Visestatsminister Ho Duc Phoc har nettopp signert beslutning nr. 17/2024/QD-TTg som endrer og utfyller en rekke artikler i beslutning nr. 26/2021/QD-TTg om listen over sektorer og felt der offentlige tjenesteenheter kan omdannes til aksjeselskaper. Beslutningen trer i kraft fra 10. desember 2024.

Følgelig la beslutningen til tre nye sektorer og felt der offentlige tjenesteenheter skulle omdannes til aksjeselskaper, inkludert teknisk inspeksjon av motorvogner og kjøretøy for innlands vannveier (med unntak av inspeksjon av skip og marin konstruksjon).

Dermed må ikke bare inspeksjonssentrene under Samferdselsdepartementet, men også inspeksjonsenhetene for motorvogner og underavdelingen for inspeksjon av kjøretøy på innlands vannveier under Vietnamregisteret fra nå av utføre likestilling.

Dette er i samsvar med regjeringens og samferdselsdepartementets retning i å utvikle et prosjekt for å skille statlig forvaltning og inspeksjonstjenestelevering av Vietnamregisteret.

Det er kjent at siden 2016 har mange inspeksjonssentre som tidligere var enheter underlagt Samferdselsdepartementet, i tillegg til private inspeksjonssentre, blitt likestilt på mange steder.

Lederen for et privat inspeksjonssenter støtter denne politikken sterkt. Han mener at likestilling vil bidra til å redusere statens investeringskostnader og skape rettferdig konkurranse mellom inspeksjonsenheter (tidligere trengte ikke statlige inspeksjonsenheter å betale leie for lokaler, ansattes lønninger ble betalt av staten...).

Når det ikke finnes flere «privilegier» for statlige inspeksjonsenheter, er sentrene tvunget til å forbedre servicekvaliteten og kundeservicen for å overleve.

«Derfor støtter jeg denne politikken på det sterkeste, som ikke bare reduserer statens investeringskostnader, men også forbedrer konkurranseevnen for å gi bedre tjenester til folket», sa han.

I en samtale med VietNamNet sa lederen for 29.03V Vehicle Inspection Center (Dong Da, Hanoi ) at han støtter denne politikken fullt ut. Enheten har også akseptert politikken og har forberedt seg på likestilling i lang tid.

Som en inntektsgenererende administrativ enhet under Vietnamregisteret har enheten også organisert og omstrukturert alt personell, det mest strømlinjeformede apparatet og den rimeligste kostnadsstrukturen med mål om å sikre mest mulig effektivitet og produktivitet.

«Det var tider da senteret hadde rundt 25–30 ansatte, men nå etter omorganiseringen er det bare 21 ansatte. Vi er klare til å akseptere den nye policyen og implementere den så snart den trer i kraft», informerte lederen.

Denne lederen er imidlertid også litt bekymret for at likestilling betyr at man må ta seg av alle lønninger og bonuser for ansatte. Samtidig har antallet kjøretøy de siste månedene kontinuerlig sunket på grunn av unntaksforskriftene (rundskriv 03) og utvidelse av inspeksjonssykluser (rundskriv 08) for noen kjøretøygrupper.

«Aldri før har det vært så få kjøretøy som har kommet til kontroll tidlig i oktober, mens 10-årskontrollavgiften ikke har endret seg», bekymrer denne personen seg.

Dette er bekymring for mange ledere av inspeksjonssentre. Derfor anbefaler inspeksjonssentrene at forvaltningsorganet, når de tillater likestilling, også samtykker i å la enheten justere inspeksjonsgebyrer i henhold til markedsmekanismene.

Ifølge statistikk har landet 292 inspeksjonssentre for motorvogner med 542 produksjonslinjer. Av disse er nesten 200 enheter tilknyttet bedrifter, 64 enheter er tilknyttet transportdepartementene og 20 enheter er tilknyttet Vietnam Register.