Reise på ferien 2. september: Fly er vanskelig, men busser og selvkjørende biler er tilgjengelige

2-9 - Ảnh 1. — Mange turister har en tendens til å ta korte ferier til kyststeder i løpet av ferien 2. september - Foto: C.TRUNG

Fra busstasjoner til flyplasser, fra motorveier til selvkjørende bilutleieapplikasjoner, blir transportmiljøet levende og travelt.

Alle typer reiser for ferien 2. september

I reisegrupper finnes det folk som er villige til å bruke titalls millioner dong på å fly til Hanoi, men det finnes også passasjerer som velger bil eller tog som passer budsjettet, eller leier en bil for å kjøre selv for å være proaktive med timeplanen sin. Med samme destinasjon for en meningsfull ferie, beregner hver familie et annet "reiseproblem".

Fru Nguyen Thanh Hang (Binh Thanh-distriktet, Ho Chi Minh-byen) sa at hun i begynnelsen av juni 2025 bestilte tur-retur-billetter til Hanoi for alle fire familiemedlemmer. På den tiden kostet billettene mer enn 4,5 millioner VND per person, totalt nesten 20 millioner. «Vennene mine sa at jeg skulle ta en sjanse fordi det fortsatt var tre måneder igjen til ferien, men jeg tenkte annerledes, jo nærmere datoen kom, desto dyrere var billettene. Det stemmer, nå er det 6–7 millioner VND per person, heldigvis bestilte jeg tidlig», sa fru Hang.

Nguyen Van Thien (Lai Thieu-distriktet, Ho Chi Minh-byen) avlyste til og med den bestilte turen til Thailand og byttet til Hanoi, og aksepterte en ekstra kostnad på nesten 20 millioner VND. «Vi ønsker at barna våre skal vokse opp med minner fra en spesiell ferie i stedet for en shoppingtur i utlandet», delte Thien.

Feberen av flybilletter, hotellrom og turer har gjort turistmarkedet for 2. september-ferien hetere dag for dag. Mange familier er villige til å bruke dobbelt eller til og med tre ganger så mye penger sammenlignet med vanlige dager i bytte mot en minneverdig ferie.

Men ikke alle velger å fly. For eksempel leide familien til herr Nguyen Quang Hoai (Binh Thanh-distriktet, Ho Chi Minh-byen) en syvseters Xpander til hele familien på fem for å reise til Da Lat. «Hvis vi flyr, vil billetten alene koste nesten 25 millioner. Å leie en bil i fire dager vil koste 4,5 millioner, pluss bensin og veiavgifter, det vil bli under 7 millioner. Det er både økonomisk og proaktivt», beregnet herr Hoai.

Overbelastning av luftfrakt, veitrafikk delt

Vietnam Airlines annonserte at flyselskapet på bare seks dager med høy trafikk, fra 29. august til 3. september, hadde lagt til mer enn 100 000 seter, noe som økte det totale tilbudet til nesten 600 000 seter med rundt 2900 flyvninger fra forskjellige steder til Hanoi og omvendt. Tur-retur-billetter fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi er imidlertid fortsatt populære med priser på 4,3–7 millioner VND/person, og mange gode tidsluker har blitt «utsolgt».

Derfor har busselskapene raskt «delt byrden» med flyselskapene ved å holde prisene lave og kjempe mot «ulovlige busser».

I Ho Chi Minh-byen går de store busstasjonene inn i høysesong. Den nye østlige busstasjonen forventes å motta nesten 54 000 passasjerer, en økning på 27 % sammenlignet med samme periode i 2024. Antall kjøretøy vil øke med 18 %. Den vestlige busstasjonen anslår at toppen 30. august kan nå 65 000 passasjerer med mer enn 2200 kjøretøy som avgår.

Den generelle politikken er å holde prisene stabile. Dersom det er behov for justeringer, vil økningen ikke overstige 40 % og vil kun gjelde 29. og 30. august.

Do Phu Dat, nestleder for den gamle Mien Dong busstasjon, bekreftet at den største utfordringen ikke er mangelen på kjøretøy, men markedsdisiplin. «Vi vil skjerpe inspeksjonene, råde passasjerer til å kjøpe billetter på stasjonen for å sikre rettighetene sine, og koordinere for å håndtere ulovlige kjøretøy, ulovlige stasjoner og forkledde kontraktskjøretøy som plukker opp og slipper av passasjerer utenfor stasjonen», sa Dat.

Mien Tay busstasjon utarbeidet også en serviceplan fra begynnelsen av august, med døgnåpent personale som koordinerte med politiet og trafikkinspektører for å dirigere trafikken og raskt håndtere køer når de oppstår.

Sammen med personbiler eksploderte også utleie av biler i løpet av denne høytiden. Mange utleiefirmaer for biler i Ho Chi Minh-byen sa at de var fullbooket for en halv måned siden. Vanlig leiepris for klasse A-biler som Fadil og i10 er omtrent 500 000 VND/dag; populære sedaner som Vios, City og Accent koster 700 000 VND/dag; syvseters biler som Xpander, Innova og Veloz koster fra 1–1,2 millioner VND/dag.

De fleste bilutleiefirmaer krever full leie for alle fire ferier, og leier sjelden ut for bare 2–3 dager som vanlig. Nguyen Quang, eieren av en bedrift med mer enn 30 biler til leie, sa at kunder bestilte tidligere i år og foretrakk syvseters biler. Siden midten av august har alle bilene vært utsolgt.

