Fire viktige transportprosjekter forventes å være ferdige i 2024

De to bybaneprosjektene Ben Thanh - Suoi Tien, Nhon - Hanoi jernbanestasjon (forhøyet strekning) og de to motorveiene Dien Chau - Bai Vot, Cam Lam - Vinh Hao vil bli ferdigstilt i år.

Ho Chi Minh-byens første bybaneprosjekt, Ben Thanh - Suoi Tien, forventes å bli satt i kommersiell drift i juli, 12 år etter at byggingen startet. Ruten er nesten 20 km lang fra Ben Thanh, Distrikt 1 til Long Binh-stasjonen, Thu Duc City, med 3 undergrunnsstasjoner og 11 hevede stasjoner, med en total investering på mer enn 43 700 milliarder VND.

Ifølge HCMC Urban Railway Management Board (investor) bygger entreprenøren de siste delene, parallelt med testkjøringen av hele ruten, både under jorden og i høyden. Innen utgangen av 2023 har entreprenørene fullført 96 % av det totale prosjektvolumet. De underjordiske delene fra Ben Thanh stasjon til City Theatre stasjon; den underjordiske delen fra Theater stasjon til Ba Son stasjon har begge nådd mer enn 99 % av volumet.

I mars vil entreprenøren fullføre installasjonen av det elektromekaniske systemet; kontrollere og utbedre eventuelle feil samt kalibrere hver enhet for å sikre problemfri drift. Driftsenheten forventes å fullføre opplæringen av ansatte i juni.

Togene som kjører på strekningen Ben Thanh - Suoi Tien er produsert i Japan, med tre vogner som er 61,5 m lange og har en kapasitet på 930 passasjerer (147 sittende og 783 stående). I følge designet kan toget kjøre med en maksimal hastighet på 110 km/t på den hevede strekningen og 80 km/t på den underjordiske strekningen.

Toget Ben Thanh - Suoi Tien testet den forhøyede strekningen i april 2023. Foto: Quynh Tran

Jernbanelinjen Nhon - Hanoi stasjon er 12,5 km lang, med 8 forhøyede stasjoner og 4 undergrunnsstasjoner, hvorav den forhøyede strekningen Nhon - stasjon S9 (foran Transportuniversitetet) er 8,5 km lang, og de resterende 4 km er undergrunnslinjen til Hanoi stasjon.

Prosjektet startet i 2010, og den totale investeringskapitalen ble justert i mai 2023 til mer enn 34 800 milliarder VND. Ferdigstillelsesdatoen for hele ruten forventes å være 2027, 5 år senere enn den forrige planen, og den forhøyede strekningen settes i kommersiell drift i andre kvartal 2024.

Ifølge Hanoi Urban Railway Project Management Board vil den totale fremdriften for prosjektet nå nesten 78 % innen november 2023, hvorav den opphøyde delen vil nå 99,5 % og den underjordiske delen vil nå 36,5 %.

Togene som kjører ruten Nhon - Hanoi jernbanestasjon er produsert i Frankrike. Hvert tog har 4 vogner, kan frakte 850–950 personer, kommersiell driftshastighet er 35 km/t, designhastighet er 80 km/t. Reisetiden fra start til slutt av ruten er mindre enn 20 minutter, inkludert stopp for å plukke opp og slippe av passasjerer.

Metrotoget Nhon–Hanoi jernbanestasjon kjørte på en testbane i slutten av august. Foto: Pham Chieu

Dien Chau-Bai Vot -motorveien, som er en del av den østlige komponenten av Nord-Sør-motorveien i perioden 2017–2020, forventes å være ferdig i mai i år. Den 49,3 km lange ruten går gjennom to provinser: Nghe An (44,4 km) og Ha Tinh (4,9 km).

Dette er en av tre nord-sør-motorveistrekninger som er investert i form av offentlig-privat samarbeid (OPS). Av de mer enn 11 150 milliarder VND i investeringskapital, mobiliserte investoren omtrent 5 090 milliarder VND, og ​​staten bidro med mer enn 6 060 milliarder VND.

Ifølge Samferdselsdepartementet har prosjektets byggeproduksjon så langt nådd omtrent 65 % av kontraktsvolumet (3 % etter skjema). Hovedårsaken er at entreprenørene er trege med å mobilisere utstyr og menneskelige ressurser, og ikke proaktivt har anskaffet fyllingsmaterialer. Inspeksjons- og betalingsgodkjenningsarbeidet går også sakte.

Entreprenørene kompenserer raskt for den langsomme produksjonen og fullfører prosjektet innen mai 2024 i henhold til den signerte kontrakten. På byggeplassen jobber nesten 2000 ingeniører, arbeidere og mer enn 850 lokomotiver og utstyr raskt.

Bygging av Than Vu-tunnelen på Dien Chau - Bai Vot-motorveien. Foto: Duc Hung

Cam Lam - Vinh Hao Expressway, Den er en del av Nord-Sør-motorveiprosjektet i den østlige delen av perioden 2017–2020, og skal etter planen også være ferdig før 30. april i år. Den 78,5 km lange motorveien går gjennom tre provinser: Khanh Hoa, Ninh Thuan og Binh Thuan.

Ifølge Samferdselsdepartementet vil prosjektet ha fullført omtrent 89 % av kontrakten innen utgangen av 2023 (3,3 % etter planen), noen strekninger har ikke oppfylt kravene, som bomstasjoner og intelligente trafikksystemer; Thuan Nam-krysset ... de justerte designdokumentene er ikke fullført.

For å øke produksjonen har prosjektforetaket mobilisert nesten 2000 ingeniører, arbeidere og mer enn 700 lokomotiver og utstyr for å få fart på byggingen, i et forsøk på å kunne kjøre ruten i drift før 30. mars.

Nord-sør-motorveien er ferdigstilt og blir implementert. Grafikk: Gia Linh

Nord-sør-motorveiprosjektet i østregionen for perioden 2017–2020 omfatter 11 delprosjekter med en total lengde på 654 km. Av disse er 8 delprosjekter offentlig investert med en lengde på 477 km og 3 prosjekter under offentlig-privat samarbeidsmetoden (OPS) med en lengde på 177 km.

Samferdselsdepartementet har så langt iverksatt ni delprosjekter med en total lengde på 526 km, inkludert: Cao Bo - Mai Son (15,2 km lang), Cam Lo - La Son (98,3 km), Mai Son - Riksvei 45 (63 km), Nha Trang - Cam Lam (49 km), Vinh Hao - Phan Thiet (108 km), Phan Thiet - Dau Giay (99 km), Riksvei 45 - Nghi Son (43 km), Nghi Son - Dien Chau (50 km), My Thuan 2-broen (6,6 km).

De to resterende delprosjektene, Dien Chau-Bai Vot og Cam Lam-Vinh Hao, er under bygging. I tillegg implementeres 12 delprosjekter av Nord-Sør-motorveien i perioden 2021–2025 med en total lengde på 729 km.

Doan-lån

Kildekobling: https://vnexpress.net/bon-du-an-giao-thong-trong-diem-du-kien-ve-dich-nam-2024-4697222.html