
Følgelig ble Folkekomiteen i Nam Dinh-provinsen i hovedsak enige om forslaget om å utvikle en "symbolsk" transportinfrastruktur som forbinder situasjonen, snu situasjonen og skape et gjennombrudd i den sosioøkonomiske utviklingen av den nye Ninh Binh-provinsen, inkludert å studere investeringen i bygging av en internasjonal flyplass som forventes i området rundt Y Yen-distriktet, Nam Dinh-provinsen (gammel) eller andre steder som er kartlagt og foreslått av Byggedepartementet. Samtidig bygging av hovedveier som forbinder sentrum av Ninh Binh med Nam Dinh og Phu Ly (gamle Ha Nam); bygging av broer over Day-elven...
Når det gjelder de foreslåtte plasseringene og omfanget av prosjektene ovenfor, implementeres det for tiden investeringsprosjekter i Nam Dinh (med investeringspolitiske beslutninger), som for eksempel: Prosjekt for å bygge en landskapsakse som forbinder Nam Dinh - Hoa Lu; Trung Thanh industripark; Hong Tien industripark; Minh Chau industripark; Thang Loi industriklynge; Nghia Phong industriklynge; Rang Dong industriklynge; Nghia Hung innlands vannveihavnprosjekt i Ninh Co økonomiske sone...
Nam Dinh Provincial People's Committee anbefaler at det ved forskning på og investering i nye prosjekter ikke bør være duplisering eller overlapping med pågående investeringsprosjekter, og at det bør tas hensyn til rimelige planer for infrastrukturtilkobling mellom prosjekter for å i fellesskap fremme investeringseffektivitet.
Ninh Binh-provinsen (ny) ble etablert ved å slå sammen tre provinser: Ha Nam, Ninh Binh og Nam Dinh , med sitt politiske og administrative sentrum i Ninh Binh-provinsen (nå byen Hoa Lu).
Etter sammenslåingen har Ninh Binh- provinsen et areal på over 3 942 km², en befolkning på over 4,4 millioner mennesker og 129 administrative enheter på kommunenivå (inkludert 97 kommuner og 32 valgkretser).
Kilde: https://baohaiduong.vn/de-xuat-xay-san-bay-quoc-te-o-ninh-binh-va-9-cau-bac-qua-song-415332.html






Kommentar (0)