I 2017 utstedte den provinsielle folkekomiteen plan nr. 14/KH-UBND (28. juli 2017) om «Forbedring av konkurranseevnen og utviklingen av logistikk i Quang Ninh- provinsen frem til 2025», som skisserte 7 grupper av oppgaver og tildelte spesifikke ansvarsområder til hver avdeling og etat for å etablere 6 logistikksentre i hele provinsen, inkludert: Ha Long byområde; Van Don - Cam Pha-området; Quang Yen byområde; Mong Cai byområde; Hai Ha distriktsområde; og Binh Lieu distriktsområde.
Nguyen Manh Cuong, nestleder for den stående komiteen i det provinsielle styret for investeringsfremme og -støtte, sa: Enheten har, i samarbeid med avdelinger, sektorer og lokaliteter, implementert løsninger for å fremme investeringer på stedet, ta vare på investorer og etablere og styrke Japan Desk og Korea Desk for å tiltrekke seg investeringsprosjekter, inkludert havne- og logistikkprosjekter fra viktige markeder som Japan og Korea. Dette har tiltrukket seg mange store bedrifter til å utforske og undersøke investeringer i havne- og logistikkprosjekter, som Sun Group , T&T Group, Ben Thanh Group, Vina Comex og Dong Duong Group…
Fra 2017 til i dag har den provinsielle folkekomiteen godkjent stedet for planleggingsstudier for fire logistikkinfrastrukturprosjekter, inkludert: det generelle havneprosjektet ved Hon Net - Con Ong; klyngen av innlandsvannshavner og kaier langs Da Bach-elven; serviceområdet og handelssenteret ved grenseporten Bac Phong Sinh; Mui Chua havn; og logistikksenterprosjektet i den økonomiske sonen Hoanh Mo - Dong Van grenseport.
Takket være aktiv veiledning og støtte fra provinsen har Van Ninh International Port Joint Stock Company aktivt investert i den første fasen av Van Ninh General Port-prosjektet i Mong Cai City. Prosjektet har for øyeblikket fullført 85 % av den første fasen av utjevningen av lastehåndteringsområdet, 93 % av den første fasen av kaibyggingen, og transformatorstasjonen på 560 KVA/0,4 KV er ferdigstilt og satt i spenning.
Herr Ho Quang Huy, leder av folkekomiteen i Mong Cai by, sa: For å aktivt støtte investoren, instruerer folkekomiteen i Mong Cai by regelmessig spesialiserte avdelinger og etater til å koordinere tett med investoren for å samle og rapportere vanskeligheter og hindringer i implementeringsprosessen, spesielt knyttet til spørsmålet om kilden til nivelleringsmaterialer, og deretter rapportere til provinsen for veiledning og avgjørende løsning. For å sikre prosjektets synkronisering etter ferdigstillelse og effektiv drift, har Quang Ninh-provinsen også tildelt provinsielle budsjettmidler til Mong Cai by for å investere i en vei som forbinder motorveien Ha Long - Van Don - Mong Cai med Van Ninh havn. Dette prosjektet nærmer seg også ferdigstillelse, og fremmer logistikkaktiviteter gjennom havnen og Mong Cai-området.
For tiden promoterer og tiltrekker Quang Ninh-provinsen aktivt investeringer i Con Ong-Hon Net-havnen (Cam Pha City), som effektivt vil betjene logistikkaktiviteter. Dette prosjektet har blitt grundig undersøkt av relevante enheter og er identifisert som en gruppe 1-havn med mange fremragende fordeler sammenlignet med andre havneklynger i nord. Med vannkanaler fra -7 m til -13,4 m er dette området mindre påvirket av store bølger på grunn av beliggenheten i Bai Tu Long-bukten og er mindre utsatt for slam, noe som letter lasthåndtering og omlasting. Con Ong-Hon Net-havnen er inkludert i den overordnede planen for utvikling av Vietnams havnesystem for perioden 2021-2030, med en visjon til 2050, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1579/QD-TTg datert 22. september 2021. Det forventes at Con Ong-Hon Net-havnen vil ha kaiplasser for stykkgods, containerlast, bulklast, flytende last og gass. For å legge til rette for og støtte gjennomføringen av havneprosjektet Con Ong - Hon Net, har Quang Ninh-provinsen også bedt relevante avdelinger og etater om å studere investeringen i en transportrute som forbinder havnen med riksvei 18 og motorveien Ha Long - Van Don.
Fru Nguyen Thi Hien, direktør for Departementet for industri og handel, uttalte: I den kommende perioden vil departementet råde provinsen til å støtte investorer i å konsolidere og utvikle lagersystemer i forbindelse med planlegging av havnesystemer, spesielt store havner, og samtidig utvikle kjølelagersystemer for å lagre råvarer til produksjonsanlegg og sikre produktkvalitet for markedet. Målet er at Quang Ninh innen 2030 skal bli et sentralt distribusjons- og omlastingsknutepunkt, en avgjørende import-eksportport til den nordlige økonomiske nøkkelregionen, og spille en stadig viktigere rolle og posisjon i det internasjonale distribusjons- og omlastingsnettverket i Sørøst-Asia.
Kilde: https://baoquangninh.vn/cai-thien-manh-me-ha-tang-logistics-3351669.html
Kommentar (0)