Hvordan land er skeptiske til Temu

Stilt overfor stormen av billige Temu-varer innførte Indonesia et forbud, Thailand økte skattene, og Europa og USA planla å stramme inn regelverket for drift og import.

I første halvdel av dette året nådde den totale transaksjonsverdien (GMV) på denne plattformen 20 milliarder USD, og overgikk dermed 2023 (18 milliarder USD). Temu har erstattet eBay og blitt det nest mest besøkte e-handelsnettstedet i verden , med 684,4 millioner globale besøk i august 2024 (Amazon er fortsatt i ledelsen). E-handelsdatafirmaet ECDB sa at det nest mest besøkte ikke betyr at de er den nest største forhandleren – for tiden rangert som nummer 25 i verden – men det beviser at popularitetsnivået ikke er lett å oppnå på internasjonalt nivå.

Temus «virvelvind» ble oppnådd ved å bruke erfaringen fra den kinesiske innenlandske versjonen, Pinduoduo. Følgelig bruker de henvisninger til å gi høye rabatter på sosiale nettverk (også kjent som affiliate-markedsføring), spin-to-win-kupongspill og kortsiktige kampanjer. Lavprismodellen for fabrikksalg hjelper dem med å tiltrekke seg brukere som leter etter rimelige produkter.

Temu vokste kraftig bare to år gammelt, og ikke bare førte det til at Indonesia forbød det, men det gjorde også mange andre markeder skeptiske. Akkurat i Sørøst-Asia, én måned etter at det ble innført. Thailand, Temu står overfor ny politikk.

Fra juli innførte landet derfor en merverdiavgift (mva) på 7 % på alle importerte pakker til en pris under 1500 baht (42 dollar), med virkning frem til slutten av desember. Neste år vil den nye loven tillate skattemyndighetene å fortsette å kreve inn mva. på disse produktene. Tidligere var pakker under denne terskelen unntatt.

Avisen stopper ikke der Nasjonen Thailand Mange forbrukere og bedrifter har også krevd et forbud mot Temu, i frykt for at tilstrømningen av billige produkter kan skape kaos i landets forsyningskjede og konkurranseevne. Bangkok Post Regjeringen sa i september at den hadde bedt relevante etater om å sørge for at Temu overholdt lokale lover og betalte passende skatter.

Vesten forsøkte også å stramme inn Temus virksomhet midt i bekymringer om billige varer av dårlig kvalitet. I Tyskland , i september, lobbyet Detaljhandelsforeningen (HDE) myndighetene for å «sikre rettferdig konkurranse for alle markedsaktører». De argumenterte for at tollmyndighetene mangler kapasitet til å kontrollere om produkter er i samsvar med EU-forskrifter.

Tysklands regjeringsparti, sosialdemokratene (SPD), har etterlyst en kraftig utvidelse av tollkontrollene og fjerning av tollfrigrensen på 150 euro. Kritikere sier at gjeldende tollregler lar Temu og Shein underby konkurrentene sine og unngå tollkontroller.

«Mange grossist- og detaljhandelsbedrifter er svært bekymret for urettferdig konkurranse fra Kina, som forvrenger konkurransen i handelen og utgjør en alvorlig trussel mot den lokale økonomien », sa SPDs parlamentariske gruppe.

Den tyske regjeringen sier at den utarbeider nye forskrifter for å sikre at kinesiske lavprisbutikker som Temu og Shein overholder standarder for produktsikkerhet, miljøvern, forbrukerrettigheter, samt toll- og skattelover. Kapital Det tyske økonomidepartementet har hatt diskusjoner om saken med Tysklands delstater, EU-kommisjonen og Europaparlamentet de siste månedene, opplyste departementet.

På nivået I mai kunngjorde EU-kommisjonen (EF) at Temu måtte overholde strengere EU-forskrifter for innhold på nett etter at plattformen nådde mer enn 45 millioner aktive brukere, kjent som VLOP-er.

11. oktober sa EU-kommisjonen at den hadde sendt en forespørsel til Temu om informasjon om tiltakene den iverksetter for å forhindre salg av ulovlige produkter, i henhold til loven om digitale tjenester (DSA). EU-kommisjonen har gitt Temu frist til 21. oktober med å gi den forespurte informasjonen. «Basert på vurderingen av Temus svar, vil kommisjonen avgjøre hva som vil skje videre», sa EU-kommisjonen i en uttalelse.

Ifølge EU-kommisjonen ble det importert 2 milliarder pakker med en deklarert verdi på under 150 euro til regionen i fjor, et «enormt volum av e-handel som setter tollgrensene på prøve». Le Monde , Shein, Temu og AliExpress sender pakker «til uslåelige priser» direkte fra fabrikken til kunden uten mellomledd. Som et resultat blomstrer initiativer mot minimumsverdien for tollfri varer, kjent som «de minimis».

I Amerika, Temu står også overfor muligheten for å endre de minimis-regelen, som tillater toll- og inspeksjonsfritak for importerte pakker til en verdi av mindre enn 800 dollar. Det hvite hus sier at regelen skaper smutthull som skader amerikanske arbeidere, detaljister og produsenter, og gjør det vanskeligere for tjenestemenn å bekrefte at innholdet er legitimt og overholder helse-, sikkerhets-, immaterielle rettigheter- og forbrukervernforskrifter.

Den amerikanske ministeren for innenrikssikkerhet, Alejandro Mayorkas, innrømmet at det er umulig å inspisere de 4 millioner småpakkene som kommer inn i USA hver dag under tollfrie regler, fordi regelverket er bygget «på den feilaktige antagelsen om at lav verdi er lik lav risiko».

Kina er nå den største kilden til små pakker, ifølge det amerikanske toll- og grensevernet (CBP). Biden-administrasjonen argumenterer for at Shein og Temu, i stedet for å importere store forsendelser, sender individuelle pakker direkte til kjøpere, noe som betyr at de kan unngå importavgifter fordi de er verdsatt til mindre enn 800 dollar.

Alliance for American Manufacturing (AAM), en interessegruppe for produsenter, sa at de minimis urettferdig straffer andre importører ved å tvinge dem til å betale tollsatser. «Det betyr også at USA implisitt subsidierer Sheins suksess på bekostning av innenlandske produsenter og arbeidere», heter det i AAM-rapporten.

Med slagordet «handle som en milliardær» sa en talsperson for Temu i en uttalelse at deres oppgave er å gi forbrukerne et bredere utvalg av kvalitetsprodukter til overkommelige priser. «Vi oppnår dette gjennom en effektiv forretningsmodell som kutter ut unødvendige mellomledd og overfører besparelser direkte til kundene. Temus vekst er ikke avhengig av bagatellmessige avgifter», sa talspersonen.

Kilde