Khe-passet var kontinuerlig overbelastet i timevis, biler sto i kø mer enn 10 km på riksvei 19.

[annonse_1]

Om ettermiddagen 27. januar sa oberstløytnant Nguyen Hong Vang, nestleder for trafikkpolitiavdelingen i Binh Dinh-provinsens politi, at enheten fortsatt regulerte trafikken gjennom An Khe-passet på riksvei 19 (som grenser til provinsene Gia Lai og Binh Dinh), som har vært trafikkorkt siden kvelden 26. januar etter en hendelse der en lastebil veltet og havnet på tvers av passet.

Ifølge oberstløytnant Nguyen Hong Vang kjørte en lastebil med flis i retning Gia Lai - Quy Nhon rundt klokken 22.30 den 26. januar. Da lastebilen kjørte ned An Khe-passet, sank den dypt ned i grusveien (på grunn av at Duong Viet Company oppgraderte riksvei 19) og dekket nesten veien fullstendig, noe som forårsaket en trafikkork på over 10 km på riksvei 19.

Bilkøen, omtrent 10 km lang, som ventet fra foten av passet til toppen i begge retninger, gjorde trafikanter og sjåfører ekstremt frustrerte i dagene før Tet.

Bilkøen strakte seg omtrent 10 km fra foten av passet til toppen av passet.

« Etter hendelsen kvelden 26. januar måtte trafikkpolitiet i Binh Dinh-provinsen bruke en gravemaskin for å bryte opp fjellet og utvide veibanen for å flytte lastebilen og tilhengeren som hadde krasjet inntil siden av fjellet, slik at andre kjøretøy kunne bevege seg », sa oberstløytnant Nguyen Hong Vang.

Rundt klokken 00:30 den 27. januar hadde trafikken på riksvei 19 gjennom An Khe-passet ryddet ett kjørefelt. Klokken 09:00 samme dag var hengeren fjernet fra stedet, men mengden flis som hadde blitt sølt ut på veien etter at lastebilen hadde veltet, var ennå ikke ryddet, noe som tvang kjøretøy som kjørte gjennom An Khe-passet til å kjøre svært sakte.

Klokken 11 sto hundrevis av varebiler, lastebiler, containere og biler oppstilt i en lang kø, litt etter litt. Dette forårsaket trafikkork fra byen An Khe (Gia Lai-provinsen) til byen Dong Pho (Tay Son-distriktet, Binh Dinh-provinsen).

På ettermiddagen 27. januar utførte anleggsenheten grusutjevning på veibanen på noen steder som var gjørmete og med høy risiko for gjørmedannelse, samtidig som de forsterket og utvidet veibanen på noen buede og bueformede steder på An Khe-passet, noe som sikret jevn trafikkflyt uten å forårsake kø.

Et Khe-pass ble åpnet for trafikk i begge retninger rundt klokken 17.00.

Ifølge myndighetene var det fire alvorlige trafikkorker på An Khe-passet denne uken, som hver varte i mer enn 12 timer.

Tidligere, rundt klokken 03.00 den 25. januar, satte en trailer som kjørte gjennom An Khe-passet seg fast i gjørmen og kunne ikke bevege seg, noe som forårsaket en fullstendig trafikkork. Rundt klokken 15.45 samme dag ble riksvei 19 gjennom An Khe-passet åpnet igjen for toveiskjøring.

Det 8 km lange An Khe-passet regnes som den farligste veien på riksvei 19, ettersom ulykker ofte skjer, spesielt om natten. Passet utvides fra 7 meter til 9 meter med en total investering på 600 milliarder dong.

Ifølge myndighetene er årsaken til den vedvarende trafikkorken på denne strekningen den siste uken at veistrekningen gjennom An Khe-passet for tiden bygges av byggeenheten for å implementere prosjektet for å forbedre trafikkforbindelsen i det sentrale høylandet. Mens pukk ble støpt på veibanen og asfalten ble klargjort, regnet det kraftig, noe som førte til at veistrekningen under bygging ble vannfylt.

I tillegg fører den store trafikkmengden til at veien raser sammen, noe som forårsaker gjørme på enkelte strekninger og ruter, noe som gjør det vanskelig for tunge lastebiler å bevege seg, noe som lett kan føre til køer.

En leder for trafikkpolitiavdelingen i Binh Dinh-provinsens politi sa at Duong Viet Company konstruerte fire seksjoner av An Khe-passet i oppgraderingsprosjektet for riksvei 19. Denne enheten trengte imidlertid inn på mer enn 60 % av veibanen, noe som førte til at veien ble smalere, bare nok til at én bil kunne passere i begge retninger.

I tillegg dumpet denne enheten fjelljord på veien under byggingen, som gjorde den glatt og uten grep når det regnet, slik at kjøretøy lett kunne synke og bli farlige.

Nguyen Gia

[annonse_2]
Kilde