Styrking av grensehandelen

Eksportaktiviteter gjennom grenseporter og kontrollposter i Quang Ninh- provinsen har vist stabilitet og årlig vekst. Disse lyspunktene i grensehandelen bidrar positivt til det vennlige og omfattende samarbeidet mellom Vietnam og Kina.

Mong Cai internasjonale grenseport. (Kilde: Thanh Nien Newspaper)

I tillegg til den effektive driften av motorveien Van Don - Mong Cai, har innsatsen til funksjonelle styrker ved grenseportene bidratt til at import- og eksportaktiviteter i Quang Ninh-provinsen har blomstret. Ifølge Quang Ninhs industri- og handelsdepartement har eksportaktiviteter gjennom grenseporter og kontrollposter i provinsen vært stabile og har vist jevn vekst de siste årene.

Omfattende samarbeidsplattform

Data fra Quang Ninh provinsielle departement for industri og handel viser at den totale verdien av varer eksportert fra provinsen de siste to og et halvt årene (2021 - de første seks månedene av 2023) er anslått til 6 784 millioner USD, en gjennomsnittlig økning på 9,7 % per år (og overgår målet satt i handlingsprogram nr. 01-CTR/TU, som anslo en gjennomsnittlig økning på 5–7 % per år for perioden 2021–2025).

Ifølge tollvesenet i Quang Ninh provinsielle provins har motorveien Van Don-Mong Cai, etter at den ble tatt i bruk i september 2022, gitt provinsens import- og eksportvirksomhet mange fordeler, som for eksempel: forbindelse med landgrenseporter, forenkling av handel mellom det kinesiske markedet og ASEAN-landene; forbindelse av kjeden av internasjonale grenseporter med provinsens økonomiske soner som Mong Cai, Van Don og Quang Yen; forbindelse av logistikktjenester til havnesystemet Quang Ninh-Hai Phong; forbindelse av aksen mellom større byer Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh og det økonomiske rommet og den kystøkonomiske korridoren i den nordlige kystregionen.

Spesielt har reduksjonen i reisetid fra Mong Cai City til Ha Long City til bare 1 time og 30 minutter (sammenlignet med tre timer via riksvei 18), og reduksjonen i reisetid fra Hanoi til Mong Cai til bare tre timer, betydelig forkortet transporttiden og redusert tilhørende kostnader.

Etter at Kina nedgraderte sine COVID-19-forebyggings- og kontrolltiltak i januar 2023, ble tusenvis av tonn varer tollklarert, en betydelig økning sammenlignet med samme periode i 2022. Det er verdt å merke seg at trafikkorken ved grenseovergangene har opphørt, og kjøretøy som frakter importerte og eksporterte varer til og fra Vietnam blir vanligvis behandlet for innreise til Kina samme dag.

Import- og eksportaktiviteter gjennom grenseporter og kontrollposter har stort sett forblitt uavbrutt, noe som skaper en følelse av trygghet og et stabilt langsiktig forretningsmiljø for bedrifter involvert i import og eksport.

Prognoser for 2023 indikerer at økonomisk og handelsmessig samarbeid, turisme og forretningsaktiviteter mellom bedrifter og grenseboere vil utvikle seg, og volumet av importerte og eksporterte varer og kjøretøy som kommer inn og ut gjennom grenseporter og kontrollpunkter vil øke igjen, spesielt for sjømat og landbruksprodukter.

Samtidig streber Quang Ninh-provinsen etter å skape de gunstigste forholdene for eksportbedrifter. Grensekontrollørene implementerer proaktivt løsninger for å maksimere bekvemmeligheten for bedrifter. Tollavdelingene fremmer reformer av administrative prosedyrer for åpenhet, bekvemmelighet, enkel implementering og reduksjon av tollklareringstid og -kostnader for bedrifter, med sikte på å styrke konkurranseevnen, oppmuntre til investeringer og produksjon, og tiltrekke bedrifter til å gjennomføre import- og eksportprosedyrer.

I den kommende perioden, for å ytterligere styrke import- og eksportaktivitetene, vil Quang Ninh Provincial People's Committee fortsette å fokusere på å tiltrekke seg, skape gunstige forhold og fremskynde prosedyrer for investorer for å bygge lager- og lagringsfasiliteter i provinsen, samt logistikksoner i grenseøkonomisonene (Hoanh Mo - Dong Van, Bac Phong Sinh, Mong Cai) i henhold til godkjent planlegging og design, og sikre at prosjekter implementeres i henhold til planen og er i samsvar med omfanget og driftskapasiteten til grenseportene og -overgangene; oppgradere, renovere og utvide veier for å legge til rette for transport som forbinder grenseportområdene Hoanh Mo og Bac Phong Sinh med logistikksoner, vareinspeksjonssteder og toldlagre ...

I planen vil provinsen fremskynde implementeringen av planleggingen, utvide omfanget av grenseportene ved Hoành Mô, Bắc Phong Sinh og Móng Cái (Bắc Luân II-broen) for å sikre import- og eksportaktiviteter; og fremme planlegging og ferdigstillelse av logistikkinfrastruktur, innlandscontainerdepoter (ICD-er) og tollfrie butikker i området.

Modell grenseport

Mong Cai er den eneste internasjonale grensebyen i landet med både land- og sjøgrenser mot Kina. I de senere årene har grensehandel alltid vært et høydepunkt i samarbeidet mellom Mong Cai og Dongxing City (Guangxi Zhuang autonome region, Kina).