2-9 - Ảnh 2. — Passasjerer som reiser på Tan Son Nhat flyplass - Foto: QUANG DINH

Døgnåpent på vakt

To Tu Ha, direktør for Noi Bai internasjonale lufthavn, understreket at flyplassen vil øke døgnvaktene, koordinere flyparkering på nærliggende flyplasser og øke de menneskelige ressursene i screening- og bagasjeutleveringsfasene for å redusere trafikkorken i løpet av ferien 2. september. Samtidig hevet departementet for offentlig sikkerhet også luftfartssikkerheten til nivå 1 fra 26. august til 4. september.

Flyselskaper anbefaler passasjerer å sjekke inn på nett ved å bruke biometrisk autentisering på VneID for å forkorte tiden. I mellomtiden opprettholder Mien Tay busstasjon billettsalget fra kl. 05.00 til 21.00, mens bedrifter selger billetter døgnet rundt, annonserer nødtelefoner og koordinerer med funksjonelle styrker for å bekjempe ulovlige busser og busstasjoner.

I en kommentar til reiser i løpet av ferien i år vurderer økonomiske eksperter at tre reisealternativer, inkludert fly, busser og selvkjørende biler, skaper en balanse mellom tilbud og etterspørsel. Hvert segment har sine styrker, for eksempel er fly raske, men dyre. Busser er billige og har hyppige avganger, mens selvkjørende biler optimaliserer kostnadene per person og tillater fleksible stopp. Dette bidrar til å redusere presset på trafikkinfrastrukturen i høysesongen.

For å forhindre at hver lange ferie blir et kappløp om billetter, er det ifølge eksperter nødvendig å investere samtidig i utvidelse av luftfartsinfrastrukturen, perfeksjonering av motorveinettet, økning av parkeringskapasiteten og stramme inn disiplinen i markedet for persontransport. Samtidig bør man oppmuntre til transparente og trygge bilutleietjenester for å legalisere faktiske behov.

«Denne ferien 2. september er en test av transportinfrastrukturens kapasitet og transportnæringens koordineringskapasitet. Hvis vi består, vil vi ha mer reelle data for å planlegge langsiktig politikk. Problemet er ikke bare å øke antall reiser, men også å øke kapasiteten i hele systemet, slik at hver passasjer kan velge riktig transportmiddel og fortsatt nyte ferien med ro i sjelen», sa en transportekspert.

Identifiser trafikkork

Eksperter spår at trafikkorkene i løpet av ferien hovedsakelig vil være konsentrert rundt Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay-motorveien (Long Phuoc-strekningen), Cat Lai-fergen, Truong Son - Cong Hoa-aksen rundt Tan Son Nhat flyplass og riksvei 1 i vest. Ho Chi Minh-byen trenger økt overvåking via kameraer, fjerntrafikkflyt og utplassering av hurtigresponsteam for å raskt håndtere hendelser og unngå trafikkork.

Den nye østlige busstasjonen anbefaler også alternative ruter når riksveien foran stasjonen er overbelastet: Ny østlig busstasjon - Vei 11 - Nguyen Xien - Nguyen Duy Trinh - Long Thanh - Dau Giay Expressway - provinser fra Dong Nai og nord. Samtidig anbefales passasjerer å reise utenom rushtiden og oppdatere trafikksituasjonen i sanntid på det digitale kartet for å unngå kjente trafikkorkpunkter.

Flyselskapene forventer økte inntekter i løpet av høytiden

Vietnam Airports Corporation (ACV, aksjekode ACV) har for tiden 22 tilknyttede flyplassavdelinger som dekker flyplassnettverket over hele landet, og betjener både innenlands- og internasjonale flyvninger. Blant dem er de travleste flyplassene: Tan Son Nhat (HCMC), Noi Bai (Hanoi), Da Nang, Cam Ranh (Khanh Hoa), Phu Quoc (Kien Giang) og Lien Khuong (Lam Dong).

Spesielt forventes det at høytiden 2. september vil skape en eksplosiv etterspørsel etter reiser. Noi Bai lufthavn alene kan betjene nesten 110 000 passasjerer og 638 flyvninger på traveldagen, omtrent 20 % flere enn samme periode i fjor. I tillegg vil mange innenlandske og internasjonale passasjerer strømme til mange andre steder for å delta i festivalen og utforske Vietnam-turisme.

Når det gjelder forretningsbildet, ifølge den konsoliderte finansrapporten, registrerte ACV en omsetning på nesten 12 730 milliarder VND i første halvdel av 2025, en økning på omtrent 14 % i forhold til samme periode i fjor. Etter fradrag for varekostnad og utgifter nådde nettoresultatet mer enn 5 720 milliarder VND, en liten nedgang.

Lyspunktet er at de totale eiendelene til dette foretaket har oversteget 82 800 milliarder VND, og egenkapitalen har nådd mer enn 64 000 milliarder VND, begge deler en økning på omtrent 7 % sammenlignet med begynnelsen av året. Egenkapitalen er 3,4 ganger høyere enn gjelden.

Med de økonomiske utsiktene for andre halvår, spesielt den høye turistsesongen knyttet til mange store arrangementer og festivaler, drar også ACVs forretningsaktiviteter stor nytte av dette.

Uong Viet Dung – direktør for Vietnams sivile luftfartsmyndighet – sa at landets lufttransportproduksjon forventes å nå 84,1 millioner passasjerer og 1,4 millioner tonn last innen utgangen av 2025, en økning på henholdsvis 6,3 % og 7,6 % sammenlignet med 2019 (før COVID-19-pandemien).

Strebe mot at flyplasskapasiteten skal nå 300 millioner passasjerer innen 2030, tilsvarende en økning på 2,5 ganger sammenlignet med i år.

Tilbake til emnet

CONG TRUNG - THU MØKK - PLOMMEBLOSSOM

Kilde: https://tuoitre.vn/di-lai-dip-le-2-9-may-bay-kho-da-co-xe-do-xe-tu-lai-20250819232119024.htm