Da Nang har som mål å bli det nye logistikk-«lokomotivet» i den sentrale regionen.

Når komplekset er ferdigstilt, vil det ikke bare øke kapasiteten til å motta lasteskip, noe som reduserer belastningen på Tien Sa havn, men også legge et grunnlag for dannelsen av et moderne logistikkøkosystem, utvide utviklingsområdet mot nordvest og fremme Da Nangs rolle som et handelssenter i det sentrale høylandet - den sentrale regionen.

Haster ferdigstillelse av dypvannshavn i Sentral-Vietnam

Bildetekst — Lien Chieu havneprosjekt og kystveien som forbinder havnen i Hai Van-distriktet (Da Nang by) går inn i ferdigstillelsesfasen.

Prosjektet med å bygge Lien Chieu havn og kystveien som forbinder havnen ble godkjent av statsministeren med en total investering på 3 426 milliarder VND, inkludert molo og 1 170 meter lange moloelementer; hvorav kaien er 573 meter lang og diket er 597 meter langt; skipskanalen er omtrent 7,3 km lang; to trafikkstrekninger som forbinder fra havneporten til riksvei 1A med en total lengde på 1,8 km; sammen med et synkront teknisk infrastruktursystem for elektrisitet, vann og hjelpearbeider.

Dette er også en av tre dypvannshavner i Vietnam, planlagt som en spesialhavn med skala til å motta generelle lasteskip, bulklastskip med en kapasitet på opptil 100 000 tonn og containerskip med en kapasitet på 6000 til 8000 TEU.

Ifølge styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang møtte gjennomføringen av byggingen i 2025 mange hindringer på grunn av stormenes innvirkning, spesielt stormene nr. 10 og nr. 12. Langvarig kraftig regn og sterke bølger forårsaket jordskred og tilslamming av offentlige veier, noe som medførte betydelige vanskeligheter for byggeprosjekter som voller, trafikk og teknisk infrastruktur.

For å sikre målet om å fullføre hovedarbeidet før kinesisk nyttår, har prosjektledelsen og entreprenørkonsortiet mobilisert maksimalt med utstyr og menneskelige ressurser, og organisert kontinuerlig bygging i mange skift om dagen. Så langt har det totale byggevolumet nådd 95 % av verdien, hvorav molo og bølgebrytende voll har nådd 96,64 %, mudring av skipskanaler og vannområder har nådd 99,09 %, og veier og dreneringssystemer har nådd 80,17 %.

Parallelt med havneinfrastrukturprosjektet akselereres også kystveien som forbinder Lien Chieu havn, med en totalinvestering på over 1 203 milliarder VND og en lengde på 2,96 km. Hovedprosjektene inkluderer: et system med broer i forskjellige nivåer i krysset med nord-sør-jernbanen og riksvei 1A; en bro på slutten av ruten som forbinder Nam Hai Van-omkjøringsveien; den nye Lien Chieu-broen; en bro over kanalen; en undergang til Suoi Luong og veien til Lien Chieu industripark; og all infrastruktur for strømforsyning, belysning, trær, informasjonskabler og drenering.

Til dags dato har prosjektet oppnådd 82,3 % av byggeverdien, hvorav broen i begynnelsen av ruten har nådd 93,4 %; broen i slutten av ruten har nådd 94,7 %; Lien Chieu-broen har nådd 95,9 %; undergangen og kanalbroen har nådd 90,6 %; trafikkveien har nådd 58 %; flyttingen av teknisk infrastruktur for strømforsyning og belysning har nådd 94,7 %. Entreprenørene streber etter å teknisk åpne hele ruten for trafikk i desember 2025 og fullføre prosjektet i februar 2026.

Tran Van Chung, direktør for Lien Chieu Port Project Management Board, sa at byggeprosjektet så langt har fullført 95 % av arbeidsvolumet, og nesten alle hovedpunktene er fullført. Dette er et nøkkelprosjekt ikke bare for Da Nang by, men for hele den sentrale regionen. Når Lien Chieu havn settes i drift, vil den bli regionens logistikklokomotiv, i stand til å motta mange store skip. For å sikre fremdrift mobiliserer entreprenørkonsortiet alltid maksimale ressurser og overvåker byggeprosessen nøye.

Danner en ny vekstpol innen logistikk

I en fersk undersøkelse den 24. november understreket Da Nang bys partisekretær Le Ngoc Quang at Lien Chieu havneprosjekt vil bli en av de viktigste strategiske infrastrukturene i Da Nang i den kommende perioden, og bidra til å danne et synkront forbindelsesnettverk mellom sjøruter, jernbaner, luftfart og frihandelssoner. Prosjektet forventes å gi et sterkt løft for utviklingen av logistikkøkosystemet, og styrke byens og Central Highlands-regionens konkurranseevne.

Byens festkomité vier prosjektet spesiell oppmerksomhet, gir kontinuerlig mange instruksjoner for å fjerne vanskeligheter, og ber byens folkekomité om å snarest koordinere med avdelinger og filialer for å fullføre planleggingen og distribuere de neste oppgavene i tide.

Når det gjelder den strategiske infrastrukturutviklingsorienteringen, har statsminister Pham Minh Chinh ledet den synkrone utviklingen av transportsystemet i den sentrale regionen. I mange arbeidsmøter med lokalsamfunn ba statsministeren Da Nang om å fremme sin ledende rolle, og knytte utviklingen av havner - flyplasser - jernbaner til den regionale utviklingsstrategien. Statsministeren understreket at Lien Chieu Deepwater Port, når den investeres synkront, vil åpne for nytt utviklingsrom for den nordvestlige regionen av Da Nang, og øke konkurranseevnen når det gjelder å tiltrekke seg investeringer, spesielt innen høyteknologisk industri og logistikktjenester.

Lien Chieu dypvannshavn, sammen med det tilkoblede trafikksystemet, vil redusere belastningen på Tien Sa havn betydelig når den er ferdigstilt. Samtidig vil den åpne opp en økonomisk utviklingsretning nordvest for Da Nang. Det 7,3 km lange skipskanalsystemet, store moloer og et veinettverk direkte koblet til riksvei 1A skaper gunstige forhold for godstransport, noe som reduserer kostnader og reisetid.

Investering i kystruten som forbinder Lien Chieu havn sikrer ikke bare teknisk tilkobling, men bidrar også til å skape en kontinuerlig trafikkakse fra sentrum til Lien Chieu og Hoa Khanh industriparker og Nam Hai Van-omkjøringsveien, noe som åpner opp en praktisk, trygg og separat godstransportkorridor fra bytrafikken.

Med byggevolumet allerede på et høyt nivå, har entreprenørene og styret for prioriterte infrastrukturinvesteringsprosjekter i Da Nang vist sin besluttsomhet om å fullføre prosjektet i tide. Ferdigstillelsen av disse to viktige infrastrukturprosjektene vil skape et viktig grunnlag for den maritime økonomiske utviklingsstrategien, danne et interregionalt logistikksenter og styrke Da Nangs posisjon i det internasjonale handelsnettverket.

Med oppmerksomheten og retningen fra bypartikomiteen, byfolkskomiteen og regjeringens orientering, spesielt kravene om å fremme fremgang fra statsminister Pham Minh Chinh, viser Da Nang tydelig en proaktiv og besluttsom ånd for snart å sette Lien Chieu havn i drift, noe som skaper nytt vekstmomentum i neste utviklingsfase.

Kommentar (0)