I 2021, til tross for den alvorlige virkningen av Covid-19-pandemien, nådde import- og eksportomsetningen gjennom denne grenseporten fortsatt over 4 milliarder USD, en økning på 46 %; i 2022 nådde det totale volumet av import- og eksportvarer 1 million tonn, import- og eksportomsetningen var nesten 3,3 milliarder USD, og ​​statsbudsjettinntektene var nesten 1 650 milliarder VND, det høyeste noensinne.

Ifølge statistikk passerte i gjennomsnitt nesten 220 kjøretøy med import- og eksportvarer gjennom grenseovergangen Bac Luan II og grenseovergangen Km3+4 Hai Yen hver dag i begynnelsen av september 2023.

Etter at Kina gjenåpnet grensene sine i begynnelsen av 2023, har import- og eksportaktivitetene, samt grenseoverskridende bevegelser mellom Mong Cai (Vietnam) og Dongxing (Kina), kontinuerlig økt. Ved utgangen av august nådde den totale verdien av importerte og eksporterte varer over 2,2 milliarder USD (en økning på omtrent 5 %); statsbudsjettinntektene oversteg 1 000 milliarder VND (en økning på omtrent 8 %) sammenlignet med samme periode i 2022.

Økonomisk og handelsmessig samarbeid over grensen har alltid vært et av nøkkelområdene som Mong Cai City og Dongxing City har fokusert på å fremme. De nylige tegnene på bedring i grensehandelen styrker de bilaterale forbindelsene ytterligere, med sikte på å etablere en pilotmekanisme for en grenseoverskridende økonomisk samarbeidssone mellom Vietnam og Kina, som anvist av sentralregjeringen.

Informasjon fra Mong Cai grensetollavdeling indikerer: «Quang Ninh provinsielle tollavdeling opprettholder årlig en dialog om «to land, fire parter». På avdelingsnivå inviterer Mong Cai grensetoll aktivt Dongxing tollvesen til å utveksle og diskutere måter å overvinne vanskeligheter på. Som svar er Nanning og Dongxing også svært entusiastiske og ansvarlige i diskusjoner, og tilbyr tydelig og transparent løsninger for å hjelpe begge sider med å fremme effektive import- og eksportaktiviteter i fremtiden.»

Den stadig forbedrede import-eksportinfrastrukturen, transparente administrative prosedyrer og forbedret produktkvalitet som oppfyller standardene til «milliardmarkedet» er avgjørende «nøkler». Det solide grunnlaget for handelssamarbeid ligger imidlertid i det omfattende strategiske partnerskapet mellom Vietnam og Kina, som Mong Cai bypartikomité og regjeringen har arvet og utviklet år etter år. Spesielt for å konkretisere de to partenes og de to statenes politikk om å «bygge en fredelig, vennlig, stabil og velstående grense», har Quang Ninh og Guangxi, og Mong Cai og Dongxing, Fangcheng kontinuerlig engasjert seg i aktiviteter for å etablere mekanismer for vennlige utvekslinger, diskusjoner og gjensidig støtte.

Herr Hoang Ba Nam, sekretær for Mong Cai bypartikomité, bekreftet: «Bidraget til veksten i import og eksport, samt inn- og utreise gjennom grenseområdet Mong Cai har blitt betydelig påvirket av samarbeid, solidaritet, vennskap og spesielt den strategiske tilliten fra begge sider til å implementere sosioøkonomiske utviklingsoppgaver og sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet. Vi står samlet i handling for å bygge grenseområdet Mong Cai i Quang Ninh til en modellgrenseport innenfor det nasjonale grenseportsystemet.»

Spesielt har statsministeren identifisert Mong Cai grenseøkonomiske sone (inkludert Mong Cai by og deler av Hai Ha-distriktet) som et nasjonalt nøkkelområde, et viktig økonomisk utviklingssenter i den nordlige regionen, i det nordlige kystøkonomiske beltet, og den økonomiske korridoren Kunming (Kina)-Hanoi-Hai Phong-Mong Cai-Fangcheng (Kina) (i henhold til beslutning nr. 368/QD-TTg som godkjenner justeringen av den generelle planleggingen for byggingen av Mong Cai grenseøkonomiske sone frem til 2040).

I følge hovedplanen som er godkjent av statsministeren, har Mong Cai City tildelt 1300 hektar land som grenser til Dongxing City (Kina), og som ligger mellom grenseporten Bac Luan II og tilgangsveien og Bac Luan III-broen. Dette området er direkte forbundet med motorveien Van Don-Mong Cai, noe som legger til rette for handelsforbindelser og utnytter de geografiske fordelene for å utvide samarbeid, tiltrekke seg investeringer, fremme handel, høyteknologisk prosessering og produksjon, og fremme utveksling og samarbeid med bedrifter og partnere i Dongxing.

Utsiktene for den grenseoverskridende økonomiske samarbeidssonen her fortsetter å akselerere den økonomiske veksten, og bidrar stadig mer effektivt til den økonomiske utviklingen i Quang Ninh-provinsen og det omfattende vennskapet og samarbeidet mellom de to landene.

Kilde: https://baoquocte.vn/quang-ninh-day-manh-thuong-mai-vung-bien-244030.html