Kappløp om årets slutt: Elbiler stormer frem, importerte biler dominerer.

Det vietnamesiske bilmarkedet går inn i høysesongen på slutten av 2025 med mange bemerkelsesverdige endringer. De nyeste dataene fra Vietnam Automobile Manufacturers Association (VAMA), sammen med rapporter fra store merker som VinFast og Hyundai, viser et sterkt helhetsbilde som heller mot importerte og elektriske kjøretøy, mens innenlandske monteringsbedrifter står overfor økende konkurransepress.

Vinfast sin SUV-modell. Illustrasjonsfoto: Toan Tri/TTXVN

I november 2025 viste det totale markedssalget en liten økning sammenlignet med forrige måned, men reflekterte fortsatt en klar differensiering mellom segmenter og tilbud. Forbrukernes etterspørsel etter kjøretøy fortsatte å fokusere på SUV-er, elbiler og modeller importert fra Indonesia, Kina og Thailand – markeder som har den største markedsandelen i ASEAN og regionen.

Importerte biler øker i popularitet, mens SUV-er fortsetter å dominere markedet.

Ifølge VAMA-rapporten ble det registrert et totalt salg på 39 338 kjøretøy i november 2025, en økning på 4 % sammenlignet med oktober, men en nedgang på 11 % sammenlignet med samme periode i fjor. I løpet av årets første 11 måneder solgte VAMA-medlemsbedrifter 328 669 kjøretøy, en økning på 6,5 % sammenlignet med 2024. Det er verdt å merke seg at mens innenlands monterte kjøretøy gikk ned med 3 %, økte importerte kjøretøy med 17 % sammenlignet med samme periode i fjor, noe som markerer et betydelig skifte i markedsetterspørselen.

Personbilsegmentet ledet an med 28 557 solgte enheter, en økning på 5 %. SUV-er fortsatte å være markedets stjerne, med nesten 10 000 solgte enheter i november, noe som gjenspeiler en økende preferanse for kjøretøy med høye kjøreegenskaper. Sedan-, crossover- og MPV-segmentene så også positive salgstall, med totalt over 24 600 enheter.

I gruppen nyttekjøretøy og spesialkjøretøy ble det registrert små svingninger. Antall nyttekjøretøy nådde 10 273 enheter, en økning på 1 %, mens antall spesialkjøretøy gikk ned med 3 % til 488 enheter.

Eksperter peker på tre faktorer som forklarer hvorfor importerte biler er overlegne: prisfordel takket være 0 % importavgift fra ASEAN, kontinuerlig oppdaterte design og økte innenlandske produksjonskostnader på grunn av lave lokaliseringsrater.

Nguyen Minh Tuan, en kunde bosatt på Truong Dinh-gaten i Hanoi , kjøpte nylig en importert SUV. Han delte: «Jeg har fulgt med på prisene siden begynnelsen av året, men bestemte meg ikke for å kjøpe den før i november på grunn av den betydelige prisreduksjonen. Importerte SUV-er har vakker design, mye teknologi og rimelige priser. Elbiler er også attraktive, men det er ikke mange ladestasjoner i mitt område, så jeg er ikke trygg på dem ennå.»

Ifølge en Kia-salgskonsulent i Ha Dong-distriktet i Hanoi, er det alltid behov for sterke insentiver i løpet av salgsperioden på slutten av året, men i år er presset større på grunn av attraktiviteten til importerte og elektriske kjøretøy. Lokalt monterte biler er tvunget til å tilby store rabatter eller sjenerøse tilbehørspakker for å beholde kunder.
Markedstilbakemeldinger tyder på at attraktive priser kombinert med et stabilt tilbud er faktoren som driver tilbake etterspørselen etter biler i årets siste måneder – en periode som alltid anses som den viktigste salgssesongen.

Elbiler opprettholder vekstmomentumet, VinFast setter ny rekord.

November fortsatte å prege VinFasts gjennombrudd, med 23 186 leveranser av elbiler – det høyeste nivået noensinne. Samlet sett over 11 måneder har VinFast levert 147 450 kjøretøy, og dermed befester sin ledende posisjon i det vietnamesiske bilmarkedet.

Limo Green-modellen bidro med 9 642 enheter, og ble dermed den mest solgte 7-seters MPV-en på markedet. I tillegg opplevde VF 3, VF 5, VF 6 og VF 7 alle god vekst, og VF 3 fortsatte å lede hele markedet i salg i 2025, med over 40 000 solgte enheter.

TC Group, produsenten, monteringsselskapet og distributøren av Hyundai, det nest største merket på markedet, oppnådde et salg på 5463 kjøretøy i november, en økning på 3,8 %. Creta fortsatte å være merkets mest solgte modell med 1236 enheter, etterfulgt av Tucson og Accent. Hittil i år har Hyundai solgt 46 525 kjøretøy.

Hybridsegmentet registrerte 1340 kjøretøy i november, en liten nedgang fra forrige måned, men en økning på 4 % sammenlignet med samme periode i 2024. Kumulativt over 11 måneder nådde hybridsalget 12 522 kjøretøy, en økning på 49 %, noe som viser en klar trend mot grønne og drivstoffeffektive kjøretøy.

Analytikere spår at med varierende drivstoffkostnader og utvidede tiltak som oppmuntrer til elbiler, vil markedet for grønne kjøretøy fortsette å være den viktigste vekstdriveren for Vietnams bilindustri i 2026.

Bilimporten overstiger 18 000 kjøretøy, og Indonesia og Kina øker sin markedsandel.

Ifølge statistikk fra tollvesenet importerte Vietnam 18 350 komplette biler i november 2025, en økning på 12,3 % sammenlignet med oktober og det høyeste nivået de siste tre månedene. Verdien nådde nesten 445 millioner USD, noe som viser en sterk økning i tilbudet for å dekke handlesesongen ved årets slutt.
De tre største eksportmarkedene for biler til Vietnam er: Indonesia med 7189 kjøretøy, hovedsakelig MPV-er og masseproduserte biler; Kina med 5001 kjøretøy, som er ledende i eksportverdi med 157,3 millioner dollar; sterkt innen SUV-er, hybrider og elbiler; og Thailand med 4783 kjøretøy, med fokus på pickup-biler og 7-seters SUV-er.

I løpet av årets første 11 måneder importerte Vietnam 191 142 kjøretøy, en økning på 19 % i volum og 30,6 % i verdi sammenlignet med samme periode i 2024. Samtidig importerte innenlandske bedrifter komponenter for opptil 570 millioner dollar i november for å støtte produksjonen, og det er spådd at den innenlandske monteringskapasiteten vil øke kraftig i årets siste måned.

Innenlandsk bilproduksjon og -montering nådde 50 900 kjøretøy i november, en økning på 24,1 % og det høyeste nivået siden begynnelsen av året. Bedrifter erkjenner imidlertid betydelig konkurransepress fra importerte og elektriske kjøretøy, spesielt i sammenheng med stigende komponentpriser og raskt skiftende markedsetterspørsel.

Ifølge bransjeeksperter vil markedet sannsynligvis nå omtrent 580 000–600 000 kjøretøy, tilsvarende en vekstrate på 7–10 % sammenlignet med 2024, med et totalsalg på 522 644 kjøretøy i det vietnamesiske bilmarkedet etter 11 måneder, og basert på den typiske sterke økningen i forbruket i desember (vanligvis 9–12 % av det totale årssalget).

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/cuoc-dua-cuoi-nam-xe-dien-but-pha-xe-nhap-ap-dao-20251211112613493.htm