Lære barn å bruke metroen fra ... museet.

I tillegg til å bare stille ut utstillinger, lar Guangzhou Metro Museum barn rollespille som lokomotivførere og stasjonspersonale, og gir innsikt i hvordan man kan lære bort trafikksikkerhetskultur i Vietnam.

Opplevelsessonene for digital teknologi for barn på Guangzhou Metro Museum er der foreldre og barn kan lære å bruke metroen sammen - Foto: TRONG NHAN

Guangzhou Metro Museum (Kina) gjør et veldig godt inntrykk med sin tilnærming til å lære barn om offentlig transport. Det har mange områder designet for at barn skal kunne utforske, rollespille og lære gjennom praktiske opplevelser.

Medie- og kreativitetsdelegasjonen, som er en del av Den røde reisen for vietnamesisk ungdom til å studere og lære i Kina, ble ganske overrasket over denne interessante tilnærmingen da de besøkte det nevnte museet.

Berør, opplev for å forstå metroen.

Guangzhou Metro Museum ligger i Haizhou-distriktet i Guangzhou by (Kina), rett ved utgangen av Wanshengwei stasjon – et viktig knutepunkt i byens metronettverk. Museet ble bygget mellom 2015 og 2016 og åpnet sent i 2016, og er anerkjent som det første byjernbanemuseet i Sør-Kina.

Museet strekker seg over omtrent 4400 kvadratmeter over tre etasjer og har nesten 40 utstillinger, og gjenskaper prosessen med dannelse, bygging og drift av Guangzhous metrosystem. Hele rommet er designet for interaksjon, og inkluderer simuleringer, virtuell virkelighetsteknologi, scenedesign og rollespillområder, slik at besøkende får tilgang til kunnskap om metroplanlegging, bygging og drift gjennom mer visuelle metoder.

Fru Kim My Thanh, turguiden, sa at museet er veldig spesielt fordi det er utformet med tanke på «barnevennlige» kriterier. Mye av den romlige arrangementet, utstillingsspråket og de opplevelsesrike aktivitetene er rettet mot å la små barn få tilgang til kunnskap om offentlig transport på en skånsom måte.

I 2023 ble museet anerkjent som et barnevennlig anlegg på provinsnivå i Guangdong. Det fungerer også som et praktisk utdanningssted for elever fra mange skoler i Guangzhou by.

Barnas opplevelsessoner er utformet for å være svært engasjerende. I simuleringssonen for togkjøring kan barn fungere direkte som en metrolokomotivfører. I sonen «Jeg er en liten metrosteward» rollespiller barn som stasjonsansatte og gjør seg kjent med passasjertrafikk og stasjonsdrift.

Andre områder bruker 3D-teknologi, virtuell virkelighet og utforskningsspill for å introdusere konsepter som driftssikkerhet, stasjonsorganisering, forsendelsessystemer eller tunnelteknologi.

Et lekeområde for barn designet i stil med en metrostasjon er utstilt på Guangzhou Metro Museum (Kina) - Foto: TRONG NHAN

Metroutdanning i Vietnam, hvorfor ikke?

I mange land har samfunnsopplæring om offentlig transport blitt implementert gjennom erfaringsbasert læring, der barn og skolebarn er blant gruppene som blir eksponert fra tidlig alder. Dette kommer i tillegg til applikasjonen, simuleringsspillene og undervisningsmateriellet om togoppførsel, fra kø og vikeplikt til å adlyde skilt og sikkerhetsregler, som også har fått betydelig oppmerksomhet.

I Japan gir jernbanemuseer som Saitama jernbanemuseum barn muligheter til å simulere togkjøring, lære om lokomotivkonstruksjon og forstå prinsippene for signaldrift. Disse aktivitetene er utformet på flere nivåer for å hjelpe barn gradvis å forstå hvordan et jernbanesystem fungerer.

I Storbritannia organiserer London Transport Museum ofte rollespillaktiviteter der barn tar på seg rollene som passasjerer, stasjonspersonale eller operatører for å håndtere spesifikke situasjoner. I Sørøst-Asia organiserer Singapore Land Transport Authority ofte erfaringsprogrammer for studenter ved togvedlikeholdsanlegg, driftssentre og diverse andre offentlige rom.

Når man ser på Vietnam, hvor storbyer som Ho Chi Minh-byen og Hanoi gradvis ferdigstiller sine metrosystemer, bør spørsmålet om infrastruktur vurderes sammen med spørsmålet om å lære opp brukerne. Et moderne transportnettverk kan bare fungere knirkefritt når passasjerene forstår hvordan de skal bruke det, opprettholder orden og respekterer felles rom.

For barn er tidlig eksponering enda viktigere fordi det er i dette stadiet at langsiktige vaner dannes. T-banelinjer som er under bygging kan inkludere små opplevelsessoner på sentralstasjonene hvor barn og elever kan bli kjent med linjekartet, hvordan man leser skilt, hvordan man venter på tog, går ombord og av vogner, og håndterer grunnleggende sikkerhetssituasjoner.

Gjennom erfaringsbasert læring, praktisk anvendelse i virkelige miljøer og forsterkning med konsistente standarder innenfor metrosystemet, vil barn gradvis utvikle en kultur for offentlig transport. Dette er et avgjørende grunnlag for effektiv, sivilisert og bærekraftig drift av Vietnams metrosystem i fremtiden.

Som en modul for livsferdigheter

Driftsenheter kan også samarbeide med skoler for å organisere regelmessige ekskursjoner til stasjoner, tekniske områder eller kontrollsentre, og inkludere rollespillaktiviteter som å være metroansatt for en dag. Dette suppleres med læringsmateriell, simuleringsspill og instruksjonsvideoer skreddersydd for hver aldersgruppe.

På lang sikt bør opplæring i bruk av offentlig transport betraktes som en del av opplæringen i livsferdigheter i skolene.

Barneskoleelever kan begynne med å lære om trafikkskilt, kø og å opprettholde sikkerheten på togstasjoner. Eldre elever kan bli introdusert for flere emner som systemdrift, ansvarlig bruk av fellesområder og rollen til offentlig transport.

Et reisemål for unge familier.

Museet ønsker vanligvis et stort antall besøkende velkommen, spesielt familier med små barn, på lørdager og søndager. For eksempel har familien til Mr. Vuong Vis nylig tatt med seg sin 5 år gamle sønn til museet i helgene, slik at han kan løpe rundt, utforske modelltog og stille en rekke nysgjerrige spørsmål om hvordan metroen fungerer.

«I starten tenkte jeg bare å ta med barnet mitt på en tur for å oppleve det, men etter et par ganger husket hun mer enn jeg forventet. Hun forstår veldig godt hvor man kjøper billetter på metroen, hvor man skal stå, hvor man skal vente, og hvordan det er på toget ...», delte herr Vuong Vi.

Tilbake til emnet

TRONG NHAN

Kilde: https://tuoitre.vn/day-tre-di-metro-tu-bao-tang-20260422075600547.htm