Det er uklart når nøyaktig fartsovertredelser ble så vanlige. Det er lett å oppdage kjøretøy som frakter passasjerer eller varer som overskrider fartsgrensen. Overtredelser fører naturligvis til straffer fra myndighetene. Dessuten blir straffer for brudd på trafikklovene generelt, og fartsovertredelser spesielt, stadig strengere. Men hvorfor synker ikke fartsovertredelsene, men øker faktisk?
Som et eksempel publiserte transportdepartementet i Da Nang by nylig alarmerende tall basert på data hentet fra sporingsenheter på kommersielle transportkjøretøy. Bare i april 2023 hadde Da Nang by 57 kjøretøy på "svartelisten" for fartsovertredelser. Det er verdt å merke seg at ett kjøretøy brøt fartsgrensen 149 ganger i løpet av en enkelt måned. De resterende kjøretøyene hadde færre overtredelser, fra 6 til nesten 140 ganger. Disse tallene ble hentet fra sporingsenhetene som var installert på kjøretøyene under drift.
Når en overtredelse skjer, vil sjåføren bli strengt straffet i henhold til forskriftene, med bøter tilsvarende flere måneders lønn. Videre, etter slike fartsovertredelser, vil sjåføren bli suspendert fra kjørekortet, noe som betyr arbeidsledighet i en viss periode. Så hvorfor lukker sjåfører fortsatt øynene og bryter disse reglene?
Dette er faktisk ikke en ny historie, den er ganske gammel, etter å ha blitt nevnt og påpekt gjennom årene på trafikksikkerhetsmøter og konferanser over hele landet, ikke bare i Da Nang. Og grunnen er fortsatt den samme: Bussjåfører opplever stadig tidspress. I henhold til gjeldende forskrifter på busstasjoner, uansett om kjøretøyet har nok passasjerer eller ikke, må det kjøre av gårde i tide. En ganske vanlig situasjon er imidlertid at busser kjører med svært få passasjerer, så etter å ha forlatt stasjonen må sjåførene kjøre rundt på veien for å plukke opp flere passasjerer. Dette fører til at kjøretøyene taper mye tid. For å kompensere for denne tiden og for å komme frem til stasjonen i tide for å slippe av passasjerer, må sjåførene kjøre fort på tomme veier, uavhengig av faren for passasjerer, andre trafikanter og til og med fartsovertredelser.
I mellomtiden er lastebilsjåfører tvunget til å kjøre så fort som mulig for å øke turene og inntekten sin. Dette er subjektive feil som anses som et kronisk problem blant sjåfører. Mange sjåfører bryter imidlertid utilsiktet trafikkreglene på grunn av mangler i dagens transportinfrastruktur. Trafikkskilt er skjult av trær, byggeplasser, eller til og med veltet eller skadet. Når man kjører om natten, i tåke eller regnvær, kan sjåfører bare kontrollere hastigheten basert på erfaring. Selv om transportbedrifter og foreninger har uttrykt bekymring for denne situasjonen, er mange tiltak for å håndtere den fortsatt utilstrekkelige.
Uansett omstendighetene må sjåfører overholde trafikkreglene, spesielt fartsgrenser. Dette er en forutsetning ikke bare for å sikre trafikksikkerhet og orden, men også for å beskytte alles liv og eiendom. For å håndtere dette kroniske problemet må sjåfører, bileiere og bedrifter derfor først øke bevisstheten om å overholde veitrafikkloven. Brudd vil bli strengt straffet, inkludert suspensjon av førerkort og tilbakekall av næringslisens.
Videre er det viktig at relevante myndigheter gjennomgår det nåværende skiltsystemet, reparerer skadede skilt raskt og sørger for god sikt for sjåførene. I tillegg bør utstedelse av forretningslisenser for busser med fast rute være basert på faktisk etterspørsel, slik at man unngår overflod som fører til at busser kjører uten passasjerer. Samtidig må det offentlige transportsystemet forbedres for å effektivt transportere passasjerer til bussterminaler og hentesteder, slik at passasjerer ikke går ombord på busser langs ruten i stedet for på terminalene.
Spesielt må installasjon og drift av kjøretøysporingsenheter regelmessig inspiseres, og det må sørges for at disse enhetene alltid er i god stand og gir fullstendig informasjon under sjåførens kjøring. Styrk installasjonen av trafikkameraer på veier for å avskrekke brudd og gi fullstendige bilder av kjøretøy og sjåfører som bryter trafikkreglene, slik at relevante myndigheter kan ilegge straffer.
Bare ved å korrekt diagnostisere den underliggende årsaken kan vi finne en kur for det nåværende problemet med fartsovertredelse. Å utelukkende stole på datautvinning og trafikkpolitiets overvåking vil gjøre det svært vanskelig å fullstendig utrydde dette langvarige problemet.
BUI THANH
[annonse_2]
Kildekobling
Kommentar (0)