En rekke trafikkprosjekter til en verdi av billioner dollar er i ferd med å ta form i mange provinser og byer.

Hanoi er i ferd med å utvide West Thang Long-aksen, Ninh Binh bruker nesten 3000 milliarder dollar på å bygge veier, og Dong Nai forsker på to broer verdt mer enn 1 milliard dollar som skal forbinde Ho Chi Minh-byen.

Mange storskala transportinfrastrukturprosjekter med en samlet investeringskapital på titalls billioner av VND blir promotert og implementert av lokalsamfunn. Blant de bemerkelsesverdige prosjektene finner vi en vei til nesten 3 billioner VND i Ninh Binh, to broer verdt over 1 milliard USD som forbinder Dong Nai med Ho Chi Minh-byen, og planen om å utvide riksvei 1 gjennom Ha Tinh.

Ninh Binh investerer nesten 3000 milliarder VND i bygging av en vei som forbinder Yen Yen og Thanh Liem.

Prosjektledelsen for byutvikling og landfondområde II har kunngjort konsekvensutredningen (EIA) for byggeprosjektet Thanh Liem - Cao Bo-veien (T4-aksen). Veien har en total lengde på omtrent 16 km og går gjennom kommunene Thanh Liem, Tan Minh, Phong Doanh og Yen Yen.

Prosjektrutekart. (Bilde hentet fra konsekvensutredningen).

Den totale estimerte investeringen for hele ruten er 2 880 milliarder VND. Prosjektet er planlagt implementert fra 1. kvartal 2026 til 4. kvartal 2028, og lover å forbedre transportforbindelsene i området betydelig.

Dong Nai-provinsen studerer to broer som koster over 1 milliard dollar for å forbinde Ho Chi Minh-byen.

Folkekomiteen i Dong Nai-provinsen har godkjent at Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1) blir investor som foreslår Cat Lai-broen og tilgangsveiprosjektet under offentlig-privat partnerskapsmodellen (OPS). Samtidig støtter provinsen også CC1s forskning og implementering av Long Hung-broen (Dong Nai 2-broen) og tilgangsveiprosjektet.

Området der Cat Lai-broen er planlagt bygd. (Foto gjengitt med tillatelse fra marinen).

Den totale investeringen for disse to broene er anslått til over 29 800 milliarder VND. CC1 vil koordinere med relevante avdelinger og etater for å studere rutetilpasningen, oppdatere planleggingen og fastsette kompensasjon og omplasseringskostnader.

Ho Chi Minh-byen foreslår en jernbaneplan som forbinder Tan Son Nhat lufthavn og Long Thanh lufthavn.

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har sendt et dokument til regjeringen angående en plan for å koble jernbanen mellom flyplassene Tan Son Nhat og Long Thanh. I følge forslaget vil passasjerer fra Tan Son Nhat flyplass reise til Ba Queo stasjon på metrolinje 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem).

På Ba Queo stasjon vil passasjerene gå over til jernbanelinjen Thu Thiem - Long Thanh for å komme til Long Thanh lufthavn. Byens ledere mener at dette alternativet har fordelen av å koble seg til sentrum via Ben Thanh stasjon, et viktig transportknutepunkt som forbinder metrolinjene 1, 2, 3 og 4.

Over 8 billioner VND skal brukes på å utvide riksvei 1 gjennom Ha Tinh.

Byggedepartementet har sendt et brev til folkekomiteen i Ha Tinh-provinsen og Vietnams vegvesen angående investeringsprosjektet for å oppgradere og utvide flere seksjoner av riksvei 1 i provinsen. I følge vegvesenets forslag vil prosjektet oppgradere og utvide tre seksjoner med en total lengde på omtrent 70 km.

Riksvei 1 som går gjennom Ha Tinh-provinsen. (Foto: Ha Tinh-provinsens folkekomité).

Veistrekningene vil bli oppgradert for å oppfylle klasse III-veistandarder, med 4 kjørefelt og en veibredde på 20,5–30 m. Den totale estimerte investeringen for dette prosjektet er over 8000 milliarder VND.

Over 2 billioner dong vil bli brukt på en vei som forbinder tre fjellprovinser med motorveien Noi Bai - Lao Cai.

Prosjektledelsen for investering og bygging nr. 1 har kunngjort rapporten om konsekvensutredning for miljøet (MPV) for prosjektet som forbinder de tre provinsene Son La, Lai Chau og Lao Cai med motorveien Noi Bai - Lao Cai. Prosjektet har en total lengde på 69 km og går gjennom områdene Mu Cang Chai, Nam Co og Phong Du Thuong.

Prosjektrutejustering. (Bilde hentet fra dokumentet for konsekvensutredning (EIA).

Den foreløpige totale investeringen for prosjektet er 2 030 milliarder VND. Forventet implementeringsperiode er 6 år fra datoen investeringsplanen er tildelt.

Hanoi bruker over 800 milliarder VND på å utvide West Thang Long-aksen.

Dan Phuong kommunes infrastrukturinvesteringsprosjektstyre har annonsert rapporten om konsekvensutredning for byggeprosjektet Tay Thang Long-veien, strekningen som går gjennom det tidligere Dan Phuong-distriktet. Dette gjelder nærmere bestemt strekningen fra Dan Hoai-kanalen til provinsvei 417.

En del av Vest-Thang Long bygges gjennom Dan Phuong. (Foto gjengitt med tillatelse fra Ha Vu).

Den planlagte veien vil være omtrent 3,15 km lang og gå gjennom kommunene Dan Phuong og Lien Minh. Den totale investeringen for prosjektet er over 800 milliarder VND, med en forventet gjennomføringsperiode fra 2026 til 2028.

Phu Quoc er i ferd med å få en metrolinje til en kostnad av nesten 9 billioner dong.

Metroprosjektet i Phu Quoc har blitt godkjent for investering under BOT-kontraktsmodellen (Build-Operate-Transfer). Prosjektet er foreslått av Phu Quoc Sun Company Limited som investor.

Den totale investeringen for prosjektet er anslått til nesten 9000 milliarder VND. I fase 1 vil trikkelinjen være 18 km lang, og forbinde Phu Quoc internasjonale lufthavn med APEC Convention Center. Linjestrukturen inkluderer 1,3 km med opphøyd spor, 14,3 km med bakkenivåspor og 2 km med underjordisk spor gjennom sentrum.

Kilde: https://baolamdong.vn/loat-du-an-giao-thong-nghin-ty-sap-hinh-thanh-tai-nhieu-tinh-thanh-397983.html