Trafikkpolitiet veileder ny trafikkorganiseringsplan på motorveier

Fra 18. september vil trafikkpolitiet veilede og regulere trafikken på nord-sør-motorveiene med to kjørefelt i samme retning for å redusere trafikkork, begrense ulykker og forbedre infrastrukturens effektivitet.

Kjøretøy som kjører på North-South Expressway, Mai Son-National Highway 45-strekningen. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

For å redusere trafikkulykker på motorveier, har trafikkpolitiet gitt trafikkpolitistyrken under sin ledelse instrukser om å organisere propaganda og veilede trafikkregulering på motorveier med to kjørefelt i samme retning, på nord-sør-motorveien, fra klokken 07:30 den 18. september.

Motorveiene der trafikkpolitiet organiserer propaganda og veileder trafikkregulering inkluderer Noi Bai-Lao Cai, Hai Phong-Mong Cai, Bac Giang -Lang Son, Cau Gie-Cao Bo, Da Nang-Quang Ngai, Ho Chi Minh City-Long Thanh-Dau Giay, Ho Chi Minh City-Trung Luong.

Ifølge trafikkpolitiet vil trafikkpolitiet veilede ved bomstasjonene, bruke mobile patruljebiler til å kringkaste propaganda og veilede trafikkreguleringen i retning av at personbiler med 29 seter eller mer og lastebiler med en kapasitet på 7,5 tonn eller mer skal inn i høyre kjørefelt i kjøreretningen (kjørefeltet med lavere hastighet); det gjenværende kjørefeltet, nær midtstripen, vil være reservert for biler, lastebiler under 7,5 tonn og personbiler under 29 seter.

Dette er for å forhindre at saktegående kjøretøy holder seg til venstre kjørefelt, noe som forårsaker trafikkork, reduserer veieffektiviteten og forhindrer og reduserer trafikkulykker på motorveier.

Tidligere, basert på forespørsel fra trafikkpolitiet, utstedte Vietnams vegvesen en beslutning om å godkjenne justeringer og tillegg til pilotplanen for trafikkorganisering for kjørefeltinndeling og fartsregler på motorveiene Hanoi -Hai Phong og Phap Van-Cau Gie.

Fase 1, for motorveien Phap Van-Cau Gie, har kjørefelt 1 en maksimal hastighet på 100 km/t, en minimumshastighet på 80 km/t, og alle typer lastebiler er forbudt å kjøre (unntatt pickup-biler med én og to kabiner; spesiallastebiler; pengetransportkjøretøy; spesialkjøretøy).

Fil 2, maksfart 100 km/t; minimumsfart 70 km/t. Fil 3, maksfart 100 km/t; minimumsfart 60 km/t.

For motorveien Hanoi- Hai Phong har kjørefelt 1 en maksimal hastighet på 120 km/t; minimumshastigheten er 90 km/t, noe som forbyr alle typer lastebiler å kjøre (unntatt pickup-biler med én og to kabiner; spesiallastebiler; pengetransportkjøretøy; spesialkjøretøy).

Fil 2, maksimal tillatt hastighet er 120 km/t; minimum tillatt hastighet er 80 km/t. Fil 3, maksimal tillatt hastighet er 100 km/t; minimum tillatt hastighet er 60 km/t.

Etter 25 dager med pilotprosjekter for kjørefeltseparasjon og forbud mot lastebiler fra å kjøre inn i filer nær midtstripen på motorveiene Phap Van-Cau Gie og Hanoi-Hai Phong (fra 15. august til i dag), har denne politikken fått høy støtte fra trafikkdeltakerne.

De fleste bileiere har forstått den nye trafikkorganiseringsplanen og overholdt regelverket.

Fra klokken 00:00 den 9. september vil trafikkpolitiet organisere straffer for overtredelser kombinert med propaganda for å forbedre effektiviteten i overholdelsen av den nye trafikkorganiseringen og kjørefeltdelingsplanen.

Kilde: https://baolangson.vn/cuc-csgt-huong-dan-phuong-an-to-chuc-giao-thong-moi-tren-cac-tuyen-cao-toc-5059329.html