"Roll call" årsakene som gjør folk opprørte og sinte

Velger Vo Huu Hanh (Cu Chi kommune) sa indignert at det i området for tiden er mange planleggingsområder som har vært suspendert i flere tiår, og at folk som bor i disse områdene ikke kan omgjøre bruksretten sin til land over lengre tid, noe som skaper frustrasjon. Nå har ikke planleggingen blitt fjernet, og omgjøringsavgiften har økt, noe som virkelig har gjort folk bekymret og forvirret.

Det finnes landlige områder der ombyggingsraten for land er opptil 10–20 millioner VND/m2, noe som er for høyt sammenlignet med folks inntekt. Derfor, ifølge herr Hanh, er det nødvendig å beholde den gamle ombyggingsskattesatsen for de som registrerer seg for den første ombyggingen, og den nye skattesatsen gjelder fra den andre tomten og utover.

Trafikkork, et frustrerende problem i Ho Chi Minh- byen.

Velger Phan Minh Tung (Ba Diem kommune) ba folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen om å gi folk offisielle eller midlertidige byggetillatelser for boligprosjekter i nye boligområder. Fordi suspensjonen av tildeling av tillatelser for øyeblikket forårsaker vanskeligheter for folk som ikke kan bosette seg, selv om befolkningstettheten i disse områdene har dekket 80–90 %, er kjøp, salg og overføring fortsatt tillatt, men nye byggetillatelser gis ikke for de gjenværende tomtene.

I Ba Diem kommune sa velger Nguyen Van Duc også at Phan Van Hon-gaten for tiden har en overbelastet trafikkmengde, noe som ofte forårsaker køer og ulykker for trafikanter. I tillegg er ikke problemet med handel og inngrep i veier og fortau fullstendig løst. Det private søppelhåndteringsrådet er ikke synkront, og henter bare én gang hver 5. til 7. dag, noe som forårsaker stank og miljøforurensning...

Når det gjelder portal 1022, ble det i løpet av de første ni månedene av 2025 mottatt og løst mer enn 32 000 klager og begjæringer (PAKN) i løpet av de første ni månedene av 2025, noe som nådde mer enn 97 %. Bare i september 2025 var det 13 409 KNPA, hvorav 6460 PAKN var under offentlig administrativ prosedyre, noe som utgjorde den største andelen i hele systemet.

De fleste klagene skyldes ikke forsinkelser fra tjenestemenn, men tekniske feil i datasynkroniseringen mellom enheter (politi, innenriksdepartementet, sosialtrygd osv.) og mangel på informasjon om statusen til dokumenter, noe som tvinger folk til å sende dem gjentatte ganger. Problemområder er konsentrert i bydelene Linh Xuan og Binh Hung Hoa, steder med et stort antall studenter og arbeidere, høy etterspørsel etter midlertidig opphold og immigrasjonsprosedyrer.

Når det gjelder urban infrastruktur, var det 2402 PAKN-meldinger, de fleste kommentarene fokuserte på tilstanden til skadede veier, hull i veiene, innsynkninger (45 %) og problemer med kloakk, kumlokk og drenering (30 %). Dette gjenspeiler tilstanden til forringelsen av infrastrukturen og viser at vedlikeholdsarbeidet fortsatt er passivt og ikke oppfyller folks forventninger. Problemområder oppsto hovedsakelig i bydelene Linh Xuan, Binh Hung Hoa, Long Truong og An Lac, hvor tettheten av tunge kjøretøy og økonomisk og byggevirksomhet er høy, noe som fører til forringelse av veier og hyppig flom.

Innenfor byorden var det 1320 PAKN-er, som fokuserte på inngrep i veier og fortau i markedsområder og kommersielle sentre, noe som forårsaket trafikkhindringer og fare for fotgjengere. I tillegg var det 1331 PAKN-er som reflekterte over støy. De fleste refleksjonene fokuserte på støyende aktiviteter utenom arbeidstid, spesielt om natten etter klokken 22.00, vanligvis byggearbeid, ølhandel, spontan karaoke eller reklame via høyttaler.

Blant støykildene står bygge- og produksjonsaktiviteter for den høyeste andelen, omtrent 40–45 %, med langsiktig karakter, som ofte bryter den forbudte tidsrammen og direkte påvirker folks helse og søvn. Deretter kommer forretnings- og serviceaktiviteter, som står for omtrent 35–40 %, og som ofte forårsaker lokal støy, men som i stor grad påvirker offentlig orden og nabolagssikkerhet om natten...

I Hiep Binh Phuoc- og Binh Hung Hoa-distriktet kommer støybelastningen fra produksjonsaktiviteter, lasting og lossing av varer og transportmidler; mens i Long Truong-distriktet fokuserer tilbakemeldingene på støy fra boligbygging og ryddingsarbeid.

Når det gjelder bussdrift, var det 1722 klager knyttet til serviceinnstillingen til sjåfører og ledsagere, noe som viser begrensninger i opplæring og veiledning av dette teamet. I tillegg reduserer situasjonen med å hoppe over stasjoner og kjøre til feil tid påliteligheten til offentlig transport, spesielt i områder med et stort antall studenter, som Linh Xuan-distriktet og viktige transittpunkter som Ben Thanh. I tillegg viser mange klager om gamle, skitne kjøretøy, ødelagte klimaanlegg ... mangel på investeringer i og vedlikehold av kjøretøy, noe som direkte påvirker servicekvaliteten til offentlig transport.

«Tallet på 1331 PAKN relatert til støy gjenspeiler tydelig nedgangen i folks livskvalitet, spesielt i byområder med høy befolkningstetthet og økonomisk aktivitet. Kjernen i problemet kommer fra konflikten mellom rom og tid mellom produksjon, næringsliv og byggevirksomhet, og samfunnets rett til hvile og avslapning.»

Problemer som skaper offentlig bekymring inkluderer: støy fra byggearbeid, karaoke og næringsvirksomhet som ofte varer utover åpningstid; problemer med trafikkinfrastruktur som hull i veiene, innsynkninger og kloakk, drenering og skadede kumlokk som forårsaker fare og flom. I tillegg er klager på avfall og miljøsanering, byggeforskrifter, hundeforsøpling og avføring, selv om de utgjør en mindre andel, fortsatt problemer som direkte påvirker bylivet. Derfor anbefales det at etater og enheter fokuserer på å styre og håndtere dem raskt for å møte folks forventninger! – sa Pham Huynh Quang Hieu, visedirektør for departementet for vitenskap og teknologi i Ho Chi Minh-byen.

Ifølge Department of Science and Technology, når det gjelder rangering etter hastigheten på rettidig oppgjør av PAKN og kvaliteten på PAKN-behandlingen, inkluderer også de 5 beste enhetene på rangeringen: Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Management Center, Thu Duc Regional Infrastructure Development Center, Chanh Hung Ward, Hanh Thong Ward, Gia Dinh Ward. Gruppen på 5 enheter nederst på rangeringen inkluderer: Binh Tan Regional Investment and Construction Project Management Board, Ho Chi Minh City Telecommunications, Binh Loi Ward, An Lac Ward og Cat Lai Ward.

Kilde: https://cand.com.vn/doi-song/diem-danh-nhung-nguyen-nhan-khien-nguoi-dan-phien-muon-buc-xuc-i783903/