Nærbilde av den billiondyre broen som forbinder Ba Ria - Vung Tau med Dong Nai etter mer enn ett års bygging

(VTC News) – Etter 14 måneders bygging har Phuoc An-broen som forbinder Ba Ria – Vung Tau -provinsen med Dong Nai tatt form, før planen.

Panorama av broen til 4900 milliarder dong som forbinder Ba Ria - Vung Tau og Dong Nai etter ett års bygging.

Etter mer enn ett års byggearbeid har Phuoc An-broprosjektet, som forbinder Ba Ria - Vung Tau-provinsen med Dong Nai, gradvis tatt form. På byggeplassen (i Ba Ria - Vung Tau-provinsen) jobber entreprenøren og byggeavdelingen for å få fortgang i fremdriften slik at prosjektet blir ferdig i henhold til planen.

Phuoc An-broprosjektet har en total lengde på omtrent 4,3 km. Av dette er broen 3,5 km lang, innfartsveien på ruten er 247 m lang, og innfartsveien som forbinder veien ned til Phuoc An havn er omtrent 617 m lang.

Phuoc An-broprosjektet har en total investering på 4 877 milliarder VND, hvorav byggeverdien er 3 843 milliarder VND. Investeringskapitalen kommer fra provins- og sentralbudsjettene. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2022 til 2027.

Ifølge VTC News-reportere 16. august øker ingeniører og arbeidere farten på arbeidet sitt for å få fart på prosjektets fremdrift.

I følge observasjoner begynte prosjektets innfartsbrygger å strekke seg ut til Thi Vai-elven, der de to hovedbryggene midt i elven fløt på vannoverflaten.

Trieu Van Toan, nestleder for byggeteamet til Phuoc An-broprosjektet, sa at prosjektet etter 14 måneders bygging har overskredet tidsplanen med mer enn 70 dager. «Med den nåværende fremdriften og menneskelige ressurser, arbeidere og ingeniører som jobber i «3-skift», kan prosjektet forkortes med 11 måneder sammenlignet med den opprinnelige planen», sa Toan.

Phuoc An-broprosjektet inkluderer fem hovedbyggepakker, hvorav to er under bygging (Ba Ria - innfartsbroen til Vung Tau-provinsen og hovedbroen).

I henhold til pakke nr. 38 (bygging av tilfartsbro fra starten av ruten til tilfartssøyle T36-T37) organiserer prosjektet byggeteam i området fra starten av ruten til søyle T36, ferdigstillelse av serviceveier, byggeplass, strøm- og vannforsyningssystemer, støping og neddriving av pæler.

I tillegg har arbeiderne konstruert 53/370 Super-T-bjelker, støttemurer, landkarfundamenter, bropilarer M0, T1 til T5, pilarer T21 til T25 og T33; installert SuperT-bjelker for 3 spenn (M0 - T3). Den totale volumverdien nådde over 44 %.

Når det gjelder pakke 39 (bygging av hovedbroen fra pir T37 til pir T40), mobiliserer prosjektet også utstyr og menneskelige ressurser, med fokus på å ferdigstille byggeplassen, serviceveier og pirer for å betjene byggingen. For øyeblikket har denne pakken ferdigstilt 80/88 borede pæler.

Innfartsbroen i Dong Nai-provinsen er fortsatt uutviklet, og byggingen forventes å starte i 2024.

Ifølge Cai Mep-Thi Vai Port Area Traffic Project Management Board går fremdriften for Phuoc An Bridge-prosjektet etter planen. Det forventes at arbeiderne i 2024 vil fortsette å fullføre pakke 38 til 57 % av kontrakten og pakke 39 til mer enn 40 %. Innen 2025 vil enheten strebe etter å fullføre pakke 38 til 100 % av kontrakten, pakke 39 til 50 % av kontrakten, pakke 40 til 10 % av kontrakten og pakke 41 til 10 % av kontrakten.

SAMVITTIGHET