Can Tho låner japansk ODA-kapital for å utvide riksvei 61C

Riksvei 61C som forbinder Can Tho by med An Giang-provinsen vil motta offentlig utviklingskapital fra Japan for å oppgradere og utvide strekningen fra Can Tho by til Hau Giang-provinsen (gammel).

Prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 61C ble presentert av konsulentenheten på arbeidsmøtet - Foto: CHI QUOC

Ettermiddagen 18. september hadde lederne av Can Tho City People's Committee et arbeidsmøte med en delegasjon fra Japan International Cooperation Agency (JICA) om en rekke prosjekter som implementeres i byen.

Mer spesifikt starter prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 61C, som er over 37 km lang (i den gamle Hau Giang -provinsen), ved km10+200 i Nhon Ai kommune og slutter ved km47+352 i Hoa Luu kommune (byen Can Tho). Omfanget av oppgraderingen oppfyller nivå III-standardene for deltaet med fire kjørefelt for motorvogner og to kjørefelt for ikke-motoriserte kjøretøy, med en implementeringsperiode fra 2025 til 2030.

Den totale investeringen for prosjektet forventes å være omtrent 5 179 milliarder VND, hvorav JICAs ODA-lån tilsvarer 3 556 milliarder VND, resten er lokal motpartskapital.

I mellomtiden inkluderer prosjektet for å utvikle transportnettverket i Mekongdeltaet for å tilpasse seg klimaendringer komponent 1 for å oppgradere og utvide riksvei 61C, strekningen som går gjennom Can Tho by (gamle) med en skala på 10,2 km, som oppfyller standardene for en deltavei av klasse III.

Komponent 2 er veien som forbinder O Mon-distriktet, Thoi Lai-distriktet (gamlebyen Can Tho) med Giong Rieng-distriktet ( An Giang -provinsen), med en lengde på omtrent 25,5 km, med fire kjørefelt for motorvogner og to kjørefelt for enklere kjøretøy.

Den totale investeringskapitalen for hele prosjektet er over 8 700 milliarder VND, hvorav ODA-lånet fra JICA er over 5 700 milliarder VND. I likhet med prosjektet for å oppgradere og utvide riksvei 61C, vil dette prosjektet også bli implementert i perioden 2025–2030.

I en tale på møtet sa Vuong Quoc Nam – nestleder i Can Tho bys folkekomité – at de to ovennevnte prosjektene, i tillegg til målet om å fullføre veitrafikknettverket og veiene mellom provinsielle veier gjennom provinsene og byene i Mekongdeltaet, også er i samsvar med trafikkplanleggingen, planleggingen av Mekongdelta-regionen og planleggingen av Can Tho by.

«Dette prosjektet bidrar til å fullføre transportnettverket, bekjempe klimaendringer, og med et komplett transportnettverk bidrar det også til at byen snart blir et økonomisk og finansielt senter for utvikling av regionale forbindelser, og blir en økonomisk drivkraft i Mekongdelta-regionen», sa Nam.

CHI QUOC

Kilde: https://tuoitre.vn/can-tho-vay-von-oda-nhat-ban-mo-rong-quoc-lo-61c-20250918161759789.htm