Kunngjøring av planleggingen av sentrum på Quang An-halvøya; Godkjenning av jernbaneproduksjonsprosjektet til 10 000 milliarder VND

Det var to av de mest bemerkelsesverdige investeringsnyhetene den siste uken.

Da Nang : Forslag om å øke 173 milliarder for utvidelsesprosjektet for riksvei 14B

Byggedepartementet i Da Nang har nettopp foreslått å justere investeringspolitikken og øke kapitalen for utvidelsesprosjektet for riksvei 14B fra over 788 milliarder VND til omtrent 961,2 milliarder VND på grunn av merkostnader for rydding av tomter, flytting av infrastruktur og designjusteringer.

Da Nangs bygg- og anleggsavdeling foreslo å øke kapitalen til utvidelsesprosjektet for riksvei 14B.

Det 7,58 km lange prosjektet med seks felter, som går gjennom kommunene Ba Na, Hoa Vang og Hoa Tien, er investert av Samferdselsdepartementet. Etter mer enn 20 måneder med bygging går det fortsatt sakte på grunn av problemer med rydding av tomten.

Byggedepartementet foreslo å forlenge implementeringsperioden til 2026 for å tilpasse den faktiske situasjonen og den kommende regntiden. Folkekomiteen i Da Nang by har gitt relevante enheter til å inspisere og behandle forslag for å justere prosjektet.

Capital A Group undersøker investeringer i Quang Tri

Den 31. juli samarbeidet nestleder i Quang Tri provinsielle folkekomité, Le Duc Tien, med representanter fra Capital A Group (Malaysia) og T&T Group for å diskutere potensialet, styrkene og investeringsmulighetene i provinsen. Partene fokuserte på å diskutere planlegging og utvikling av Quang Tri Aviation Industrial Complex, kommersiell flydrift, logistikktjenester, flyvedlikehold, logistikk og e-handel.

Nestleder i Quang Tri provinsielle folkekomité, Le Duc Tien, orienterte om provinsens potensialer og styrker med representanter fra to investorer.

Provinsledere la vekt på Quang Tris strategiske posisjon i forbindelse med å knytte sammen Indokina-regionen, var forpliktet til å gi maksimal støtte til investorer, og foreslo å studere dannelsen av en industripark for luftfart og logistikktjenester og justere planleggingen for å oppgradere Quang Tri lufthavn.

Samme dag gjennomførte delegasjonen feltundersøkelser ved mange viktige prosjekter som dypvannshavnen My Thuy, Hai Lang LNG, industriparken Quang Tri og motorveien Van Ninh - Cam Lo.

Godkjenning av prosjektet for å forbedre landutviklingsfondet i Hanoi by

Hanoi-folkekomiteen har nettopp godkjent prosjektet for å forbedre landutviklingsfondet for å sikre at driften er i samsvar med jordloven fra 2024 og dekret 104/2024/ND-CP. Fondet er en statlig finansinstitusjon utenfor budsjettet, underlagt byens folkekomité, som opererer uten profitt, har juridisk status og en autorisert kapital på over 5 967 milliarder VND.

Fondet utfører oppgavene med å skaffe kapital til rydding av tomter, gjenbosetting, utvikling av landfondet og kapitalgjenoppretting i henhold til forskrifter. Prosjektet justerer fondets organisasjonsstruktur, charter, driftsprosedyrer og økonomiske mekanisme. Samtidig utstedte byens folkekomité også charteret for organisering og drift, som tildeler spesifikke oppgaver til avdelinger og filialer og byutviklingsinvesteringsfondet for å sikre effektiv drift.

Hanoi bygger et effektivt økosystem for investeringsfremme

På møtet med næringsforeninger organisert av Hanoi-finansdepartementet 30. juli, understreket assisterende direktør i departementet, Le Trung Hieu, at Hanoi bistår bedrifter i å skape et transparent og effektivt investeringsmiljø.

Nestleder i Hanois finansdepartement, Le Trung Hieu, talte på konferansen.

I løpet av de første seks månedene av 2025 ledet Hanoi landet i å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer med over 3,67 milliarder USD, en økning på 216 % i samme periode. Bedrifter kom også med mange anbefalinger om støtte til lokaler, politiske mekanismer, midler for små bedrifter, investeringsfremme og opplæring av menneskelige ressurser.

Finansdepartementet bekreftet at de vil digitalisere hele investeringsprosessen og publisere informasjon om investeringsutlysninger på en digital plattform. Investeringskonferansen «Hanoi 2025 - Connecting and Developing» vil bli holdt for å kunngjøre policyen, listen og retningen for utlysninger til strategiske investeringer.

