Regjeringen godkjente investering i motorveiprosjektet Ho Chi Minh-byen – Moc Bai (fase 1)
Motorveien Ho Chi Minh-byen – Moc Bai er 51 km lang, med en total investering på 19 617 milliarder VND. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2024 til 2027.
Den 2. august signerte visestatsminister Tran Hong Ha beslutning nr. 760/QD-TTg, som godkjente investeringspolitikken for Ho Chi Minh-byen - Moc Bai motorveiprosjekt (fase 1) under offentlig-privat partnerskapsmetoden (BOT-kontrakt).
| Rutekart over motorveien Ho Chi Minh-byen – Moc Bai. |
I følge vedtaket har prosjektet en total lengde på 51 km; startpunktet er forbundet med ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen i Cu Chi-distriktet, Ho Chi Minh-byen; endepunktet krysser riksvei 22 (Km53 + 850) i Ben Cau-distriktet, Tay Ninh -provinsen.
Når det gjelder skala, vil fase 1 investere i 4 kjørefelt, med en dimensjonerende hastighet på 120 km/t. Prosjektets gjennomføringsperiode er fra 2024 til 2027.
Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er 19 617 milliarder VND, investert i form av OPS (BOT-kontrakt).
Av dette er kapitalen som investoren er ansvarlig for å tilveiebringe 9 943 milliarder VND. Statskapitalen som deltar i prosjektet er 9 674 milliarder VND (sentralbudsjett 2 872 milliarder VND; Ho Chi Minh-byens budsjett 6 802 milliarder VND).
Det forventede gebyrnivået bestemmes i henhold til prinsippet om å bestemme startprisen og prisen for hver periode for å sikre interessene til OPS-prosjektforetaket, brukerne og staten; og skape forutsetninger for at investorer kan gjenvinne kapital og tjene penger.
Investorer som investerer i dette prosjektet vil nyte godt av insentiver knyttet til skatt, arealbruksavgifter, leie av land og andre insentiver i henhold til bestemmelsene i loven om skatt, land, investering og andre relevante lovbestemmelser...
Investeringen i motorveien Ho Chi Minh-byen – Moc Bai har som mål å redusere belastningen på riksvei 22, utvikle den industrielle og urbane kjeden Moc Bai – Ho Chi Minh-byen – Cai Mep – Thi Vai havn knyttet til den transasiatiske økonomiske korridoren, og fremme den sosioøkonomiske utviklingen av Ho Chi Minh-byen og Tay Ninh spesielt, og de sørøstlige provinsene generelt.






Kommentar (0)