og D2 (16–29 seter). Klasse E (over 30 seter) vil bli erstattet av klasse D, inkludert sovebusser og busser.
Oppmuntre til konvertering av papirførerkort til plastkort
I følge utkastet skal førerkort utstedt før loven om trafikksikkerhet og orden trer i kraft fortsatt brukes i henhold til den perioden som er angitt på dem.
Departementet for offentlig sikkerhet oppfordrer folk som bruker ubegrensede førerkort utstedt før 1. juli 2012 til å bytte til nye plastkort (PET). Dette forslaget tar sikte på å standardisere data for å tjene administrasjonen i henhold til det nasjonale programmet for digital transformasjon. Utkastet håper at dette vil bidra til å "redusere administrative prosedyrer og skape bekvemmelighet for folk som deltar i trafikken".
Når folk endrer førerkortet sitt til et plastkort, integreres informasjonen i den elektroniske identifikasjonsapplikasjonen (VNeID).
For øyeblikket finnes ubegrensede førerkort (A1, A2 og A3) i både papir- og plastkortversjoner. Papirversjonen kan ikke oppdateres til VNeID fordi den ikke oppdaterer ID-nummeret, eller ID-nummeret bare har 9 sifre og mangler informasjon om fødselsdato.
Derfor mener Departementet for offentlig sikkerhet at endring av førerkort til plastkort vil fullføre den nasjonale databasen og være i samsvar med internasjonal praksis.
Sammenlignet med utkastet som ble utgitt i september 2023, har konverteringen av papirførerkort til plastkort endret seg fra «obligatorisk» til «oppmuntret». For tiden trenger ikke personer som bytter førerkort helseattest og gamle førerkortdokumenter, gebyret er 135 000 VND.
Ifølge Vietnams vegvesen (samferdselsdepartementet) er det landsdekkende utstedt 22 millioner papirbaserte førerkort for motorsykler uten utløpsdato fra 1995 til juli 2012.
TB (ifølge VnExpress)Kilde
Kommentar (0)