Tildel den kompetente myndigheten til å gjennomføre prosjektet med å bygge Hieu Liem 2-broen, med en total investering på nesten 362 milliarder VND.

Visestatsminister Tran Hong Ha har gått med på å utpeke Ho Chi Minh-byens folkekomité som kompetent myndighet for å gjennomføre byggeprosjektet Hieu Liem 2-broen etter anmodning fra Finansdepartementet.

Hieu Liem 2-broen vil koble Hieu Liem-fergen (HCMC) til Hieu Liem-gaten (Dong Nai-provinsen).

Hieu Liem 2-broen har en total lengde på nesten 1,5 km, hvorav hovedbroen er 150 m lang over Be-elven, innfartsveien på Ho Chi Minh-byen-siden er mer enn 1,2 km lang og Dong Nai-siden er omtrent 100 m. Prosjektet forbinder veien til Hieu Liem fergeterminal (Ho Chi Minh-byen) med Hieu Liem-veien (Dong Nai-provinsen), delt inn i to investeringsfaser, der hver fase bygger en broenhet 2 m fra hverandre.

Fase 1 vil bygge en 14 meter bred broenhet. Den totale estimerte investeringen er nesten 362 milliarder VND. Visestatsministeren ba Ho Chi Minh-byen og Dong Nai om å koordinere gjennomføringen av prosjektet i samsvar med regelverket, for å sikre kvalitet og fremdrift.

EVNGENCO2 studerer investering i to prosjekter i Quang Tri

EVNGENCO2 implementerer to prosjekter i Quang Tri i henhold til den justerte kraftplanen VIII, inkludert: Quang Tri vannkraftutvidelsesprosjekt (kapasitet på 48 MW, implementert i 2025–2030, totalkapital på over 867 milliarder VND) og Quang Tri 2 vannkraft – flytende solkraftprosjekt for vanning (kapasitet på 40 MW, forventet implementert i 2031–2035).

Fru Le Thi Thuong, assisterende direktør i Quang Tris finansdepartement, uttrykte sin mening på møtet.

På arbeidsmøtet 30. juli bekreftet folkekomiteen i Quang Tri-provinsen sin støtte til investeringspolitikken, tildelte avdelinger og avdelinger for å veilede investorer til å fullføre dokumentasjonen, og satte prosjektet inn i justert planlegging. De foreslåtte uttalelsene sikrer fremdrift, gjennomførbarhet og miljøvern, sosial trygghet, i tråd med målet om å bygge Quang Tri til et rent energisenter i den sentrale regionen.

Quang Ngai: 9 reguleringsplaner for Dung Quat-bygging som dekker mer enn 25 500 hektar

Quang Ngai har fullført og annonsert ni reguleringsplaner for byggeprosjekter i skala 1/2000 for Dung Quat økonomiske sone, med et totalt areal på over 25 500 hektar fordelt på distriktene Binh Son, Ly Son og Son Tinh (gammel). Dette er et skritt for å konkretisere den generelle planleggingen av Dung Quat økonomiske sone frem til 2045 i henhold til statsministerens beslutning 168/QD-TTg.

Quang Ngai har fullført og annonsert 9 1/2 000 reguleringsplaner for Dung Quat økonomiske sone.

Reguleringsplanene dekker en rekke terrengområder, inkludert fastlandet, øyer og omkringliggende havområder, og skaper et viktig grunnlag for den synkrone utviklingen av industri - urbane - tjenester. Av disse er det siste prosjektet - Dung Quat II Industrial - Urban - Service Park, med en skala på 1496 hektar - nettopp annonsert, og markerer ferdigstillelsen av alle de ni prosjektene som forvaltes av Dung Quat Economic Zone Management Board. De to resterende prosjektene blir vurdert og godkjent av Folkerådet og Folkekomiteen i Quang Ngai-provinsen i henhold til deres myndighet.

DCH-konsortiet foreslår å utnevne entreprenører for metrolinje 2 i Ho Chi Minh-byen.

DCH-konsortiet, som inkluderer Dai Dung, CC1 og Hoa Phat Group, har nettopp foreslått for Ho Chi Minh-byens folkekomité å utnevne en EPC-entreprenør for å implementere metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), samt utvidelsene til Thu Thiem og Cu Chi. Konsortiets internasjonale partner er CCEED (Kina), som presenterte sin kapasitet og erfaring innen metroimplementering på arbeidsmøtet med Ho Chi Minh-byen.

Kart over metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong).

