Den ordinære generalforsamlingen i 2025 godkjente forretningsplanen for 2025 og den operative retningen for perioden 2025–2030.

Hanoi, 9. juli 2025. Vietnam National Shipping Lines avholdt den årlige generalforsamlingen for aksjonærer i 2025 med suksess. På møtet presenterte styret i VIMC en rapport om driftsresultatene i 2024, et sammendrag av perioden 2020–2025 og driftsretningen for perioden 2025–2030, sammen med planen for 2025. Rapporten viste at VIMC hadde oppnådd mange fremragende resultater i 2024, og overgått de fastsatte målene, og samtidig foreslo de en ambisiøs ny utviklingsstrategi for de neste 5 årene.

Oversikt over Kongressen

Prestasjoner i 2024

I 2024, til tross for den kompliserte globale økonomiske situasjonen etter pandemien, overvant VIMC utfordringene for å gjenvinne vekstmomentumet. VIMCs forretningsresultater for 2024 overgikk langt planen som ble fastsatt av generalforsamlingen. Mer spesifikt oppnådde VIMCs morselskap en omsetning på 3 155 milliarder VND (131 % av planen) og et resultat før skatt på 1 353 milliarder VND (tilsvarende 145 % av planen). De konsoliderte resultatene for hele selskapet var også imponerende: en omsetning på 19 235 milliarder VND (143 % av planen) og et resultat før skatt på 3 153 milliarder VND (tilsvarende 115 % av planen). Dette er utmerkede veksttall som gjenspeiler VIMCs kontinuerlige innsats og effektive ledelse og drift det siste året.

Takket være de positive forretningsresultatene, slettet VIMC alle akkumulerte tap innen utgangen av 2023 og var lønnsomt nok til å utbetale utbytte til aksjonærene for første gang på mange år. Dette vendepunktet markerte en bemerkelsesverdig prestasjon fra VIMCs sterke gjenoppretting etter en vanskelig omstruktureringsperiode. I 2024 registrerte styrets aktiviteter også mange lyspunkter innen eierstyring og selskapsledelse: Styret jobbet med høy ansvarsfølelse og åpenhet, organiserte 5 møter med 100 % av medlemmene til stede og vedtok totalt 213 resolusjoner og 83 beslutninger for å raskt styre selskapets drift. Styrets tette, drastiske og lovlydige veiledning har bidratt betydelig til å hjelpe VIMC med å overgå de tildelte produksjons- og forretningsmålene.

Sammendrag av styrets periode 2020–2025

Perioden 2020-2025 opplevde enestående svingninger for Vietnam National Shipping Lines så vel som økonomien generelt. Helt fra begynnelsen av perioden omdannet VIMC sin modell til et aksjeselskap (august 2020) og møtte COVID-19-pandemien som forstyrret den globale forsyningskjeden og forårsaket en alvorlig nedgang i produksjon, handel og serviceaktiviteter. I denne sammenhengen identifiserte selskapets styre tydelig vanskeligheter og foreslo rettidige løsninger. Styret fulgte alltid nøye generalforsamlingens vedtak, utviklet årlige handlingsplaner og styrte resolutt implementeringen av dem, noe som har gjort at VIMC kontinuerlig har fullført og overgått planene sine gjennom årene.

Presidiet på kongressen

Etter en lang periode med nesten frysing av utviklingsinvesteringer for å fokusere på restrukturering, har VIMC begynt å implementere mange viktige prosjekter for å utvide skalaen og oppgradere kapasiteten. Med en strategisk orientering som fokuserer på havneinfrastruktur og logistikk, har VIMC investert i utvidelse av dypvannshavner og internasjonale transitthavner. Vanligvis har selskapet implementert prosjektet for å oppgradere og utvide kai nr. 1 i Quy Nhon havn, startet byggingen av kai 3 og 4 i Lach Huyen havn (Hai Phong), og samtidig promotert Can Gio International Transit Port Project (HCMC) og 2 oppstartskaier i Lien Chieu havn (Da Nang). I tillegg til havneinfrastruktur fokuserer VIMC også på å utvikle flåten sin: de siste årene har medlemsrederier likvidert gamle skip og investert i en rekke nye skip etter mange år uten å utvide flåten sin. Innen maritim tjenestesektor har VIMC fokusert på å utvikle innlandslogistikksentre (ICD-er) i viktige økonomiske soner: Ninh Giang Inland Waterway Port-prosjektet ( Hai Duong ) har blitt godkjent og akseptert av investorer; Prosjektet for logistikksenteret i Hoa Vang (Da Nang) er startet, samtidig som det forskes på logistikksentre og ICD-er i Binh Dinh, Tay Ninh, Lach Huyen (Hai Phong)... Disse prosjektene går i retning av å bygge en synkron og omfattende logistikktjenestekjede over hele landet.

