Regjeringen foreslår ny mekanisme for nord-sør høyhastighetsjernbane

TPO – Regjeringen har foreslått å skille ut kompensasjon, støtte, omplassering og flytting av kraftverk med spenninger på 110 kV eller høyere i uavhengige prosjekter, med finansiering tildelt fra sentrale og lokale budsjetter.

Ettermiddagen 4. desember avga den stående komiteen i nasjonalforsamlingen sin uttalelse om forslaget om å supplere mekanismer og retningslinjer som gjelder for høyhastighetsjernbaneprosjektet på nord-sør-aksen.

Byggeminister Tran Hong Minh presenterte dette innholdet og uttalte at regjeringen hadde sendt dette til nasjonalforsamlingen og den stående komiteen i nasjonalforsamlingen for å inkludere det i den generelle resolusjonen fra den 10. sesjonen i den 15. nasjonalforsamlingen.

Regjeringen foreslår derfor å skille ut kompensasjon, støtte, omplassering og flytting av kraftanlegg med spenninger på 110 kV eller høyere i uavhengige prosjekter, med finansiering tildelt fra sentrale og lokale budsjetter.

Lokale myndigheter og Vietnams elektrisitetsselskap er de kompetente organene som er ansvarlige for å planlegge, bestemme investeringer og implementere kompensasjons-, støtte- og gjenbosettingsprosjekter i sine områder. Investering i relaterte elementer krever ikke utarbeidelse av en investeringspolicy.

Foreslår en ny mekanisme for høyhastighetstog på nord-sør-aksen.

Følgelig vil midler fra sentralregjeringen bli direkte tildelt lokaliteter og Vietnam Electricity Group for implementering. I tilfeller der sentralregjeringens budsjett ennå ikke er tildelt, har lokaliteter lov til å proaktivt balansere sine lokale budsjetter for å implementere prosjektene, og sentralregjeringen vil refundere dem etter at midlene er balansert.

Et annet forslag er at nasjonalforsamlingen, under ikke-innkalte sesjoner, skal gi nasjonalforsamlingens stående komité fullmakt til å vurdere og bestemme seg for å supplere og justere spesifikke mekanismer og retningslinjer, spesielt for investeringsmetoder (hvis noen), for raskt å implementere prosjekter og rapportere til nasjonalforsamlingen på neste sesjon.

I forbindelse med en gjennomgang av denne saken uttalte lederen av økonomi- og finanskomiteen, Phan Van Mai, at nasjonalforsamlingens beslutning om å tillate separasjon av aspekter knyttet til erverv av land, kompensasjon, støtte og gjenbosetting av et nasjonalt viktig prosjekt i et separat delprosjekt har en presedens, nemlig Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet. Derfor er regjeringens forslag velbegrunnet.

Imidlertid foreslo vurderingsorganet å vurdere å skille det ut som et uavhengig delprosjekt og gi regjeringen i oppdrag å instruere lokaliteter, departementer og sektorer i å utarbeide mulighetsstudier for å sikre konsistens og ensartethet, samtidig som den totale investeringen, landarealet som skal erverves og ferdigstillelsesplanen tydelig defineres.

Angående den foreslåtte autorisasjonen, siterte Mai flere resolusjoner fra nasjonalforsamlingen og argumenterte for at det var unødvendig å foreslå en slik politikk.

Ved slutten av sesjonen ba den stående komiteen i nasjonalforsamlingen det utkastende organet om å innlemme meningene som ble uttrykt på sesjonen, ferdigstille dokumentet og sende det til nasjonalforsamlingen så snart som mulig.

Kilde: https://tienphong.vn/chinh-phu-de-xuat-co-che-moi-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post1801870.tpo