Justering av omfanget og skalaen til jernbanelinjer

Phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 — Godkjenner justeringen av jernbanenettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon mot 2050

Juster og suppler noe innhold i planleggingsnettverket

For eksisterende jernbanelinjer: Juster omfanget av to linjer: Hanoi - Ho Chi Minh-byen, Hanoi - Lao Cai. Juster ruten for å konvertere funksjonen til jernbanelinjen Hanoi - Hai Phong fra Hai Phong stasjon til Chua Ve havn etter at investeringen er fullført og Vat Cach stasjon er satt i drift.

For nye jernbanelinjer : Juster navn, skala og investeringsrute for høyhastighetsjernbanelinjen på nord-sør-aksen; legg til høyhastighetsjernbanelinjen Hanoi- Quang Ninh .

Juster skalaen og investeringsplanen for to ruter: Lao Cai – Hanoi – Hai Phong, Ho Chi Minh -byen – Loc Ninh; juster investeringsplanen for tre ruter: Hanoi – Dong Dang, Hai Phong – Ha Long – Mong Cai, Thap Cham – Da Lat.

Juster omfanget og skalaen på 7 ruter: Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan, det østlige beltet av Hanoi by, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Vung Ang - Mu Gia, Bien Hoa - Vung Tau, Ho Chi Minh-byen - Can Tho - Ca Mau, Da Nang - Kon Tum - Nang Lak - Kon Tum - Gia Lak P.

Juster slik at ruten Thu Thiem–Long Thanh ikke inkluderes i planleggingen og gjøres om til en bybane; gi Ho Chi Minh-byen og Dong Nai-provinsen i oppdrag å oppdatere den provinsielle planleggingen og tilhørende planlegging.

Legg til An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien jernbanelinje.

Se detaljer her.

Justeringer og tillegg til tilknytning av byområder og store trafikknutepunkter

Hanoi jernbaneterminal

- Justere den nasjonale jernbanen gjennom Hanoi til å følge følgende ruter/strekninger: Thach Loi - Kim Son-strekningen, dobbeltspor, 1435 mm sporvidde og enkeltspor, 1000 mm sporvidde på ruten Lao Cai - Hanoi - Hai Phong; den østlige beltveien som forbinder Kim Son - Ngoc Hoi, dobbeltspor, 1435 mm sporvidde og enkeltspor, 1000 mm sporvidde; den vestlige beltveien som forbinder Ngoc Hoi - Thach Loi, dobbeltspor, 1435 mm sporvidde.

- Justering av passasjerterminalstasjoner som forbinder den nasjonale jernbanen og bybanen, inkludert: Ngoc Hoi, Yen Vien, Gia Lam (bybanestasjon kombinert med nasjonal jernbanestasjon, sporvidde 1435 mm; sporvidde 1000 mm på ruten Hanoi - Hai Phong); tillegg av godsterminalstasjoner, inkludert: Thuong Tin (ny), Yen Thuong.

- Legg til ett jernbaneindustrikompleks, et areal på omtrent 250 hektar i Chuyen My kommune og Ung Hoa kommune i Hanoi by.

Ho Chi Minh City jernbanehovedkvarter

- Justere An Binh-stasjonen som endepunkt for den eksisterende jernbanelinjen Hanoi - Ho Chi Minh-byen og startpunktet for jernbanelinjen Bien Hoa - Vung Tau; supplere planleggingen av strekningen An Binh - Saigon (Hoa Hung) - Tan Kien som en nasjonal jernbane, dobbeltsporet, 1435 mm sporvidde; koble jernbanen i knutepunktområdet i Ho Chi Minh-byen med høyhastighetsjernbanen på nord-sør-aksen via ruten Trang Bom - Cam My.

- Juster passasjerterminalstasjonene til å være: Thu Thiem, An Binh, Tan Kien.

Da Nang City Regional Railway legger til en veikart for å flytte Da Nang stasjon som skal implementeres før 2030.

Justering av jernbaneforbindelsens orientering med to havner Nghi Son (Thanh Hoa), Hiep Phuoc (Ho Chi Minh-byen), Tan Son Nhat internasjonale lufthavn (Ho Chi Minh-byen), Long Thanh internasjonale lufthavn (Dong Nai), Hanois andre internasjonale flyplass, Gia Binh internasjonale lufthavn, Van Lam tørrhavn (Hung Yen, Gia Binh (Hung Yen), Gia Binh).

Endring av noe av innholdet i statsministerens beslutning nr. 1769/QD-TTg datert 19. oktober 2021 i tillegg III som er knyttet til denne beslutningen.

Annet innhold er det samme som statsministerens beslutning nr. 1769/QD-TTg datert 19. oktober 2021 om godkjenning av jernbanenettplanleggingen for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050.

Kilde: https://baohatinh.vn/dieu-chinh-pham-vi-quy-mo-cac-tuyen-duong-sat-post298389.html