I tillegg foreslo konsortiet også å delta i Thu Dau Mot – Hiep Binh Phuoc-metroprosjektet, som er nesten 22 km langt. DCH forpliktet seg til å mobilisere tilstrekkelige ressurser, lokalisere 50–60 %, opplære og overføre teknologi til vietnamesiske ingeniører. Metrolinje nr. 2 er over 11 km lang, med en justert investeringskapital på nesten 47 900 milliarder VND, og forventes å gå over til å bruke budsjettkapital og starte byggingen av hovedpakken i april 2026, og være ferdig innen utgangen av 2030.

Et konsortium foreslår å investere i en batterilagringsfabrikk til 850 millioner dollar i Ho Chi Minh-byen.

Et konsortium bestående av Dai Dung Construction and Trading Mechanical Joint Stock Company, Construction Corporation No. 1, Hoa Phat Group, CCEED (Kina) og Smart Tech Group Vietnam har nettopp foreslått å investere i en fabrikk for lagring av elektrisitetsbatterier i Ho Chi Minh-byens høyteknologiske park, med en totalkapital på 850 millioner USD.

Ho Chi Minh-byens høyteknologiske park får oppmerksomhet fra mange investorer - Foto: Le Quan

Prosjektet forventes å starte byggingen i 2026 og være ferdigstilt i 2028, med bruk av omtrent 12–15 hektar land, med en planlagt kapasitet på 5 GWh i fase 1. I tillegg til batteriproduksjon forsker og utvikler fabrikken også roboter, industriell programvare og togteknikk. Konsortiet har fullført sine dokumenter og økonomiske forpliktelser, i håp om at Ho Chi Minh-byens folkekomité vil vurdere, støtte og legge til rette for prosjektgjennomføringen.

Nye utbygginger i OPS-prosjektet Cam Lo - Lao Bao Expressway med en kapital på 13 939 milliarder VND

Folkekomiteen i Quang Tri-provinsen foreslo å investere i den 56 km lange motorveien Cam Lo - Lao Bao under OPS-formen med en totalkapital på 13 939 milliarder VND, hvorav statsbudsjettet står for 68 %. Finansdepartementet vurderte prosjektets investeringsrate som passende, men bemerket at provinsen nøye må beregne hvor raskt det haster og evnen til å balansere ressursene, fordi forslaget om å støtte det sentrale budsjettet på 8 803 milliarder VND er svært stort sammenlignet med den totale kapitalen som er tildelt for perioden 2021–2025.

Illustrasjonsfoto.

Prosjektet foreslås lagt til listen over viktige nasjonale prosjekter for å ha et grunnlag for å vurdere kapitalallokering. Den provinsielle folkekomiteen forpliktet seg til å bevilge 676 milliarder dong fra det lokale budsjettet til rydding av tomter og bekreftet hvor viktig det er å implementere prosjektet for å knytte sammen regioner og utvikle økonomien og samfunnet.

Ho Chi Minh-byen prioriterer hovedstaden for å flytte og gjenbosette nesten 15 000 hus langs og ved kanaler.

Ho Chi Minh-byen implementerer et byombyggingsprosjekt for hus langs og ved kanaler i perioden 2025–2030, med mål om å flytte og gjenbosette nesten 15 000 hus i distrikt 8 (gammelt), nå i bydelene Chanh Hung, Phu Dinh og Binh Dong. De totale investeringskostnadene for prosjektet er anslått til mer enn 105 179 milliarder VND, som forventes å bli tilsvarende inndratt fra utnyttelse av rent land etter gjenbosetting.

Ho Chi Minh-byen setter i gang flyttingen av nesten 15 000 hus langs kanaler i det gamle distrikt 8.

Byen krever at justeringen av reguleringsplanen er fullført før 15. november 2025, og at omfanget av prosjektgjennomføringen gjennomgås og suppleres i henhold til den nye administrative enheten. Samtidig prioriterer Ho Chi Minh-byen tildeling av mellomlangsiktig kapital for 2026–2030 til kompensasjon, støtte, gjenbosetting, erverv av land og bygging av sosiale boliger og gjenbosettingsområder i relaterte områder.

Quang Tri fremskynder fremdriften av Cam Lien industriparkinfrastrukturprosjekt

Infrastrukturprosjektet Cam Lien industripark i Cam Hong kommune i Quang Tri-provinsen, med en skala på 450 hektar og en total investering på over 2200 milliarder VND, investert av Capella Quang Binh Investment Co., Ltd., har problemer med å starte byggingen i henhold til planen i oktober 2025.

