Hva er måtene å forhindre kortslutning og branner i motorsykkelbatterier?

Ifølge vurderinger er kortslutning i motorsykkelbatterier sjelden når kjøretøyet ikke er i drift. Det har imidlertid vært flere branner relatert til denne årsaken, noe som har ført til svært alvorlige konsekvenser for både mennesker og eiendom.

En av de alvorligste brannene som involverte brennende motorsykkelbatterier, oppsto i en mini-leilighetsbygning i Khuong Dinh-distriktet (Thanh Xuan-distriktet, Hanoi ).

Brannen resulterte i 56 dødsfall og 37 skader. Gjennom etterforskning fastslo myndighetene at årsaken til brannen var en elektrisk kortslutning i batteriledningene til scooteren.

Tallrike motorsykler ble brent til aske i brannen i mini-leilighetsbygningen.

Tidligere, den 21. april 2022, oppsto det også en alvorlig brann i Dong Da-distriktet i Hanoi. Brannen krevde fem liv. Årsaken til brannen stammet også fra en kortslutning i batteriet til en scooter parkert i første etasje.

I mellomtiden, i Ho Chi Minh-byen, den 23. mars 2018, brøt det ut en større brann i Carina-leilighetsbygningen i distrikt 8. 13 personer omkom og 28 skadet. Myndighetene slo fast at brannen oppsto fra en kortslutning i et motorsykkelbatteri.

Ifølge brannsikkerhetseksperter er hendelser som involverer branner i motorsykkelbatterier sjeldne, men ikke umulige. Hovedårsakene er kortslutninger mellom batteriets positive og negative poler, elektrisk overbelastning og gnister forårsaket av friksjon mellom ikke-metalliske materialer.

Hvordan forhindre kortslutning i motorsykkelbatterier?

Kortslutninger i motorsykkelbatterier som fører til branner og eksplosjoner er relativt sjeldne, men de har forekommet og resultert i svært alvorlige konsekvenser. Risikoen for brann og eksplosjon relatert til kortslutninger i motorsykkelbatterier kan oppstå når som helst, på enhver motorsykkel.

Derfor må motorsykkelbrukere få motorsyklene sine regelmessig vedlikeholdt på anerkjente verksteder for å minimere denne risikoen.

Ifølge brannsikkerhetseksperter er det mange motorsykkelbrukere som ikke følger planen for regelmessige kjøretøyinspeksjoner og vedlikehold, og tar bare kjøretøyene sine til reparasjon når de opplever funksjonsfeil.

Ifølge motorsykkelprodusenter er den gjennomsnittlige levetiden til et motorsykkelbatteri omtrent 1,5–2 år. Batterier som brukes utover denne tiden utgjør en høy risiko for brann og eksplosjon.

Motorsykler er et populært transportmiddel i landet vårt.

Videre fraråder brannsikkerhetseksperter å modifisere kjøretøy eller installere ekstra tilbehør og dingser. Disse produktene er ofte av ukjent opprinnelse, garanterer ikke kvalitet og kan påvirke kjøretøyets drift og sikkerhet, noe som fører til risiko for kortslutning og brann.

Brannsikkerhetseksperter bemerket også at bileiere bør være forsiktige med dyr som hunder, katter, eller spesielt rotter som kan gnage på elektriske ledninger. Dette er også en av årsakene som kan føre til skader og brann i motorsykkelbatterier.

I tillegg bør eiere av motorsykler unngå å plassere dem for nær brennbare materialer når de oppbevarer dem innendørs for å forhindre potensielle risikoer.

Kilde: https://vietnamnet.vn/chap-chay-ac-quy-xe-may-cach-nao-de-phong-ngua-2218956.html