På pressemøtet på slutten av 2024 la styrelederen i Ho Chi Minh-byen, Phan Van Mai, spesielt vekt på betydningen og viktigheten av det internasjonale transitthavnprosjektet Can Gio.

mai 1.jpg
Ho Chi Minh-byens styreleder, Phan Van Mai, forteller om det internasjonale transitthavnprosjektet Can Gio. Foto: Nguyen Hue

Ifølge byens ledere er Can Gio internasjonale transitthavn et strategisk prosjekt, en ny drivkraft for å fremme økonomisk utvikling for Ho Chi Minh-byen.

Han bekreftet at når prosjektet er dannet og satt i drift, vil Can Gio havn sammen med Cai Mep-Thi Vai havn danne en internasjonal transitthavnklynge.

«Denne havneklyngen vil befeste Vietnams posisjon på kartet over internasjonale transitthavner. Derfra vil den delta i den globale transitt- og forsyningskjeden. Denne havneklyngen vil ha stor innvirkning på den sosioøkonomiske utviklingen, ikke bare i Ho Chi Minh-byen, men også i regionen og Vietnam», bekreftet Phan Van Mai.

Lederne i Ho Chi Minh-byen sa at etter at investeringspolicyen er på plass, koordinerer byen med relevante parter for å utføre arbeidet med å velge investorer.

Herr Mai informerte også om at byen streber etter å starte byggingen av fase 1 av Can Gio havneprosjekt innen 2. september.

«Jeg tror at når prosjektet kommer i drift, vil det i tillegg til å bekrefte Vietnams posisjon på det internasjonale transportkartet, bidra positivt til import og eksport, skape arbeidsplasser og gi et stort bidrag til nasjonalbudsjettet», uttrykte Mai.

Utvikling av grønne og smarte havner

Angående prosjektets miljøpåvirkning sa byens ledere at byen under den foreløpige gjennomførbarhetsstudien bestemte at havnens teknologi må være en grønn havn, en smart havn, slik at den vil forbruke så lite ressurser som mulig.

Når det gjelder påvirkningen på biosfærereservatet Can Gio, ble prosjektet ifølge Mai valgt på stedet med minst påvirkning, og skogområdet som ble tatt med til prosjektet vil bli gjenplantet i andre tomter.

Mer spesifikt vil rundt 90 hektar skog bli berørt under gjennomføringen av prosjektet, og byen vil gjenplante 270 hektar, tre ganger det berørte arealet.

Styrelederen i Ho Chi Minh-byen bekreftet at han vil overvåke prosjektets gjennomføring nøye for å sikre at det har minst mulig innvirkning på biosfærereservatet Can Gio og minimerer miljøpåvirkningen.

cangio 1.jpg
Can Gio-HCMC internasjonal transitthavnmodell

Statsministeren godkjente 16. januar investeringspolitikken for Can Gio internasjonale transitthavnprosjekt (HCMC). Målet er å bygge og utvikle Can Gio internasjonale transitthavn, inkludert tjenester knyttet til utnyttelse av containerhavner, sjøhavner og andre tjenester.

Når det gjelder skala, har prosjektet et areal på omtrent 571 hektar. Investeringskapitalen bestemmes basert på prosjektgjennomføringsforslaget og forskningsprosjektet til Can Gio internasjonale transitthavn, og er ikke mindre enn 50 000 milliarder VND.

Statsministeren ga Ho Chi Minh-byens folkekomité i oppdrag å instruere spesialiserte byråer til spesifikt å bestemme prosjektets totale investeringskapital i henhold til investorens forslag til registrering i prosessen med å tildele investeringsregistreringsbevis i henhold til forskriftene.

Prosjektet har spesielle mekanismer og retningslinjer (hvis noen) i henhold til gjeldende lover.

Statsministeren bemerket at prosjektet bare kan gjennomføres etter at det er i samsvar med planleggingen på alle nivåer, og den kompetente myndigheten bestemmer seg for å endre formålet med skogsarealet til et annet formål i henhold til bestemmelsene i skogbruksloven, jordloven og andre relevante forskrifter ...

Investorer har ikke lov til å overføre prosjektet innen 5 år fra datoen for utstedelse av investeringsregistreringsbeviset.

Få fart på fremdriften til Can Gio «superhavn»-prosjektet, som etter planen skal starte byggingen i 2025

Få fart på fremdriften til Can Gio «superhavn»-prosjektet, som etter planen skal starte byggingen i 2025

Ho Chi Minh-byen konsulterer med relevante departementer og avdelinger for å få fortgang i byggingen av Can Gio internasjonale transitthavn, med mål om å starte byggingen i 2025.
Supplering av Can Gio havneplanlegging og investeringsprioriteringsliste

Supplering av Can Gio havneplanlegging og investeringsprioriteringsliste

Samferdselsdepartementet ber om uttalelser fra departementer og avdelinger om saken som justerer hovedplanen for utviklingen av Vietnams havnesystem for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.
Can Gio «superhavn» må unngå lærdommen om å kapre kunder og territorium som Cai Mep - Thi Vai

Can Gio «superhavn» må unngå lærdommen om å kapre kunder og territorium som Cai Mep - Thi Vai

Cai Mep - Thi Vai havn står for tiden overfor en situasjon der investorer konkurrerer om passasjerskip. Hver gruppe mennesker okkuperer en egen del av havnen. Eksperter sier at Ho Chi Minh-byen må ta hensyn til dette når man bygger en havn.