Foreløpig har ryddingsarbeidet bare nådd mer enn 332 hektar, med mer enn 82 hektar som fortsatt står fast på grunn av manglende enighet om kompensasjon eller forvaltes av organisasjoner som ikke har fullført prosedyrene. I tillegg venter prosedyren for konsekvensutredning fortsatt på kommentarer fra sentrale departementer og avdelinger. Lederen av Quang Tri provinsielle folkekomité har bedt enhetene om å fremskynde kompensasjonsarbeidet, fullføre det før 31. desember 2025 og skape best mulige betingelser for at investorer snart kan gjennomføre prosjektet.

19. august åpnet den første delen av Ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen for trafikk

Delprosjekt 1A av Ringvei 3, Ho Chi Minh-byen, strekningen Tan Van - Nhon Trach, 8,22 km lang, som går gjennom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai, åpner offisielt for trafikk 19. august. Dette er den første strekningen av hele ruten som settes i drift, og byggingen startet i september 2022 og når for tiden 98 % av byggevolumet.

Nhon Trach-broen, hoveddelen av prosjekt 1A av ringvei 3 i Ho Chi Minh-byen, åpner for trafikk 19. august.

My Thuan-prosjektledelsen – investoren – foreslo at Byggedepartementet koordinerer med Ho Chi Minh-byen og Dong Nai for å fullføre forbindelsesprosjektet, spesielt den 300 meter lange forbindelsesstrekningen.

Viseminister for byggevirksomhet, Bui Xuan Dung, ba om å fullføre prosedyrene før 15. august, for å sikre trafikksikkerhet under drift. Det 76 km lange Ring Road 3-prosjektet, med en total investering på over 75 000 milliarder VND, går gjennom Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og Tay Ninh, der hver lokalitet er ansvarlig for å investere i ruten i området. Seksjon 1A bruker koreanske ODA-lån og forvaltes av Byggedepartementet. De resterende seksjonene forventes å fortsette å åpne for trafikk innen utgangen av 2025.

Kunngjøring av det detaljerte planleggingsprosjektet for den sentrale romlige aksen på Quang An-halvøya

Folkekomiteen i Tay Ho Ward og Hanoi Institute of Construction Planning har nettopp annonsert det detaljerte planleggingsprosjektet for den sentrale romlige aksen på Quang An-halvøya, skala 1/500, med et totalt areal på 44,1 hektar.

Planleggingskart over noen elementer på Quang An-halvøya.

Planleggingen fokuserer på å danne en urban landskapsakse som inkluderer gågater, temaparker, underholdningsområder og Pearl Theatre – et storstilt, moderne landemerkeprosjekt. Planleggingen forbinder også området fra West West Lake – West Lake – Quang An-halvøya – Den røde elven – Co Loa-citadellet, og bevarer kulturelle verdier, relikvier, vannoverflaten til West Lake og Dam Tri Lake.

Teknisk infrastruktur, underjordisk trafikk og parkeringsplasser har blitt forbedret samtidig. Dette er et konkret skritt for å gjøre Tay Ho til hovedstadens kulturelle og turistiske sentrum.

Hanoi leder an i landet når det gjelder å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer i første halvdel av 2025.

Hanoi har overvunnet mange globale økonomiske svingninger og fortsetter å befeste sin posisjon som et investeringssenter da landet ledet an i å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer i de første seks månedene av 2025 med en samlet registrert kapital på over 3,67 milliarder USD, en økning på 216 % i forhold til samme periode i 2024. Hoveddrivkraften kommer fra 89 prosjekter med økt kapital, inkludert mange storskalaprosjekter som Yen So Park og nye byområder investert av Gamuda Group (Malaysia).

Til dags dato har Hanoi 7710 gyldige utenlandske direkteinvesteringsprosjekter med en samlet registrert kapital på rundt 61,5 milliarder USD, og er dermed nummer to på landsbasis. Områdene som tiltrekker seg sterke investeringer er eiendom, produksjons- og prosesseringsindustri, handelstjenester og vitenskap og teknologi.

Byen prioriterer å tiltrekke seg høyteknologiske, FoU-, smartby- og fornybar energiprosjekter, samtidig som den kraftig reformerer administrative prosedyrer, utvikler infrastruktur, oppretter rene landfond og driver en effektiv todelt regjering. Fleksibel politikk, et forbedret investeringsmiljø og menneskelige ressurser av høy kvalitet er grunnlaget for at Hanoi fortsatt skal være et attraktivt reisemål for globale selskaper.

