OFFISIELT: Industri- og handelsdepartementet uttaler seg om E10-bensin.

Viseminister for industri og handel Nguyen Sinh Nhat Tan bekreftet at det så langt ikke har vært noen offisielle rapporter om at E10-bioetanol har negativ innvirkning på ytelsen eller levetiden til bilmotorer. Den landsdekkende utrullingen av E10-bioetanol fra 1. juni anses som et viktig skritt for å fremme rent drivstoff, sikre energisikkerhet og fremme bærekraftig utvikling.

Illustrativt bilde.

Denne informasjonen ble offentliggjort på en pressebriefing organisert av den sentrale avdelingen for propaganda og massemobilisering 26. mai.

Ifølge viseminister Nguyen Sinh Nhat Tan ble politikken for å gå over fra fossilt brensel til biodrivstoff bestemt av regjeringen i 2012 gjennom statsministerens beslutning 53 om veikartet for blanding av biodrivstoff med tradisjonelt drivstoff.

I følge denne planen skulle E5-bensin tas i bruk over hele landet fra slutten av 2015, og E10-bensin var forventet å bli implementert fra slutten av 2017. For å sikre infrastruktur, forsyning og vurdere kjøretøykompatibilitet har imidlertid implementeringen av E10 blitt omhyggelig forberedt de siste årene.

Industri- og handelsdepartementet opplyste at de har gjennomført undersøkelser på mange steder med høyt drivstofforbruk, som Hanoi, Ho Chi Minh-byen, Hai Phong, Da Nang, Can Tho, Quang Ngai ... og at de også har samarbeidet med store drivstoffdistributører som Petrolimex, PVOil, Saigon Petro, og innenlandske og utenlandske eksperter på motorer og biodrivstoff.

Samtidig konsulterte departementet også med Vietnams bilprodusentforening (VAMA), Vietnams motorsykkelprodusentforening (VAMM), Vietnams registrerings- og inspeksjonsavdeling og mange store bilprodusenter som Toyota, Honda, Hyundai osv.

Resultatene av vurderingen viser at de fleste biler og motorsykler som for tiden er i omløp i Vietnam kan bruke E10-bensin. Bare noen få svært gamle eller spesifikke modeller frarådes å bruke den.

For å sikre at alle kjøretøy har et passende drivstoffalternativ, har Nærings- og handelsdepartementet besluttet å fortsette å bruke E5RON92-bensin frem til slutten av 2030.

I følge rundskriv 50/2025/TT-BCT vil blyfri bensin som sirkulerer på markedet fra 1. juni 2026 blandes inn i E10-bensin for bruk i bensinmotorer over hele landet.

Når det gjelder forsyning, opplyste Industri- og handelsdepartementet at det nasjonale bensinforbruket for tiden er rundt 1 million m3/måned, tilsvarende en etterspørsel etter E100-etanol på omtrent 100 000 m3/måned. Av dette dekker den innenlandske produksjonen omtrent 25 000 m3/måned, mens resten importeres.

For tiden har 13 nøkkelbedrifter investert i blandingssystemer for biodrivstoff. Petrolimex , PVOil og Saigon Petro alene har en samlet blandingskapasitet på nesten 890 000 m3/måned, tilsvarende omtrent 89 % av markedsetterspørselen hvis all drift gikk over til E10.

Hvis de 10 virksomhetene som venter på konsesjon fullfører prosedyrene, vil den totale blandingskapasiteten for hele systemet overstige 1,17 millioner m3/måned, nok til å dekke den landsdekkende etterspørselen etter E5- og E10-bensin.

Det er verdt å merke seg at PVOil har distribuert E10-bensin i hele systemet med nesten 1000 butikker siden 15. mai 2026, mens Petrolimex også offisielt begynte å selge E10 i hele systemet sitt fra 20. mai etter en prøveperiode i Ho Chi Minh-byen og Vung Tau.

Ifølge ledere i Industri- og handelsdepartementet har den faktiske implementeringen og distribusjonen den siste perioden vist at det ikke har vært noen offisielle klager knyttet til kvaliteten på E10-bensin eller negative påvirkninger på bilmotorer.

Industri- og handelsdepartementet understreket at økt bruk av biodrivstoff er en uunngåelig trend i Vietnams arbeid med å fremme en grønn økonomi, redusere karbonutslipp og begrense avhengigheten av fossilt brensel.

Kilde: https://baolaocai.vn/chinh-thuc-bo-cong-thuong-len-tieng-ve-xang-e10-post900402.html