Sammen med forretningsutvikling legger VIMC spesiell vekt på innovasjon innen selskapsstyring. Med råd fra de internasjonale ekspertene Roland Berger har VIMC anvendt mange avanserte og moderne styringsmetoder i samsvar med internasjonal praksis. Styringssystemet er desentralisert og sterkt delegert, og kombinerer både sentralisert og fleksibel forretningsstyring; fokus på kunder og fremmer kontinuerlig forbedring (Kaizen) i alle aktiviteter. VIMC bygger også en transparent og konkurransedyktig rekrutterings- og ansettelsesmekanisme, og en attraktiv lønns- og bonuspolicy for å tiltrekke og beholde talenter.

Spesielt har selskapet fremmet bruken av informasjonsteknologi i ledelse, og beveget seg mot omfattende digital transformasjon og forbedret driftseffektivitet. VIMCs ledelsesfilosofi er oppsummert i modellen «1 system - 2 sentre - 3 strategier». Disse omfattende innovasjonene har bidratt til VIMC med å forbedre ledelseskapasiteten og skapt et solid grunnlag for ny utvikling.

Aktivitetsretning for perioden 2025–2030

Kamerat Nguyen Canh Tinh talte på kongressen

VIMC har ved inngangen til perioden 2025–2030 fastsatt en langsiktig strategisk visjon for å opprettholde vekstmomentum og gjøre gjennombrudd i den nye æraen. VIMCs styre er fast bestemt på å fortsette å følge utviklingsstrategien for 2021–2030 og visjonen for 2035, samtidig som de fleksibelt oppdaterer seg i henhold til markedsutviklingen. Noen viktige retningslinjer for den neste femårsperioden inkluderer:

1. Fremme investeringer i havneinfrastruktur, logistikk og flåteutvikling: Fokuser ressursene på strategiske infrastrukturprosjekter, spesielt bygging av dypvannshavner, internasjonale transitthavner og ICD-systemer i viktige økonomiske soner. Samtidig investere i bygging av nye generasjons skip og høyteknologiske skip, og prioriter utviklingen av en moderne containerflåte for å forbedre VIMCs maritime transportkapasitet.
2. Bygge en fokusert, fleksibel og kundeorientert forretningsmodell: Omstrukturere driftsmodellen mot standardisering og fleksibilitet for rask tilpasning til markedet, fremme banebrytende vekst. VIMC vil utvikle integrerte tjenestepakker for havner - sjøtransport - logistikk med høy grad av automatisering og tilkobling; utvide multimodal transport og logistikktjenester basert på teknologiske applikasjoner for å redusere logistikkkostnader og øke verdien for kundene. Samtidig vil selskapet fortsette å fullstendig løse økonomiske etterslep, restrukturere gjeld til en rekke medlemsbedrifter og optimalisere bruken av kapital og eiendeler i hele systemet, sikre effektiv utnyttelse av ressurser og skape høyest mulig fortjeneste for aksjonærene.
3. Fortsette omstruktureringen av virksomheten og effektivisere apparatet: VIMC vil fremme programmet for omstrukturering av virksomheten med fokus på enheter som opererer ineffektivt og har lidd langsiktige tap. Målet er å bygge et strømlinjeformet og fleksibelt apparat, eliminere etterslep og være klar til å gå inn i en ny utviklingsfase.
4. Utvidelse av internasjonalt samarbeid: VIMC identifiserer integrasjon som en viktig retning, og vil aktivt søke og knytte kontakt med erfarne og potensielle internasjonale partnere. Selskapet prioriterer å tiltrekke seg strategiske investorer og finansielle partnere til å delta i utviklingen av store havneprosjekter, utvide containerflåten og logistikktjenestekjeden. Samtidig vil VIMC styrke samarbeidet med anerkjente havner og rederier i verden for å utvikle internasjonale skipsruter, utvide logistikktjenestemarkedet og koble VIMCs havnenettverk direkte til verden.
5. Fremme digital transformasjon og bærekraftig utvikling: VIMC anser anvendelse og overføring av moderne teknologi som en banebrytende drivkraft i den kommende perioden. Selskapet vil anvende avanserte teknologiløsninger som automatisering, IoT, blokkjede, skytjenester osv. for å digitalisere gruvedriften på en omfattende måte. I tillegg til digital transformasjon fokuserer VIMC også på grønn transformasjon og energitransformasjon i driften: øke bruken av fornybar energi, redusere karbonutslipp og overholde internasjonale standarder for bærekraftig utvikling. Dette er nødvendige skritt for at VIMC skal kunne utvikle seg bærekraftig og holde tritt med trendene innen maritim industri i regionen og verden.
6. Forbedring av kvaliteten på menneskelige ressurser, bygging av bedriftskultur: VIMC erkjenner at menneskelige ressurser er nøkkelfaktoren, og vil ta i bruk omfattende løsninger for å utvikle menneskelige ressurser av høy kvalitet. Rekruttering og utnyttelse av talenter vil bli innovativt rettet mot åpenhet, med fokus på opplæring, utvikling og bygging av et kompetent etterfølgerteam. VIMC vil fortsette å bygge en positiv bedriftskultur, både med sin egen identitet og med å skape et dynamisk og effektivt arbeidsmiljø.

