Dette tiltaket blir sett på som et viktig skritt mot å fremme bærekraftig transport, samtidig som det skaper flere alternativer for kortdistanseflyvninger ettersom den europeiske luftfartsindustrien står overfor økende drivstoffkostnader på grunn av konflikter i Midtøsten.
Ifølge Business Travel News Europe er denne planen en del av Passenger Mobility Package, som har som mål å forenkle togreiser over hele Europa og gjøre mer bærekraftige reisealternativer mer tilgjengelige for passasjerer. EUs transportkommissær Apostolos Tzitzikostas understreket at bevegelsesfrihet er en av Europas største bragder, og de nye tiltakene vil gjøre reiser mellom de 27 medlemslandene enklere, smartere og mer passasjervennlige. Brussel har lenge forsøkt å forbedre jernbaneforbindelsene for å redusere karbonutslipp fra luftfartsindustrien. Dette målet møter imidlertid mange hindringer på grunn av den fragmenterte naturen til det europeiske jernbanesystemet på tvers av land, noe som gjør grensekryssende bestillinger kompliserte og dyre. Ifølge EU-tall vil det i 2024 være nesten 400 millioner intraregionale flyreiser, mens bare rundt 150 millioner grensekryssende togreiser.
For å endre denne situasjonen foreslo EU-kommisjonen at jernbaneselskaper skulle tilby billetter til enhver nettplattform som ønsker å distribuere dem. Bedrifter med minst 50 % markedsandel i et land må også vise alle ruter som drives av konkurrenter i det landet på nettsidene sine, og selge relaterte billetter hvis kundene ber om det. Et bemerkelsesverdig poeng er forslaget om å øke passasjerfordelene på ruter med flere operatører. Passasjerer som bruker delte billetter vil være beskyttet hvis de går glipp av forbindelsesreisen. Parten som forårsaker forsinkelsen må ordne alternative ruter eller refusjon, og tilby overnatting og måltider om nødvendig. Billettplattformer og togoperatører må også vise nøytrale reisealternativer, muligens inkludert tall for klimagassutslipp for hver rute hvis det er mulig. De nye forskriftene vil hjelpe transportbedrifter med å inngå rettferdige, likeverdige og ikke-diskriminerende handelsavtaler med billettplattformer.
Mange organisasjoner som jobber for bærekraftig transport har ønsket tiltaket velkommen. Kampanjegruppen Transport & Environment (T&E) beskrev det som et «stort skritt fremover» for rettighetene til togpassasjerer. Organisasjonen advarte imidlertid også om at det nåværende forslaget ikke krever at store jernbaneoperatører selger billetter for de fleste reiser over flere etapper over landegrensene, noe som kan begrense potensialet for en betydelig økning i etterspørselen etter internasjonale togreiser.
Georgia Whitaker, T&Es kampanjeansvarlige for jernbanen, bemerket at passasjermobilitetspakken vil slite med å nå sitt fulle potensial dersom ruter som vanligvis reises med fly eller bil ikke ennå er lett tilgjengelige med tog. I mellomtiden argumenterte BT4Europe, en forretningsreiseorganisasjon , for at det er behov for en grundig vurdering for å vurdere hvordan de nye tiltakene faktisk vil fungere for passasjerer, transportselskaper og hele forretningsreiseøkosystemet.
Ifølge EU-tall sto jernbaner for bare 0,3 % av klimagassutslippene fra blokkens transportsektor i 2022, mens sivil luftfart sto for nesten 12 %.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/co-hoi-cho-nganh-duong-sat-chau-au-post852866.html
Kommentar (0)