Thuan An havnebro. Foto: Tuan Kiet

Solidt fundament

I årene etter frigjøringen var Hue en by som led store tap på grunn av krigens konsekvensene. «Infrastrukturen var forfallen, transporten var begrenset, og befolkningen var sparsom. Hovedveier som Le Loi, Hung Vuong og Tran Hung Dao var smale. Området sør for Parfymeelven utviklet seg sakte, mens nordsiden hovedsakelig besto av gamle boligområder med lav tetthet. Byen hadde på den tiden et rolig utseende, både i bedring etter krigen og i en gradvis søken etter en ny retning for utvikling», delte Nguyen Trung Chinh, tidligere visesekretær i den tidligere provinsielle partikomiteen (nå Hue bypartikomité).

Etter frigjøringen av hjemlandet, som møtte utallige vanskeligheter, ledet partikomiteen og bystyret folket i å overvinne krigens konsekvensene, gjenopprette produksjonen og stabilisere folks liv. Urbaniseringsprosessen ble gjennomført forsiktig, med fokus på å gjenopprette viktig infrastruktur, renovere byen og forbedre folks levestandard.

Tidlige konstruksjoner som nye broer over Parfymelven og An Cuu-elven, og utvidede boligområder i bydelene An Cuu og Vy Da, la grunnlaget for den langsiktige utviklingen av Hue by.

«Det var en avgjørende «helbredelsesperiode» som la grunnlaget for at byen skulle blomstre i de påfølgende tiårene. Fra et fattig område etter krigen, med en samlet innsats fra hele det politiske systemet og folket, gjenopprettet Hue seg gradvis og utviklet sine sosioøkonomiske aspekter, og skapte et solid grunnlag for urbaniseringsprosessen», sa Nguyen Trung Chinh.

Etter en lang reise med streben og innsats kom et historisk vendepunkt 1. januar 2025, da Thua Thien Hue offisielt ble den 6. sentralstyrte byen i landet. Dette er ikke bare en viktig milepæl, men åpner også en ny fase i utviklingen, som driver Hue til enda større høyder. Valget av byutvikling basert på kultur og arv har skapt en bærekraftig vekstimpuls, som bidrar til at Hue bevarer sin unike identitet.

Moderne byområder og stadig mer integrerte tekniske infrastruktursystemer.

Byområdene utvides, og infrastrukturen blir stadig mer moderne.

De siste årene har Hues byrom kontinuerlig utvidet seg. Ressurser har blitt mobilisert for å investere i omfattende utvikling av infrastruktur, spesielt transportinfrastruktur. En rekke strategiske prosjekter har blitt startet, og mange fullførte prosjekter har blitt tatt i bruk, noe som skaper et nytt ansikt for byen Hue.

Over en kopp varm te ved starten av dagen uttrykte herr Ho Minh Dung, tidligere formann for veteranforeningen i Phu Vang-distriktet (tidligere), sin stolthet: «Fra Binh Thanh-hengebroen, broen over Con Hen-øya; fra Thuan An-havporten til Nguyen Hoang-broen og en rekke andre broer som forberedes for investering og bygging ... disse prosjektene har bidratt til å gjøre Hue by stadig mer attraktiv og åpnet for nye utviklingsmuligheter.»

Byen har for tiden mange viktige prosjekter på gang, som utvider utviklingen fra lavlandet til høylandet, fra kysten til lagunene. Det er verdt å merke seg at nord-sør-motorveiseksjonene fra Cam Lo til La Son og La Son til Hoa Lien utvides fra 2 til 4 kjørefelt. Kystveien og Thuan An-elvemunningen forberedes for teknisk åpning. Tidligere ble Nguyen Hoang-broen tatt i bruk, og Nguyen Hoang-veien akselereres for tiden. Ringvei 3-prosjektet har som mål å knytte sammen interregionale områder og skape momentum for utvikling i den sørvestlige delen av byen. Innad i byen ligger moderne høyhusprosjekter for sosialboliger som det har blitt og blir investert i og bygget, noe som viser et yngre og mer dynamisk Hue.

Gangveisystemet har blitt utvidet med investeringer.

Transportinfrastrukturen i Tam Giang-Cau Hai-laguneområdet har også gjennomgått en bemerkelsesverdig utvikling. Tidligere var området isolert, og folk reiste hovedsakelig med båt. Nå er det bygget mange solide broer, noe som åpner for nye muligheter for sosioøkonomisk utvikling i lagunen og kystregionen.

I følge den kommende planen skal det også investeres i tre broer som krysser Tam Giang-lagunen, som forbinder Phu Vang - Phu Vinh, Phu Vang - Vinh Loc og Quang Dien - Phong Quang, med en samlet kapital på tusenvis av milliarder VND. I perioden 2026-2030 vil byen fortsette å investere i broer i kyst- og laguneområder, noe som bidrar til ferdigstillelsen av transportsystemet, åpner for nye utviklingsmuligheter og fremmer utviklingen av den marine økonomien og turismen.

Hoang Hai Minh, fast komitémedlem i Hue bys partikomité og fast nestleder i Hue bys folkekomité, bekreftet denne utviklingsreisen og understreket: «Mer enn 50 år etter frigjøringen har Hue forvandlet seg fra en liten by, som led under mange konsekvenser av krigen, til en sentralstyrt by med et moderne og elegant utseende. I reisen mot byutvikling i den kommende tiden vil Hue stå fast ved å bevare sin kulturelle identitet og sitt naturlige landskap, slik at den både kan utvikle seg sterkt og leve opp til sitt rykte som en unik kulturarvsby i Vietnam.»

Tam Anh

Kilde: https://huengaynay.vn/kinh-te/buoc-chuyen-cua-do-thi-hue-164962.html