Driftsplan for 2025

Kamerat Le Anh Son talte på kongressen

2025 er identifisert som et spesielt viktig og avgjørende år for VIMC, ettersom selskapet oppsummerer den 5 år lange reisen fra 2021–2025 og går inn i en ny strategisk fase. VIMCs styre har som mål å fullføre minst 100 % av målene i planen for 2025 som ble godkjent av generalforsamlingen. For å realisere dette målet foreslår VIMC viktige grupper av løsninger med fokus på både markedsmessige, driftsmessige og interne aspekter ved virksomheten:

• Omsetnings- og profittvekst på kjernefundament: VIMC vil utvide sin forretningsvirksomhet rundt sine styrker som containerhavndrift, integrert logistikk, bulktransport, landbruksprodukter, jern og stål, etc. for å skape ytterligere inntekts- og profittkilder i tillegg til tradisjonelle forretningssegmenter. Målet er å maksimere kapasiteten til eksisterende havnesystem og dra nytte av flåten for å øke transportproduksjonen.
• Forbedring av driftseffektivitet og kostnadskontroll: VIMC fokuserer på å optimalisere driftseffektiviteten ved viktige knutepunkter som kaier, havneverft, flåter osv. ved å forbedre driftsproduktiviteten, forkorte laste- og lossetid og skipsrotasjon. Kostnadsstyringen vil bli forbedret, spesielt driftskostnader for flåten og containerutnyttelse i havnen, noe som sikrer økonomisk og effektiv ressursbruk.
• Investering i utvikling av ny kapasitet: Parallelt med å maksimere utnyttelsen av eksisterende eiendeler, vil VIMC investere i utvidelse av kapasiteten for å forberede seg på neste vekstfase. 2025-planen inkluderer investeringer i oppgradering av havnesystemet, utvidelse av flåten av containerskip, bulkskip og oljetankskip for å møte fremtidig markedsetterspørsel. Investeringsprosjekter vil bli implementert nøye, for å sikre fremdrift og effektiv kapitalbruk.
• Fremme bærekraftig utvikling og transformasjon: VIMC vil skape et disiplinert og effektivt arbeidsmiljø for å fremme bærekraftig vekst i 2025. I tillegg vil selskapet implementere viktige transformasjonstiltak i 2025, med fokus på digital transformasjon, prosessforbedring og konkurranseevneforbedring. Disse tiltakene vil legge grunnlaget for at VIMC kan gjøre et gjennombrudd i løpet av det neste tiåret, og spille en ledende rolle i den maritime og logistikksektoren i Vietnam.
• 
  Kamerat Ho Cong Trung – visedirektør for statens avdeling for næringsutvikling i Finansdepartementet – talte på kongressen.

Med et sunt økonomisk fundament, imponerende vekstresultater i 2024 og en klar strategisk retning for den nye perioden, går VIMC inn i 2025 med stor selvtillit og besluttsomhet. Styret i Vietnam National Shipping Lines forplikter seg til å fortsette å fremme ansvarlighet, innovasjon i ledelse og drift, i tett samarbeid med hovedstyret for å implementere den fastsatte planen og bringe størst mulig verdi til aksjonærene.

Valg av styre og representantskap for perioden 2025–2030

VIMCs styre for perioden 2025–2030

VIMCs styre for perioden 2025–2030

I løpet av perioden 2020–2025 har styret i Vietnam National Shipping Lines (VIMC) fremmet solidaritetsånden og gjort en enestående innsats, noe som har ført til mange positive resultater i selskapets drift.

Basert på disse imponerende prestasjonene fortsatte generalforsamlingen å velge styret for perioden 2025–2030, bestående av 5 medlemmer. Spesielt ble topplederstrukturen justert da Nguyen Canh Tinh ble valgt til styreleder og Le Anh Son til daglig leder . Overføringen av «roing» mellom styreleder og daglig leder lover å bringe et nytt pust i luften, samtidig som ledererfaring arves og fremmes for å fortsette å styre «skipet» VIMC for å overvinne bølgene og nå langt i den nye utviklingsfasen.

Liste over styremedlemmer i Vietnam National Shipping Lines – JSC for perioden 2025–2030:

1. Herr Nguyen Canh Tinh , styreleder
2. Herr Le Anh Son , styremedlem, daglig leder
3. Herr Nguyen Dinh Chung , styremedlem
4. Herr Do Hung Duong , styremedlem
5. Herr Do Tien Duc , styremedlem

Samtidig valgte Kongressen et styre for perioden 2025–2030, bestående av 3 medlemmer. Liste over medlemmer av styret til Vietnam National Shipping Lines – JSC for perioden 2025–2030:

1. Herr Luong Dinh Minh , leder av tilsynsrådet
2. Fru Phan Thi Nhi Ha , medlem av tilsynsrådet
3. Herr Pham Cao Nhue , medlem av tilsynsrådet

Kilde: https://vimc.co/2025 Årsmøtet vedtar forretningsplan for 2025 og retning for aktivitetene for perioden 2025–2030/