Forslag til spesifikk politikk for nord-sør-høyhastighetsjernbanen: lån med 0 % rente

Byggedepartementet har fullført utkastet til resolusjon om en rekke spesifikke mekanismer og retningslinjer som gjelder for nord-sør-høyhastighetsjernbaneprosjektet. Utkastet til dokumentet er sendt til Justisdepartementet for vurdering.

Få et lån med 0 % rente i 30 år

Det er verdt å merke seg at Bygge- og anleggsdepartementet foreslo en rekke mekanismer knyttet til finanspolitikk, skatteinsentiver og spesifikke forskrifter for offentlig-privat samarbeid.

Spesielt når det gjelder økonomisk støtte ved investering i form av forretningsinvestering, låner staten ut maksimalt 80 % av den totale godkjente prosjektinvesteringen (eksklusive betingede kostnader), med en minimumsrente på 0 % og en maksimal lånetid på 30 år fra utbetalingsdatoen for det første lånet.

Investoren må tilbakebetale hele lånet innen 30 år fra datoen for første utbetaling.

Ved investering under offentlig-privat partnerskapsmetoden skal statens kapitalandel ikke overstige 80 % av den totale godkjente prosjektinvesteringen.

Innenlandske forretningsbanker er unntatt fra forskriftene om total utestående kredittsaldo for lån til investorer. Dette lånet er heller ikke inkludert i bankens totale utestående kredittsaldo til investorer som foreskrevet.

Investorer er fritatt for importavgift på maskiner, utstyr, jernbanetransportkjøretøyer for å opprette anleggsmidler og importerte varer, komponenter, materialer, reservedeler som tjener til investeringer i bygging, renovering, oppgradering, vedlikehold, utnyttelse av jernbaneinfrastruktur og annet materiale og utstyr som direkte tjener prosjektet. Betingelsen er at disse varene ikke kan produseres innenlands, eller kan produseres, men ikke oppfyller prosjektets tekniske standarder.

Utkastet spesifiserer også spesifikke regler for offentlig-privat samarbeid. Følgelig er det i de første tre årene etter drifts- og forretningstidspunktet tillatt å anvende en 100 % deling av differansen mellom faktisk inntekt og inntekt i økonomiplanen når faktisk inntekt er lavere.

Regjeringen skal prioritere bevilgninger fra den årlige inntektsøkningen, det gjenværende utgiftsanslaget fra sentralbudsjettet eller kapital fra den årlige investeringsplanen for å dekke differansen i inntektsreduksjonen. Delingen av inntektsreduksjonen i de gjenværende årene etter de første tre årene skal gjennomføres i samsvar med loven om investeringer under offentlig-privat samarbeidsmetoden.

Tilbakebetalingstiden for prosjektet er ikke mer enn 70 år.

Investorer hvis virksomhet suspenderes eller avsluttes har ikke rett til kompensasjon.

Når det gjelder kapitalordningen og utbetalingsplanen, er investoren ifølge utkastet, umiddelbart etter at investeringsregistreringsbeviset er innvilget, ansvarlig for å utvikle en prosjektgjennomføringsplan, en kapitalmobiliserings- og utbetalingsplan, og sende den til investeringsregistreringsmyndigheten for gjennomgang og godkjenning før byggingen starter.

I tillegg er investoren ansvarlig for å utbetale kapitalen i den takten investoren mobiliserer i henhold til bestemmelsene i investeringsregistreringsbeviset, men sørge for at utbetalingsperiodene ikke er lavere enn 20 % av utbetalingsperioden inntil investorens kapitalinnskudd er oppbrukt.

Dersom investoren ikke overholder kapitalmobiliseringsplanen som forpliktet, eller bruker statslånet til feil formål, eller ikke raskt retter opp situasjonen som nødvendig, har byrået som utsteder investeringsregistreringsbeviset rett til ensidig å tilbakekalle det; samtidig må investoren kompensere for alle skader, tap og utgifter.

Investorer skal få sine investerings- og forretningsaktiviteter suspendert eller avsluttet, og de skal ikke motta kompensasjon dersom de forårsaker skade eller risiko for å forårsake skade på nasjonalt forsvar og sikkerhet, utnyttelse uten å sikre kvalitet som fører til alvorlige hendelser, eller manglende oppfyllelse av foreskrevne garantier.

Investorer må ha en garanti for prosjektets gjennomføring for statsbudsjettlånet. Dersom prosjektet er fullført, er sikkerheten den eiendelen som dannes fra prosjektet. Investorer har ikke lov til å pantsette eller pantsette prosjektets eiendeler for å mobilisere kapital til å gjennomføre andre prosjekter.

Under prosjektgjennomføringsprosessen har ikke investorer lov til å justere investeringsmålene og prosjektets hovedskala når det gjelder veibredde, dimensjonerende hastighet og last.

I følge utkastet må investoren, dersom prosjektet søkes i form av forretningsinvestering eller investering i form av offentlig-privat partnerskap, prioritere bruken av produkter, varer og tjenester som kan produseres og leveres innenlands; kreve at utenlandske partnere overfører teknologi, opplære menneskelige ressurser for vietnamesiske partnere til å mestre forvaltning, drift, utnyttelse og vedlikehold; og gradvis mestre teknologien.

Med 10 milliarder USD vil Pham Nhat Vuong bidra med mer enn 78,5 millioner Vingroup-aksjer, tilsvarende mer enn 7 800 milliarder VND, til selskapet som ble opprettet for å registrere seg for å investere i Nord-Sør-prosjektet for høyhastighetsjernbane, VinSpeed.

Kilde: https://vietnamnet.vn/de-xuat-loat-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2458699.html