Det handler ikke bare om å oppgradere turisme og tjenester.

Việt Nam•08/11/2023

Dette er en nylig anlagt vei som er bygget rett langs kysten, i motsetning til andre eksisterende kystveier i provinsen, så det er ingen "landran" av kystlinjen ...

6,75 km markerer starten på de lovende utsiktene.

Til dags dato, mer enn 7 måneder etter at den stående komiteen i den 14. provinsielle partikomiteen avsluttet sitt møte med den stående komiteen i La Gi bypartikomiteen om resultatene av oppgavene i 2022 og retningen for oppgavene i 2023 (konklusjon 698), som inkluderte et samlet direktiv om bygging av kystveien gjennom La Gi by, har relevante avdelinger og enheter gitt tilbakemeldinger og vurdert rapporten som foreslår investeringspolitikken for La Gi kystveiprosjekt. Prosjektet sendes for tiden til den provinsielle folkekomiteen for godkjenning av investeringspolitikken, slik at det kan presenteres for det provinsielle folkerådet på slutten av året. Formålet er å legge til rette for byggestart for prosjektet i 2024, ettersom rapporten om forslag til investeringspolitikk vektlegger en treårig implementeringsperiode, som går over fra 2024–2025 til 2026–2030. Derfor er de foreslåtte finansieringskildene for taksering provinsbudsjettet innenfor den mellomlange offentlige investeringsplanen for perioden 2021–2025, som går over til 2026–2030, og støtte fra sentralregjeringen.

du-n.-lan-1-.jpg — Cam Binh- stranden , La Gi. Foto: N. Lan

I følge prosjektets investeringsforslagsrapport er den totale lengden på den planlagte veien omtrent 6,75 km. Dette inkluderer en 5,4 km lang kystvei, som starter i krysset med Cach Mang Thang 8-gaten og slutter i krysset med Tran Khanh Du-gaten. De resterende 1,35 km består av adkomstveier til kystveien, inkludert omtrent 0,9 km fra Cach Mang Thang 8-gaten (fra Nguyen Tri Phuong-gaten til kystveien) og omtrent 0,45 km fra Tran Khanh Du-gaten (fra Hung Vuong-gaten til kystveien).

Prosjektet, når det er implementert, regnes som utgangspunktet for kystveien i byen La Gi. I følge byens generelle plan frem til 2035, godkjent av folkekomiteen i Binh Thuan- provinsen i 2019, vil veien være omtrent 18 km lang, og starte ved grensen til Ham Tan-distriktet og slutte i krysset med vei DT.719 ved Km48+300. Veien vil være 26 m bred, inkludert: en 15 m bred veibane, et 8 m bredt fortau i åssiden og et 3 m bredt fortau ved sjøen. Kystområdet er planlagt å ha en grønn parkstripe og en kystbeskyttelsesvoll. Dette er en nybygd vei nær kysten, i motsetning til andre eksisterende kystveier i provinsen, med en total investering på 448 208 millioner VND.

Det finnes ingen «føydale herrer» langs kysten.

I konklusjon 698 bestemte Provinspartiets stående komité også at kystveiplanleggingen må ha en langsiktig visjon, sikre sammenkobling og ta hensyn til den fremtidige utviklingen av La Gi by, spesielt turismeutvikling. Følgelig er det nødvendig å beregne og planlegge for å øke bredden på veibanen og fortauene, og øke tilbakeslagsavstanden fra gjennomsnittlig høyvannslinje mot land (omtrent 100 m) for å skape tilstrekkelig plass for tilgang til stranden. Ingen nye investeringsprosjekter bør planlegges eller godkjennes på kystsiden (unntatt prosjekter og arbeider som betjener lokalsamfunnet); samtidig bør det holdes diskusjoner med investorer i prosjekter som allerede har fått investeringsgodkjenning, har godkjent planlegging i skala 1/500 og har byggetillatelser, men som ennå ikke har startet byggingen, for å implementere dette innholdet, med sikte på å forbedre tilgangen til stranden for beboere og turister; og skape "rom" for turismeutvikling i innlandsområdet.

Dette betyr også at det ikke vil være noen «territoriell kontroll» over kystlinjen, slik man ser på noen andre kystveier i provinsen, der feriesteder rett ved havet i praksis avgrenser områder av kystlinjen og havoverflaten for å betjene sine egne gjester. I realiteten har dette skapt ulikhet i å nyte naturens gaver, spesielt for lokalsamfunn og turister som ikke bor på kystferiestedene.

La Gi by, som et turist- og serviceområde, har en avgjørende posisjon og rolle i den sosioøkonomiske utviklingen av provinsen, samtidig som den har en ringvirkning på andre steder, og skaper momentum for økonomisk vekst i den sørlige delen av provinsen. Derfor vil byggingen av denne kystveien, med fokus på lokalsamfunn og sosial velferd, gi doble fordeler. Når den er ferdigstilt, vil denne kystveien bidra til å skape et særegent landskap for kystbyen La Gi, og utvikle den lokale handels-, service- og turismesektoren. Videre, ved å koble sammen transport i regionen, vil den skape momentum for utvikling av turistområder og kystbyområder, fremme sosioøkonomisk utvikling, og samtidig betjene redningsaksjoner, sikre sikkerhet og nasjonalt forsvar, og bekjempe klimaendringer i byen og omkringliggende områder.

Pham Trong Nhan, leder av folkekomiteen i La Gi by, sa at det er nødvendig å investere i byggingen av kystveien i La Gi by. Dette er fordi det ikke bare gradvis forbedrer ekstern transport, men også tar opp hindringer og begrensninger i utviklingen av turisme og tjenester i byen den siste tiden, noe som bidrar til utviklingen av kystbyområdet. Hvis investeringsprosedyrene fremskyndes og ressurser mobiliseres proaktivt, inkludert delvis budsjettstøtte fra provinsen som anvist av den provinsielle partiets stående komité, vil de første 6,75 km av den 18 km lange kystveien gjennom La Gi by være ferdig innen 3 år.

Kilde