Foreslått jernbane til 5,5 milliarder dollar som forbinder Hanoi - Quang Ninh med en hastighet på 350 km/t

Det 120 km lange høyhastighetsjernbaneprosjektet Hanoi - Quang Ninh som er foreslått av Vinspeed, forventes å gå gjennom fire provinser og byer med fire hovedstasjoner og ett depot i Tuan Chau.

Vinspeed High-Speed ​​Railway Development Investment Joint Stock Company har annonsert rapporten om konsekvensutredning for jernbaneprosjektet Hanoi - Quang Ninh, med en total estimert investering på over 5,5 milliarder USD. Ruten er designet med en hastighet på 350 km/t for å møte etterspørselen etter høykvalitets persontransport mellom to viktige økonomiske sentre i den nordlige regionen.

Prosjektet ble foreslått i sammenheng med at den eksisterende veitrafikkinfrastrukturen ikke er tilstrekkelig til å dekke etterspørselen, samtidig som den gamle jernbanelinjen er utdatert og hovedsakelig betjener godstransport med lav hastighet.

(Illustrasjon: Avisen Quang Ninh ).

Oversikt over skala og rute

Jernbanelinjen Hanoi - Quang Ninh har en total lengde på omtrent 120 km. Prosjektets startpunkt ligger ved det nasjonale utstillingssenteret (Co Loa), Dong Anh kommune, Hanoi by, og sluttpunktet er i skogparken i Tuan Chau-distriktet i Quang Ninh-provinsen.

Prosjektet forventes å bruke omtrent 496 hektar land, og gå gjennom 22 kommuner og bydeler i 4 provinser og byer, inkludert Hanoi, Bac Ninh, Hai Phong og Quang Ninh. Den planlagte hastigheten for hele ruten er 350 km/t, med strekningen gjennom Hanoi planlagt til 120 km/t.

Prosjektrute. (Foto hentet fra konsekvensutredningsdokument).

Detaljert rute gjennom lokaliteter

I følge rapporten er den spesifikke ruten beskrevet som følger:

• Hanoi by: Ruten starter fra Co Loa stasjon, følger midtstripen mellom innfartsveien som forbinder Tu Lien-broen, og går deretter inn i korridoren mellom 500 kV-kraftledningen og parallellveien til Ringvei 3.
• Bac Ninh-provinsen: Ruten går inn i midtlinjen på motorveien som forbinder Gia Binh flyplass med Gia Binh stasjon, og fortsetter deretter langs motorveiens midtlinje.
• Hai Phong by: Ruten går gjennom kommunene og bydelene Tran Phu, Le Dai Hanh, Bac An Phu og Nhi Chieu.
• Quang Ninh-provinsen: Etter å ha krysset Da Vach-elven, går ruten gjennom Hoang Que-distriktet til Yen Tu stasjon, deretter parallelt med B12-rørledningskorridoren, går bak Dong Mai industripark og ender ved Tuan Chau.

Det nåværende prosjektets utgangspunkt, i det fjerne, er Vietnam Exhibition Center - VEC. (Foto: Navy).

Planlegging av 4 hovedstasjoner og infrastruktur

Prosjektet vil bygge en elektrifisert jernbanelinje med dobbeltspor på 1435 mm. Stasjons- og depotsystemet omfatter fire hovedstasjoner og ett depot ved Tuan Chau.

Co Loa stasjon (Hanoi)

Dette er den første stasjonen på linjen, som ligger i Dong Anh kommune med et areal på omtrent 1,26 hektar. Stasjonen er foreløpig utformet med fire veier, som går til Truong Sa-veien og veien som forbinder Tu Lien-broen. Stasjonen forventes å koble seg til bybanelinje nr. 4, nær Co Loa byområde og det nasjonale utstillingssenteret.

Planlegging av Co Loa-stasjonen. (Foto hentet fra prosjektets konsekvensutredningsdokument).

Gia Binh stasjon (Bac Ninh)

Det er en mellomstasjon i Luong Tai kommune, med et areal på omtrent 0,91 hektar. Stasjonen ligger ved siden av Gia Binh lufthavn og eksisterende boligområder, med forbindelse til provinsvei 285. Toghastigheten gjennom stasjonsområdet kan nå maksimalt 160 km/t.

Gia Binh stasjon. (Foto hentet fra dokument).

Yen Tu stasjon (Quang Ninh)

Det er en mellomstasjon i Quang Ninh-provinsen, med et areal på omtrent 0,91 hektar. Stasjonen ligger i nærheten av Trinh - Yen Tu-tempelet (500 m unna) og forventes å koble seg til Monorail-endestasjonen og den vestlige busstasjonen i provinsen i henhold til planen.

Yen Tu stasjon. (Foto hentet fra dokument).

Ha Long stasjon (Quang Ninh)

Dette er den siste stasjonen på linjen, som ligger i Tuan Chau-distriktet med et areal på omtrent 1,26 hektar. Stasjonen ligger ved siden av byområdet Ha Long Xanh og skogsparken Ha Long, og har forbindelse til riksvei 18 og motorveien Hai Phong - Mong Cai. I tillegg er det også bygget et depot på 34,2 hektar her.

Ha Long stasjon. (Foto hentet fra dokument).

Informasjon om Vinspeed-investorer

Vinspeed ble grunnlagt i mai 2025 av Pham Nhat Vuong, og opererer hovedsakelig innen jernbanebygging. Selskapet har en grunnkapital på 6000 milliarder VND, hvorav styrelederen i Vingroup eier 51 % av kapitalen, Vietnam Investment Group (VIG) eier 35 % og Vingroup eier 10 %.

Tidligere har Vinspeed også foreslått å investere i nord-sør-høyhastighetsjernbanen med en totalkapital på rundt 61,35 milliarder USD, og ​​det forventes at prosjektet skal være ferdig i løpet av 5 år. For dette prosjektet foreslo selskapet å stille med 20 % av den totale investeringskapitalen, mens resten vil bli lånt fra staten uten renter i 35 år.

Kilde: https://baolamdong.vn/de-xuat-duong-sat-55-ty-usd-noi-ha-noi-quang-ninh-toc-do-350kmh-400690.html