Trafikkpoliti over hele byen var oppe hele natten for å spore og fange opp overlastede kjøretøy.

Hanoi trafikkpoliti distribuerte samtidig sine oppgaver over hele byen, delte styrkene sine, rykket ut til mange steder og overfalt hotspots der overlastede kjøretøy ofte passerte om natten for å håndtere situasjonen.

Kvelden 21. oktober utplasserte trafikkpolitiavdelingen i Hanoi bypoliti samtidig styrker i mange områder for å patruljere viktige ruter for å inspisere og strengt håndtere overtredelser begått av sjåfører av lastebiler, anleggsbiler og betongbiler, som for eksempel: overdrevne, overbelastede, søl av materialer, forlengelse av containere, uskarpe bilskilt, tildekking av bilskilt, montering av ekstra horn og lys, kjøring på rødt lys osv., som ikke bare utgjør en risiko for ulykker, men også påvirker miljøhygiene og byestetikken. Arbeidsgruppen holdt prosessen med å utføre oppgavene hemmelig, og lot ikke "lokkefugler" oppdage, varsle sjåfører som overtrådte regelverket og unngå kontrollpunktet.

Forvaltningsområdet er stort, arbeidsgruppene til trafikkpolititeam nr. 9 må utføre patruljer over lengre tid, kontinuerlig kontrollere og overvåke veiene og hovedrutene som overlastede kjøretøy kan kjøre gjennom.

Ifølge CAND Newspaper-reporteren og trafikkpolitiets team nr. 9, utplasserte oberstløytnant Nguyen Anh Tu (nestleder for teamet) offiserer og soldater i mange arbeidsgrupper etter møtet i enheten, inkludert de i hemmelig forkledning, for å patruljere området. Når de oppdager et kjøretøy som mistenkes for å bryte loven, vil de varsle og koordinere med publikumsgruppen for å stoppe og håndtere det i henhold til forskriftene.

Faktisk vet alle sjåfører og bileiere at overlasting er et brudd på regelverket. I den senere tid, på grunn av den strenge inspeksjonen og håndteringen fra trafikkpolitiet, har ovennevnte situasjon blitt mye mindre. Imidlertid er det fortsatt noen bileiere som tror at myndighetene bare håndterer rushtiden i noen få dager eller bare håndterer dem på dagtid, så de frakter bevisst store og overbelastede kjøretøy om natten, og endrer stadig transportruten for å unngå trafikkpolitiet. For å forhindre og håndtere denne situasjonen grundig, vil enheten fortsette å arrangere betjenter for å patruljere området og regelmessig endre patrulje- og kontrolltiltak for å håndtere den grundig.

Etter klokken 23, etter informasjon fra forkledningsteamet om en «tiger» som beveget seg raskt mot Nhon-området (Hanoi), slo patruljeteamet raskt på prioriteringslysene og nærmet seg kjøretøyet for å sjekke.

Gjennom en rask inspeksjon på stedet slo trafikkpolitiet fast at lastebilen nettopp hadde mottatt varer og var på vei. Sjåføren valgte midnatt fordi han trodde det var mørkt og vanskelig å se, slik at han kunne unngå trafikkpolitiet. En mobil vekt ble raskt utplassert for å kontrollere kjøretøyets last.

Det tar lang tid å veie kjøretøy som er i strid med regelverket for å sikre de mest nøyaktige resultatene.

Ifølge sjåføren var han bare ansatt, så da eieren av kjøretøyet tildelte ham kjøretøyet for å hente varene, visste han ikke hvor mye sand gravemaskinføreren lastet opp i skuffen og om den var overlastet eller ikke.

Data fra lastemåleren viser at lastebilen er overbelastet med sand med 10–30 %.

I tillegg til å veie lasten, sjekket trafikkpolitiet også for brudd på lasteplanets størrelse og mangel på presenning. Overtredelser ble strengt straffet, og bileiere ble pålagt å signere en forpliktelse om ikke å gjenta forseelsen.

Arbeidsgruppen utarbeidet en oversikt over bruddene.

Ifølge trafikkpolitiavdelingen i Hanoi bypoliti har arbeidet med patruljering, kontroll og håndtering av overtredelser alltid vært av interesse for bypolitiets styre, og har blitt pålagt å implementeres resolutt, regelmessig og kontinuerlig. Trafikkpolitistyrken fokuserer strengt på å håndtere handlinger som er direkte årsaker til trafikkork og ulykker, som for eksempel: brudd på forskrifter om alkohol- og narkotikakonsentrasjoner; brudd på kjøretøyets vekt, utvidelse av kjøretøyets bagasjerom; manglende overholdelse av trafikklyssignaler; kjøring i feil retning, stopping og parkering i strid med forskriftene, kjøring av hjemmelagde kjøretøy, frakting av store varer, brudd på elevenes plikter ... og dermed bidra til å opprettholde orden, trafikksikkerhet og sikre miljømessig sanitærforhold og urban skjønnhet i byen.

I denne kampanjen mobiliserte trafikkpolitiet i Hanoi maksimalt med krefter og midler, og fremmet den kombinerte styrken innen forebyggende, inspeksjons- og kontrollarbeid, og dermed raskt oppdaget og strengt håndtert mange overtredelser, noe som bidro til å øke bevisstheten om lovoverholdelse blant trafikkdeltakere.

Kilde: https://cand.com.vn/Giao-thong/csgt-toan-thanh-pho-trang-dem-theo-dau-vay-bat-xe-qua-tai-i785386/