Thai Nguyen fremskynder rydding av industriparker

Thai Nguyen gjør en innsats for å fjerne hindringer i rydding av tomter for å få fortgang i fremdriften av infrastrukturprosjekter for industriparker (IP), og dermed møte etterspørselen etter landmidler som er klare til å tiltrekke seg utenlandske direkteinvesteringer. Hele provinsen har 15 IP-infrastrukturprosjekter under implementering, men mange prosjekter er forsinket på grunn av vanskeligheter med kompensasjon, gjenbosetting og mangel på landmidler tildelt folk.

For industriparker som tiltrekker seg mange sekundære investorer, som Yen Binh 2, Yen Binh 3 og Song Cong II – fase 2, må rydding av tomter og gjenbosetting prioriteres.

På et nylig møte ba lederne av den provinsielle folkekomiteen lokaliteter og avdelinger om å fullføre gjenbosettingsplanleggingen snarest, fremskynde kompensasjonsutbetalingene og proaktivt koordinere med investorer. Viktige industriparker som Yen Binh 2, Yen Binh 3 og Song Cong II - fase 2 prioriteres for rydding av tomter i august 2025.

Å få fart på rydding av tomter er en viktig løsning for å hjelpe Thai Nguyen med å opprettholde sitt konkurransefortrinn når det gjelder å tiltrekke seg høyteknologiske investorer, i sammenheng med at naboprovinsene fremmer arealpolitikk og klar infrastruktur.

Quang Ngai: Godkjent investeringspolicy for jernbaneproduksjonsprosjekt på 10 000 milliarder VND

Styret i Dung Quat økonomiske sone og Quang Ngai industriparker har nettopp godkjent investeringspolitikken for Hoa Phat Dung Quat jernbane- og spesialstålproduksjonsprosjekt med en total investeringskapital på 10 000 milliarder VND. Prosjektet er investert av Hoa Phat Dung Quat jernbane- og spesialstålselskap, som er distribuert på et område på nesten 15 hektar i den østlige industriparken i Van Tuong kommune.

Med en kapasitet på 700 000 tonn/år og en driftsperiode på 50 år, vil prosjektet produsere stålprodukter av høy kvalitet for å betjene viktige nasjonale prosjekter som nord-sør-høyhastighetsjernbanen. Dette er et strategisk skritt for å redusere importavhengighet, utvikle den innenlandske stålindustrien i en grønn og moderne retning, og bidra til å gjøre Vietnam til et senter for produksjon av høy kvalitet i regionen.

Justering av investeringspolitikken for byggeprosjektet Dai Ngai-broen på riksvei 60

Byggedepartementet har nettopp justert investeringspolitikken for Dai Ngai-broprosjektet på riksvei 60, og legger til en 12,3 km lang strekning fra riksvei 91B til den eksisterende riksvei 60. Ruten er utformet i henhold til standardene for en vanlig vei av grad III, der fase 1 investerer i 2 kjørefelt og fase 2 utvides til 4 kjørefelt. Samtidig er investeringsomfanget for hele ruten oppdatert til 27,44 km lang, inkludert 2 store broer og mange små broer, med en total investeringskapital på nesten 8000 milliarder dong i fase 1 fra statsbudsjettet. Den nye ruten vil bidra til å fremme effektiviteten av Dai Ngai-broinvesteringen, og forbinde provinsene Ca Mau, Bac Lieu og Soc Trang med Ho Chi Minh-byen, redusere trafikkpresset og styrke logistikkkjeden gjennom Tran De-havnen. Dai Ngai-bro 2-pakken har nådd 73,7 % av fremdriften, mens Dai Ngai-bro 1-pakken fullfører fundamentet, og hele prosjektet forventes å være ferdig i 2028.

To investorer bygger Long Van International Hospital med en kapital på over 1 330 milliarder VND

Gia Lai provinsielle folkekomité har anerkjent konsortiet bestående av Barin Joint Stock Company og Phuong Dong Medical Complex Company Limited som investor for å implementere Long Van International Hospital Project i Long Van New Urban Area, Quy Nhon City, Binh Dinh-provinsen. Prosjektet har en total investeringskapital på over 1 336 milliarder VND, og har en skala på 200 senger med 4 blokker på 9 etasjer, med spesialisering innen obstetrikk, pediatri og kreftbehandling. Det forventes å være ferdig om 5 år. Konsortiet blir veiledet til å utarbeide dokumenter som skal sendes inn for beslutning om å godkjenne investoren i henhold til forskriftene.

Kilde: https://baodautu.vn/cong-bo-quy-hoach-trung-tam-ban-dao-quang-an-duyet-du-an-san-xuat-ray-duong-sat-10000-ty-dong-d345894.html