Utvidelsesprosjekt for Chu Van An-gaten: 85 % fremgang og utfordringer innen teknisk infrastruktur

Utvidelsesprosjektet for Chu Van An-gaten (Binh Thanh) har nådd 85 % fremdrift med en total kapital på 1 067 milliarder VND, hvorav kostnaden for rydding av tomten utgjør 92 %. Strømmaster står fortsatt midt i veien og utgjør en fare for trafikantene.

Prosjektet for å oppgradere og utvide Chu Van An-gaten i Binh Thanh-distriktet i Ho Chi Minh-byen har nådd 85 % av byggevolumet ifølge informasjon fra investoren. Prosjektet har en total investering på 1 067 milliarder VND, med en plan om å være ferdig i 2025. Forsinkelsen i flyttingen av det elektriske mastesystemet midt i veien skaper imidlertid en betydelig sikkerhetsrisiko for mennesker og kjøretøy.

Prosjektoversikt

Den utvidede delen av Chu Van An-gaten er over 600 meter lang, og starter i krysset med Binh Hoa 5-veis kryss (krysset mellom No Trang Long-, Phan Van Tri- og Chu Van An-gatene), og slutter i krysset med Phan Chu Trinh-gaten. Prosjektet er investert av Binh Thanh District Investment and Construction Project Management Board.

Chu Van An-gaten ved Binh Hoa-krysset, utgangspunktet for utvidelsesprosjektet, som forbinder med hovedveiene i Binh Thanh-distriktet

Omfanget av renoveringen inkluderer utvidelse av veibunnen fra dagens bredde på 7–8 meter til 23 meter, og bygging av et nytt dreneringssystem langs begge sider av veien med et tverrsnitt på 0,8–1 meter. Den siste delen av ruten er anlagt med 2x2 meter store kulverter for å koble til det eksisterende kloakksystemet på fortauet i Chu Van An-gaten (delen foran Ho Chi Minh-byens tjenestemannsakademi).

Analyse av investeringsstruktur

Et bemerkelsesverdig punkt i prosjektets økonomiske struktur er at kostnadene for rydding av tomten utgjør en ekstremt stor andel. Av den totale investeringen på 1 067 milliarder VND:

• Byggekostnader: nesten 49 milliarder VND (omtrent 4,6 %)
• Kompensasjonskostnader for rydding av tomt: nesten 982 milliarder VND (som utgjør omtrent 92 %)
• Kostnad for flytting av teknisk infrastruktur: mer enn 24 milliarder VND (som utgjør omtrent 2,2 %)
• Andre utgifter: omtrent 12 milliarder VND (omtrent 1,2 %)

Kostnadsfordeling av Chu Van An-veiutvidelsesprosjektet, der kostnader til rydding av tomt utgjør 92 % av den totale investeringskapitalen.

Landarealet som skal gjenvinnes for prosjektet er omtrent 14 000 m², og berører direkte 166 husstander i området. Dette er en stor utfordring når det gjelder kompensasjon, gjenbosetting og stabilisering av folks liv.

Fremdrift og tekniske infrastrukturproblemer

Ifølge representanten for prosjektledelsen har prosjektet nå nådd 85 % av byggevolumet. Enheten fokuserer på å ferdigstille fortau og veier og koordinere med relaterte enheter for å flytte den gjenværende tekniske infrastrukturen.

Gia Dinh Electricity Company har sendt mange dokumenter til investoren med forespørsel om raskt å flytte strømstolpene som er plassert midt i veien.

Det mest fremtredende problemet for øyeblikket er systemet med elektriske master og ledninger som fortsatt ligger midt i veien under bygging. Ifølge en representant for Gia Dinh Electricity Company inkluderer prosjektet veiutvidelse og flytting av strømnettet. Nylig har enheten sendt mange dokumenter til prosjektledelsen med forespørsel om å flytte elektriske master snart, og fremskynde omleggingen av strømnettet i henhold til forskriftene for å sikre sikkerhet og estetikk.

På møtet 24. januar 2024 ble de to sidene enige om en implementeringsplan i form av «flytting – reetablering – overlevering til elektrisitetsbransjen» (uten kompensasjon for nåværende status). Investoren har imidlertid per dags dato ikke gjennomført flyttingen. I mellomtiden inspiserer, overvåker og maler elektrisitetsbransjen regelmessig elektriske master med reflekterende maling som en advarsel.

Systemet med elektriske stolper og flokete ledninger ligger fortsatt midt i veien under bygging, og utgjør en fare for trafikkdeltakerne.

Advarsler om påvirkning av lokalsamfunnet og sikkerhet

Den langvarige byggearbeiden og det at det elektriske anlegget ligger midt i veien har påvirket folks daglige liv og reiser betydelig. Ifølge registre skaper det flokete systemet av elektriske ledninger som et spindelvev som henger ned til veibanen en høy risiko for ulykker.

Beboere i området klaget over støvet og støyen som ble forårsaket av byggingen, og uttrykte håp om at prosjektet ville bli ferdig snart for å gjøre reiser og forretningsreiser mer praktiske.

Advarsel: Personer og kjøretøy som ferdes gjennom Chu Van An-gaten må være ekstremt forsiktige, følge varselskilt og holde trygg avstand fra midlertidige elektriske master som er plassert langs veien.

Regional tilknytning og utviklingsorientering

Etter ferdigstillelse vil Chu Van An-gaten kobles direkte til Dinh Bo Linh-gaten, og skape en viktig trafikkakse i området. Det er verdt å merke seg at Ho Chi Minh-byen planlegger å utvide to akser, Dinh Bo Linh-gaten og Xo Viet Nghe Tinh-gaten, med en total investering på rundt 10 000 milliarder VND. Dette forventes å bli sendt til Ho Chi Minh-byens folkeråd for vurdering og godkjenning av investeringspolitikken i desember 2025, og byggestart vil bli i desember 2026.

Etter ferdigstillelse vil Chu Van An-gaten være direkte forbundet med Dinh Bo Linh-gaten, som er en del av den omfattende utvidelsesplanen for trafikkinfrastruktur i Ho Chi Minh-byen.

Forbindelsen mellom disse prosjektene vil skape et synkront trafikknettverk, noe som reduserer presset på eksisterende ruter og bidrar til å forbedre forbindelsen mellom Binh Thanh-distriktet og nærliggende områder.

Prosjektinformasjon kan endres i henhold til planleggingsjusteringer og faktisk fremdrift. Folk må følge offisiell informasjon fra investorer og lokale myndigheter.

Kilde: https://baolamdong.vn/du-an-mo-rong-duong-chu-van-an-tien-do-85-va-thach-thuc-ve-ha-tang-ky-thuat-405460.html